Hà Nội nói gì về các mốc giữ khoảng cách trên cầu Nhật Tân?

Cầu Nhật Tân được xem là một trong những trục giao thông huyết mạch của Hà Nội, nối khu vực trung tâm Thủ đô với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và các tuyến đối ngoại phía Bắc. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, tuyến cầu thường xuyên có lưu lượng phương tiện rất lớn, trong khi tốc độ lưu thông tương đối cao, khiến mọi bất cẩn đều có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Khi tài xế thiếu tập trung, không kịp điều chỉnh tốc độ hoặc chạy quá sát xe phía trước, nguy cơ va chạm liên hoàn sẽ tăng mạnh, đặc biệt trong tình huống phương tiện bất ngờ phanh gấp. Thời gian qua, cầu Nhật Tân liên tiếp ghi nhận một số vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa nhiều ô tô đang di chuyển cùng chiều, gây ảnh hưởng lớn đến việc đi lại. Đáng chú ý, trong năm 2026, cơ quan chức năng ghi nhận hai vụ va chạm nghiêm trọng xảy ra vào các ngày 7/2/2026 và 17/8/2026. Những sự cố này khiến nhiều ô tô hư hỏng, có xe bị lật nghiêng trên mặt cầu, đồng thời làm giao thông tê liệt và ùn ứ nghiêm trọng trong nhiều giờ. Từ thực tế đó, Công an thành phố Hà Nội phối hợp với Sở Xây dựng cùng các đơn vị chuyên môn rà soát hạ tầng, đánh giá luồng tuyến và thống nhất nhiều giải pháp phòng ngừa. Một trong những biện pháp được triển khai là lắp đặt hệ thống biển thông tin, biển cảnh báo cùng các vạch sơn đo khoảng cách tại những vị trí dễ quan sát trên mặt đường. Cách làm này nhằm giúp người điều khiển phương tiện nhận biết cự ly an toàn trực quan hơn, thay vì chỉ dựa vào cảm nhận trong điều kiện giao thông đông đúc. Trên mặt cầu, các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m được bố trí kết hợp với những vạch kẻ ngang để tài xế ước lượng khoảng cách. Nhờ các dấu hiệu này, người lái có thể chủ động hãm phanh, giảm tốc hoặc điều chỉnh khoảng cách phù hợp với mật độ phương tiện đang di chuyển phía trước. Khi xảy ra sự cố bất ngờ, việc duy trì cự ly hợp lý sẽ giúp hạn chế nguy cơ các phương tiện dồn toa, vốn thường gây thiệt hại lớn trên những tuyến chạy nhanh. Trao đổi về băn khoăn của người dân, Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định các mốc khoảng cách trên cầu Nhật Tân không được lập ra để làm căn cứ phạt nguội. Đây là giải pháp tuyên truyền, hỗ trợ nâng cao ý thức tự giác và hướng dẫn tài xế chủ động giữ khoảng cách an toàn trong quá trình lưu thông. Các mốc này không phải biển cấm hay biển hiệu lệnh mới, nên việc phương tiện đi qua một mốc đo cự ly không đồng nghĩa với việc phát sinh vi phạm. Việc kiểm tra, xác định và xử lý hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông vẫn phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật hiện hành. Lực lượng chức năng chỉ căn cứ vào hệ thống báo hiệu đường bộ có giá trị pháp lý cùng dữ liệu kiểm định hợp pháp, không xử phạt đơn thuần dựa trên vị trí phương tiện đi qua các mốc. Thông tin này được đưa ra nhằm giải tỏa lo ngại của người dân, đồng thời làm rõ mục đích chính của hệ thống là phòng ngừa tai nạn. Song song với việc lắp đặt mốc khoảng cách, Hà Nội bắt đầu thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Nhật Tân từ ngày 27/9. Phương án được áp dụng trong thời hạn sáu tháng, kéo dài đến hết ngày 27/3/2027, nhằm theo dõi hiệu quả và đánh giá thêm điều kiện khai thác thực tế. Theo phương án này, tốc độ tối đa trên làn ô tô số 1, nằm sát dải phân cách giữa, giảm từ 90 km/h xuống còn 80 km/h theo cả hai chiều. Trong khi đó, hai làn ô tô số 2 và số 3 tiếp tục giữ tốc độ tối đa 80 km/h, còn làn hỗn hợp dành cho xe máy và xe đạp duy trì mức 40 km/h. Sở Xây dựng Hà Nội cho biết lực lượng chức năng sẽ tiếp tục theo dõi, điều tiết giao thông và hoàn thiện hệ thống phản quang, biển báo trên toàn tuyến. Theo báo Tiền Phong, các giải pháp này hướng tới mục tiêu giúp cầu Nhật Tân khai thác an toàn hơn, giảm nguy cơ va chạm liên hoàn và hạn chế ùn tắc kéo dài.