Bỏ qua điều hướng
•

Đường nối sân bay chưa thể thi công vì chìm sâu dưới nước

Đường nối sân bay chưa thể thi công vì chìm sâu dưới nước
Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Nhiều đoạn dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài tại thành phố Huế tiếp tục chìm sâu dưới nước, khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

Ông Hoàng Tiến Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 - thành phố Huế, cho biết có nhiều đoạn tuyến thuộc gói thầu 21, dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài đang bị ngập sâu do ảnh hưởng của những đợt mưa lớn. Các đơn vị phải tạm dừng một số hạng mục để chờ mặt bằng khô ráo, đảm bảo điều kiện triển khai.

Theo ông Minh, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu đắp cao đường công vụ để tập trung xây lắp 5 hạng mục cầu, cống dọc tuyến. Khi nước rút hết, các nhà thầu sẽ tập trung xây lắp đoạn đường có mặt cắt rộng 60m, dài hơn 6km. Riêng các đoạn chờ lún, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 đang nghiên cứu thay đổi phương án thiết kế phù hợp.

Đường nối sân bay chưa thể thi công vì chìm sâu dưới nước - 1

Nhiều khu vực thuộc dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài bị ngập nước (Ảnh: Cao Tiến).

Đối với đoạn cuối tuyến (gói thầu 20), chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu bảo đảm tiến độ theo kế hoạch do không bị ngập lụt. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 cũng phối hợp chính quyền địa phương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, dự kiến hoàn thành trong tháng 10 để bàn giao cho nhà thầu.

Như Dân trí đã phản ánh, nhiều hạng mục trong gói thầu 21 tại dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài đã bị "tuýt còi" do nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Cuối tháng 6, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị thành phố Huế (chủ đầu tư cũ) đã chấm dứt hợp đồng phần công việc do Công ty cổ phần Tập đoàn Đồng Tâm đảm nhận.

Đường nối sân bay chưa thể thi công vì chìm sâu dưới nước - 2

Chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu đắp cao đường công vụ để xây lắp các hạng mục cầu, cống dọc tuyến (Ảnh: Cao Tiến).

UBND thành phố Huế cũng quyết định giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 thay thế Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị thành phố làm chủ đầu tư công trình.

Ông Hoàng Tiến Minh cho biết sau khi tiếp nhận, đơn vị đã yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành dự án vào cuối năm 2027, theo kế hoạch đề ra.

Đến nay, chủ đầu tư mới đã giải ngân vốn cho dự án được hơn 64,5 tỷ đồng trên tổng số hơn 209 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị thành phố Huế chuyển qua.

Dự án được UBND thành phố Huế phê duyệt từ năm 2023, với tổng mức đầu tư 1.143 tỷ đồng, thời gian thực hiện 4 năm. Ban đầu, dự án được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị thành phố Huế làm chủ đầu tư.

Tuyến đường có chiều dài hơn 9,5km, đi qua địa bàn các phường Thanh Thủy, Hương Thủy và Phú Bài.

Dự án gồm 2 gói thầu xây lắp: gói thầu 20 có tiến độ thi công 720 ngày, khởi công ngày 3/11/2024; gói thầu 21 có tiến độ thi công 900 ngày, kể từ thời điểm khởi công 20/1/2025.

Gói thầu 21 gồm các hạng mục xây lắp đoạn đường đầu tuyến dài 6,1km, có mặt cắt quy hoạch 60m cùng các trạm biến áp, tổng giá trị hợp đồng hơn 583 tỷ đồng.

Nhiều đoạn thuộc gói thầu 21 của dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài đang chìm sâu trong nước sau những đợt mưa lớn tại thành phố Huế. Tình trạng ngập khiến một số hạng mục phải tạm dừng, bởi nhà thầu cần chờ mặt bằng khô ráo mới có thể tiếp tục thi công bảo đảm điều kiện. Ông Hoàng Tiến Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3, cho biết tiến độ hiện phụ thuộc đáng kể vào việc nước rút. Trước mắt, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu đắp cao đường công vụ, tạo điều kiện tập trung xây dựng năm hạng mục cầu và cống dọc tuyến. Đây là những phần việc có thể triển khai trong lúc nhiều đoạn đường vẫn ngập, giúp công trường tiếp tục hoạt động thay vì chờ toàn bộ mặt bằng khô. Khi nước rút hết, nhà thầu sẽ tập trung thi công phần đường rộng 60m, dài hơn 6km, thuộc đoạn đầu tuyến. Riêng những đoạn đang chờ lún, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 nghiên cứu điều chỉnh phương án thiết kế cho phù hợp với thực tế. Việc xem xét thay đổi này được nêu trong bối cảnh nhiều khu vực thuộc dự án còn ngập nước, theo thông tin Dân trí đăng tải. Ảnh do Cao Tiến ghi lại cho thấy tình trạng nước bao phủ một số nơi trong phạm vi công trình. Diễn biến tại đoạn cuối tuyến khác với khu vực đang ngập thuộc gói thầu 21, vì gói thầu 20 không bị ảnh hưởng bởi lũ lụt. Chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu tại đây bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, trong khi chính quyền địa phương phối hợp đẩy nhanh giải phóng mặt bằng. Phần mặt bằng dự kiến hoàn thành trong tháng 10 để bàn giao cho nhà thầu, tạo cơ sở triển khai các công việc tiếp theo. Dự án từng gặp trở ngại về tiến độ trước khi mưa lớn làm ngập nhiều đoạn, khi một số hạng mục thuộc gói thầu 21 bị nhắc nhở vì thi công chậm. Cuối tháng 6, chủ đầu tư cũ là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị thành phố Huế chấm dứt hợp đồng phần việc của Công ty cổ phần Tập đoàn Đồng Tâm. Sau đó, UBND thành phố Huế giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 thay đơn vị cũ làm chủ đầu tư công trình. Sau khi tiếp nhận dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3 yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực và phương tiện để đẩy nhanh tiến độ. Ông Minh cho biết mục tiêu của đơn vị là hoàn thành công trình vào cuối năm 2027, đúng theo kế hoạch đã đề ra. Đến nay, chủ đầu tư mới đã giải ngân hơn 64,5 tỷ đồng trong tổng số hơn 209 tỷ đồng được đơn vị tiền nhiệm chuyển qua. UBND thành phố Huế phê duyệt dự án vào năm 2023, với tổng mức đầu tư 1.143 tỷ đồng và thời gian thực hiện dự kiến kéo dài bốn năm. Tuyến đường dài hơn 9,5km, đi qua địa bàn các phường Thanh Thủy, Hương Thủy và Phú Bài, kết nối đường Tố Hữu với sân bay Phú Bài. Công trình gồm hai gói thầu xây lắp, trong đó gói 20 có thời gian thi công 720 ngày, khởi công ngày 3/11/2024. Gói thầu 21 có thời gian thi công 900 ngày, tính từ ngày khởi công 20/1/2025, với phần đường đầu tuyến dài 6,1km. Đoạn đường này có mặt cắt quy hoạch rộng 60m, đi cùng các trạm biến áp, còn tổng giá trị hợp đồng của gói thầu vượt 583 tỷ đồng. Trong lúc một số đoạn chìm dưới nước, yêu cầu trước mắt là duy trì những hạng mục có thể thi công và chờ mặt bằng đủ điều kiện để làm tiếp.