Cầu vượt sông Hồng nối Việt Nam - Trung Quốc tại Lào Cai dần hình thành

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Cầu Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) đã hoàn thành gần 65% khối lượng, dự kiến hợp long vào cuối năm 2026. Công trình được kỳ vọng sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác về kinh tế, đầu tư, đồng thời góp phần nâng cao đời sống của nhân dân hai bên biên giới. Diện mạo trường nội trú biên giới trước ng...

1789261386667-2043015342138610536-2043015342138610536-0b40cbb13cf4f267242d3f99783a2781.jpg — Cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) được Chính phủ hai nước Việt Nam và Trung Quốc ký Hiệp định và Nghị định thư ngày 12/12/2023. Công trình có quy mô cầu chính vượt sông Hồng dạng dây văng tháp thấp.

1789262494176-2043015342138610536-2043015342138610536-effb9028e6081725525f23059c164039.jpg — Cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát, tỉnh Lào Cai (Việt Nam) - Bá Sái, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng. Phía Việt Nam đầu tư xây dựng một nửa cầu chính, gồm một nửa nhịp chính 110m và nhịp 60m, cùng phần cầu dẫn dài 40m. Công trình được hai nước Việt Nam và Trung Quốc khởi công ngày 31/3/2025.

tp-bl_1789262493761-2043015342138610536-2043015342138610536-047f2cc2447007170c348829b9026bb4.jpg — Hiện nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ kết cấu phần dưới, gồm mố M2, trụ T8, T9; kết cấu phần trên gồm khối dầm đúc trên đà giáo dài 40m, các khối K0 đến K6 và trụ tháp cao 20m. Hiện đơn vị thi công đang vào thép khối K7 của nhịp chính; phần đường đầu cầu đang được triển khai đắp nền.

Trên công trường, đơn vị thi công huy động hàng trăm công nhân, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch.

Các công nhân khẩn trương thi công trên công trường, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục của dự án.

Ông Trần Hưng Lam - Giám đốc Ban điều hành dự án công trình Cầu biên giới Bát Xát - Bá Sái - cho biết, quá trình thi công trụ T8 gặp địa chất phức tạp, phải xử lý kỹ thuật, trong khi vị trí trụ nằm dưới sông nên thường xuyên chịu ảnh hưởng của mưa lũ. Bên cạnh đó, kết cấu phần trên có khối lượng lớn, thi công trên cao với hệ thống cáp thép phức tạp, cùng thời tiết nắng nóng, mưa nhiều, khiến tiến độ bị ảnh hưởng.

tp-bl_1789261386809-2043015342138610536-2043015342138610536-43da9087d7f368bf22e8e8f666ce2084.jpg — Theo ông Lam, khối lượng thi công hiện đạt khoảng 65%. Để đảm bảo tiến độ, đơn vị thi công tổ chức làm 3 ca, 4 kíp. Đồng thời, đơn vị thi công bên phía Việt Nam và Trung Quốc thường xuyên trao đổi, cập nhật và điều chỉnh tiến độ phù hợp với tình hình thi công, phấn đấu hợp long công trình vào cuối năm 2026.

tp-bl_1789047714382-3018965904655931863-3018965904655931863-8247530b61889d63c6837c647ee05238.jpg — Hình ảnh phối cảnh dự án khi hoàn thành.

Dự án cầu đường bộ vượt sông Hồng nối biên giới Bát Xát, tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và Bá Sái, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng, được chính thức khởi công từ ngày 31/3/2025. Công trình được xây dựng theo hình thức cầu dây văng tháp thấp dựa trên Hiệp định và Nghị định thư ký kết giữa Chính phủ hai nước vào ngày 12/12/2023. Tính đến nay, dự án đã hoàn thành gần 65% tổng khối lượng thi công và đang hướng tới mục tiêu hợp long vào cuối năm 2026. Phía Việt Nam chịu trách nhiệm xây dựng một nửa nhịp chính dài 110m, nhịp 60m cùng phần cầu dẫn dài 40m. Đơn vị thi công đã hoàn tất toàn bộ kết cấu phần dưới gồm mố M2, các trụ T8, T9 cũng như trụ tháp cao 20m cùng các khối dầm đúc từ K0 đến K6. Hiện tại, các tổ đội công nhân đang tập trung lắp đặt thép khối K7 của nhịp chính và triển khai đắp nền đường đầu cầu. Theo ông Trần Hưng Lam, Giám đốc Ban điều hành dự án, quá trình thi công trụ T8 gặp nhiều thách thức do địa chất phức tạp dưới lòng sông kết hợp thời tiết khắc nghiệt. Để đảm bảo kế hoạch, công trường duy trì tiến độ thi công 3 ca, 4 kíp kết hợp lắp đặt hệ thống cáp thép phức tạp trên cao. Bên cạnh đó, đơn vị thi công hai phía Việt Nam và Trung Quốc thường xuyên trao đổi thông tin để điều chỉnh nhịp độ đồng bộ.