Cục CSGT đề xuất bỏ làn khẩn cấp ở đường vành đai 3 trên cao, cho xe chạy 3 làn mỗi chiều

Tuyến vành đai 3 trên cao đang chịu sức ép vượt xa năng lực thiết kế, với lưu lượng phương tiện trong ngày cao điểm trên cầu Thanh Trì và toàn tuyến đạt khoảng 122.606 xe/ngày đêm, gấp gần 8,1 lần mức thiết kế. Trong bối cảnh ùn tắc và quá tải diễn ra thường xuyên, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu tổ chức lại mặt đường để tăng khả năng lưu thông. Phương án được đề xuất là bố trí 3 làn xe chạy mỗi chiều thay cho 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp như hiện nay, đồng thời hạ tốc độ khai thác và bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến. Cục Cảnh sát giao thông cũng đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan kẻ lại vạch sơn, bố trí biển báo, phân làn và phân tuyến phù hợp. Việc chuyển làn dừng khẩn cấp thành làn lưu thông có thể giúp khai thác hiệu quả hơn mặt đường hiện hữu, qua đó tăng không gian dành cho dòng phương tiện trên tuyến huyết mạch kết nối các cao tốc, quốc lộ và đường nội đô. Tuy nhiên, phương án không bố trí làn dừng khẩn cấp đòi hỏi công tác tổ chức giao thông, cảnh báo và xử lý sự cố phải được nghiên cứu đồng bộ nhằm bảo đảm an toàn, hạn chế nguy cơ phương tiện gặp trục trặc gây cản trở toàn tuyến. Đề xuất cho thấy giải pháp trước mắt tập trung vào điều chỉnh hạ tầng sẵn có trong khi nhu cầu đi lại đã vượt xa công suất thiết kế. Hiệu quả giảm ùn tắc sẽ phụ thuộc vào cách phân làn, kiểm soát tốc độ và phối hợp xử lý tình huống, bởi chỉ một sự cố trên tuyến có mật độ phương tiện đặc biệt cao cũng có thể tạo thêm áp lực đối với mục tiêu duy trì giao thông an toàn, thông suốt.