Ford Mustang Mach-E 2027 ra mắt: Thêm gói trang bị, pin tiêu chuẩn lớn hơn

Sáu năm sau khi ra mắt lần đầu, Ford vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng xe thuần điện Mustang Mach-E với loạt nâng cấp đáng giá.

Đầu tiên là gói trang bị “Trail Package” được xây dựng để phục vụ nhóm khách hàng có sở thích đi địa hình. Bên cạnh đó, bộ pin tiêu chuẩn có dung lượng lớn hơn, hứa hẹn giúp xe di chuyển xa hơn sau mỗi lần sạc. Cuối cùng, Mustang Mach-E 2027 có giá bán hấp dẫn hơn so với phiên bản tương đương trước đây.

Theo Ford, bộ pin có dung lượng 73kWh trên bản tiền nhiệm đã được thay bằng loại 88kWh trên các phiên bản Mustang Mach-E Select và Premium. Trong khi đó, bản GT và Rally dùng bộ pin dung lượng 91kWh.

Tuy nhiên, Ford chưa công bố phạm vi hoạt động của Mustang Mach-E 2027. Ở phiên bản tiền nhiệm, các biến thể Select và Premium dùng hệ dẫn động 4 bánh (eAWD) có phạm vi hoạt động 483km, trong khi các bản dẫn động cầu sau (RWD) đạt 515km. Bản GT đi được 450km và bản Rally đạt 410km sau mỗi lần sạc đầy.           

Bên cạnh đó, Ford cũng nâng cấp mô-tơ điện lắp phía trước. Dù không làm thay đổi hiệu suất vận hành so với bản tiền nhiệm, mô-tơ mới có chi phí sản xuất thấp hơn.

Điểm nhấn đáng chú ý trên Mustang Mach-E 2027 là gói trang bị địa hình nhẹ “Trail Package”, được cung cấp dưới dạng tùy chọn cho phiên bản Mustang Mach-E Select eAWD. Đây được coi là gói tùy chọn nhắm tới nhóm khách hàng chưa đủ ngân sách để mua bản Rally nhưng vẫn muốn sử dụng xe trên những cung đường địa hình nhẹ.

Về ngoại thất, gói Trail Package bổ sung các chi tiết trang trí bên ngoài màu đen ở cản trước, bộ mâm hợp kim 19 inch màu xám đậm (tương tự bản Rally) và lốp Michelin CrossClimate2.

Hệ thống treo trước/sau cũng được nâng độ cao, giúp khoảng sáng gầm phía trước tăng 10mm và khoảng sáng gầm phía sau tăng 155mm. Xe cũng được trang bị hệ thống lái tương tự bản Rally.

Bên trong xe, logo Trail được dập nổi trên bệ tỳ tay. Bên cạnh đó, khách hàng có thể sử dụng thêm gói bảo vệ nội thất Interior Protection Package, gồm các phụ kiện như thảm sàn và tấm che khoang hành lý.

Ngoài ra, hệ thống cấp điện “Pro Power Onboard” công suất 400W là trang bị tiêu chuẩn, với các ổ cắm ở phía sau và trong khoang hành lý, cho phép người dùng cấp điện cho các thiết bị điện tử hoặc thiết bị bên ngoài.

Khách hàng mua Mustang Mach-E Trail sẽ được tặng điểm thưởng, có thể quy đổi để mua các gói phụ kiện dã ngoại, phụ tùng hoặc một số linh kiện khác.

Bên cạnh đó, Mustang Mach-E GT và Rally sẽ được trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ lái xe rảnh tay trên cao tốc BlueCruise 1.5.

Mustang Mach-E 2027 có giá khởi điểm 42.040 USD cho bản Select RWD, cao hơn mức giá tiêu chuẩn của phiên bản tiền nhiệm, nhưng thấp hơn so với bản sử dụng pin dung lượng cao trước đây. Ford chưa công bố giá bán của các phiên bản còn lại.

Riêng gói trang bị “Trail Package” có giá 2.295 USD. Đợt giao xe đầu tiên của Mustang Mach-E 2027 dự kiến diễn ra vào đầu năm 2027.

“Những trang bị trong gói Trail Package giúp Mustang Mach-E vận hành chính xác hơn trên những mặt đường không thảm nhựa như đường sỏi vụn, cát và đất. Đồng thời, gói trang bị này còn cải thiện độ bám đường khi chạy xe vào mùa đông”, ông Nick Rallis, kỹ sư trưởng dự án Ford Mustang Mach-E, cho biết.

Mẫu crossover thuần điện Ford Mustang Mach-E lần đầu được ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 8/2025 với duy nhất một phiên bản, có giá bán 2,599 tỷ đồng. 

Đến đầu năm 2026, Ford Việt Nam giảm giá dòng crossover thuần điện này. Mustang Mach-E hiện được bán tại Việt Nam với giá chỉ 1,699 tỷ đồng, giảm 900 triệu đồng so với thời điểm mở bán.