Bốn bến cảng số 9, 10, 11 và 12 tại Lạch Huyện với quy mô hơn 146 ha dự kiến khởi công năm nay và hoàn thành toàn bộ vào 2035.
Thông tin này được nêu trong báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) của dự án đầu tư xây dựng 4 bến cảng ở khu bến Lạch Huyện, Hải Phòng.
Dự án do Công ty cổ phần đầu tư cảng Lạch Huyện làm chủ đầu tư. Bốn bến cảng có quy mô 146,2 ha, với tổng mức đầu tư 24.846 tỷ đồng, tương đương gần 1 tỷ USD.
Dự án sẽ được chia làm hai phân kỳ đầu tư, trong đó giai đoạn một từ nay đến 2030 xây dựng bến cảng container số 9 và 10. Giai đoạn 2031-2035, chủ đầu tư xây dựng bến cảng số 11 và 12.
Sau khi hoàn thành, 4 bến cảng này sẽ có chiều dài 1.800 m, tiếp nhận được tàu container sức chở 12.000 - 18.000 TEU. Công ty cổ phần đầu tư cảng Lạch Huyện đang làm các thủ tục để có thể khởi công dự án trong năm nay.
Hiện tại, khu bến Lạch Huyện có 3 doanh nghiệp khai thác với 6 bến với tổng chiều dài 2,4 km. Cảng nước sâu ở Hải Phòng đủ khả năng đón những tàu container lớn nhất thế giới.
Trong đó, bến số 5,6 do Hateco làm chủ đầu tư đi vào hoạt động từ tháng 4/2025. Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn làm chủ đầu tư dự án bến số 7, 8 với mức đầu tư 14.766 tỷ đồng cũng có thể triển khai từ nay đến cuối năm.
Sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng bình quân tăng 12-15% mỗi năm. Theo quy hoạch đến 2030, cảng Hải Phòng có thể đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua từ gần 185 triệu tấn đến 228,9 triệu tấn.
Anh Tú
Giai đoạn một, từ nay đến năm 2030, tập trung xây dựng hai bến container số 9 và 10; giai đoạn 2031-2035 tiếp tục đầu tư các bến số 11 và 12. Khi hoàn thành, bốn bến có tổng chiều dài 1.800 m, đủ khả năng tiếp nhận tàu container sức chở từ 12.000 đến 18.000 TEU. Tiến độ kéo dài theo từng giai đoạn cho thấy dự án được đặt trong lộ trình mở rộng công suất dài hạn, thay vì bổ sung năng lực khai thác đồng loạt.
Hiện khu bến Lạch Huyện có ba doanh nghiệp khai thác sáu bến, với tổng chiều dài 2,4 km, và cảng nước sâu tại Hải Phòng đủ khả năng đón những tàu container lớn nhất thế giới. Bến số 5 và 6 do Hateco đầu tư đã hoạt động từ tháng 4/2025, trong khi dự án bến số 7 và 8 của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, có vốn đầu tư 14.766 tỷ đồng, cũng có thể được triển khai từ nay đến cuối năm. Việc nhiều bến mới liên tiếp được bổ sung phản ánh quy mô đầu tư hạ tầng cảng biển đang tăng nhanh tại cửa ngõ hàng hải phía Bắc.
Động lực chính cho quá trình mở rộng là sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng tăng bình quân 12-15% mỗi năm. Theo quy hoạch đến năm 2030, hệ thống cảng Hải Phòng có thể đáp ứng sản lượng thông qua từ gần 185 triệu tấn đến 228,9 triệu tấn. Nếu được triển khai đúng tiến độ, cụm bến số 9 đến 12 sẽ bổ sung đáng kể năng lực tiếp nhận tàu lớn và hỗ trợ Lạch Huyện đáp ứng nhu cầu hàng hóa gia tăng trong thập niên tới.
