Chỉ còn hơn 2 tháng, cao tốc Cam Lộ - La Sơn mới đạt khoảng 40% sản lượng

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn, từng được đưa vào khai thác từ năm 2022 với thiết kế ban đầu chủ yếu gồm hai làn xe, đang bước vào giai đoạn mở rộng quan trọng. Dự án hướng tới quy mô bốn làn xe hoàn chỉnh, nhằm nâng năng lực lưu thông và cải thiện an toàn trên tuyến nối Quảng Trị với thành phố Huế. Tuy nhiên, khi thời hạn hoàn thành tháng 12-2026 chỉ còn hơn hai tháng theo mốc được nêu, sản lượng thi công toàn dự án mới đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng. Theo Tuổi Trẻ, dự án mở rộng được khởi công tháng 12-2025, với tổng mức đầu tư hơn 6.463 tỉ đồng và mục tiêu đưa vào khai thác trong tháng 12-2026. Ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cho biết tiến độ hiện nay chưa đáp ứng kỳ vọng đề ra. Khối lượng thực hiện khiêm tốn khiến chủ đầu tư phải tăng cường làm việc với các nhà thầu, đồng thời yêu cầu bổ sung nguồn lực để rút ngắn thời gian thi công. Một nguyên nhân lớn nằm ở thời điểm khởi công, bởi dự án bắt đầu giữa mùa mưa năm 2025, khiến việc tổ chức thi công đồng loạt trên thực địa phải chờ đến tháng 3-2026. Thời tiết bất lợi làm các mũi thi công không thể triển khai liên tục, trong khi những hạng mục mở rộng nền đường cần điều kiện thuận lợi để bảo đảm chất lượng. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng, nguồn nhựa đường khan hiếm và lực lượng lao động thiếu hụt tiếp tục tạo thêm áp lực cho tiến độ chung. Ông Long cũng thừa nhận một số nhà thầu chậm tiến độ vì nguyên nhân chủ quan, không chỉ do điều kiện khách quan như thời tiết, vật liệu hay nhân công. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã cảnh báo các đơn vị liên quan, yêu cầu họ tăng nhân lực, thiết bị và huy động thêm nhà thầu phụ. Các nhà thầu tiếp tục bị rà soát, xử lý nếu không cải thiện tiến độ, theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng và yêu cầu từ chủ đầu tư. Một điểm nghẽn đáng chú ý nằm tại nút giao giữa cao tốc Cam Lộ - La Sơn với tỉnh lộ 12B, thuộc phường Kim Long, thành phố Huế. Tại khu vực này, mặt bằng vẫn chưa được bàn giao đầy đủ, khiến việc triển khai nút giao gần 400 tỉ đồng chưa thể thực hiện trọn vẹn. Ban đầu, công trình chỉ có tổng mức đầu tư khoảng 300 tỉ đồng, nhưng chi phí tăng lên gần 400 tỉ đồng sau khi bổ sung cầu vượt theo đề nghị địa phương. Công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất đối với đất nông nghiệp và phần mồ mả trong phạm vi thu hồi từ tháng 7-2026, theo thông tin của cơ quan chức năng. Trong 37 thửa đất ở và đất sản xuất kinh doanh bị ảnh hưởng, 22 thửa dự kiến được bàn giao ngoài thực địa ngày 25-9. Mười lăm thửa còn lại chưa thống nhất phương án bồi thường, nên chưa thể bàn giao và tiếp tục trở thành phần việc cần tháo gỡ. Tình hình càng phức tạp khi tuyến tại khu vực nút giao phải điều chỉnh để tránh các lô cốt quân sự, kéo theo thay đổi phạm vi giải phóng mặt bằng. Ông Bùi Ngọc Chánh, Trưởng phòng giải phóng mặt bằng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 1, cho biết đơn vị đang chờ hồ sơ điều chỉnh. Sau khi nhận đủ hồ sơ từ đại diện chủ đầu tư, cơ quan chức năng mới có thể thực hiện các bước thu hồi đất theo phạm vi mới. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang phối hợp với địa phương, phấn đấu hoàn tất giải phóng mặt bằng trong tháng 9 để mở đường cho thi công nút giao. Tiến độ này được xem là yếu tố quan trọng, bởi việc chậm mặt bằng có thể tiếp tục ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng toàn tuyến Cam Lộ - La Sơn. Trong bức tranh hạ tầng khu vực, dự án Mỹ An - Cao Lãnh cũng chuẩn bị mở rộng lên bốn làn, dài khoảng 27km và cần thêm khoảng 1,9 triệu m³ cát đắp nền.