Các đoạn hư hỏng tập trung trong nhánh hầm HC1-01 trên đường Mai Chí Thọ, theo hướng từ đại lộ Võ Nguyên Giáp vào trung tâm TP HCM. Tại một số vị trí, ổ gà rộng khoảng 20 cm, sâu 10 cm, dài gần một mét, nằm sát nhau. Nhiều đoạn tạo thành hàng ngang, tài xế không thể tránh khiến xe liên tục bị dằn xóc.
Các đoạn hư hỏng tạo thành hàng ngang ở đoạn hầm hở, ngày 2/10. Ảnh: Giang Anh
"Một số xe đang chạy nhanh, đến gần mới phát hiện đường hư nên tài xế phải phanh gấp rất dễ xảy ra va chạm", anh Văn Quang, 35 tuổi, nói. Theo anh, ôtô khi chạy tốc độ cao và sụp vào những đoạn mặt đường bị lõm, xe dằn xóc rất mạnh, lốp, mâm dễ hư hỏng.
Không chỉ hầm HC1-01, nhiều tài xế qua nút giao An Phú cũng phản ánh mặt đường phía trên xuống cấp, một số đoạn bong tróc. Khu vực này thường xuyên ùn tắc, khiến xe di chuyển thêm khó khăn.
Hầm chui HC1-01 có 4 làn ôtô, mỗi chiều hai làn, tổng chi phí đầu tư khoảng 342 tỷ đồng, là một trong những hạng mục chính của nút giao An Phú, khai thác hơn một năm nay. Công trình cùng với hầm chui HC1-02 cho ôtô chạy hai chiều liên tục từ cao tốc TP HCM - Long Thành về hầm Thủ Thiêm.
Ổ gà ở lối vào hầm. Ảnh: Giang Anh
Ông Lê Ngọc Hùng, Phó giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, cho biết các ổ gà xuất hiện tại khu vực khe co giãn của hầm do lớp kết cấu phía trên bị bung sau những đợt mưa lớn liên tục gần đây. Đơn vị thi công đã ghi nhận tình trạng hư hỏng, đang tiến hành khắc phục, dự kiến hoàn tất vào ngày 10/10.
"Các vị trí này cần xử lý qua nhiều công đoạn, trong khi mật độ xe qua hầm rất lớn nên thời gian khắc phục dài hơn một số hư hỏng thông thường ở mặt đường", ông Hùng nói.
Dự án nút giao An Phú khởi công cuối năm 2022, tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình có quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui, các cầu vượt và đảo tròn trung tâm, được xem là dự án nút giao lớn nhất TP HCM.
Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành cuối năm 2025 nhưng chậm tiến độ. UBND TP HCM đã chấp thuận lùi thời hạn hoàn thành đến quý III/2027. Đến nay, ngoài hai đoạn hầm chui đưa vào khai thác, một số hạng mục lớn thuộc dự án cũng hoàn thành, như cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ, nhánh cầu rẽ trái từ Mai Chí Thọ vào Đồng Văn Cống, cầu Bà Dạt, Giồng Ông Tố.
Theo phương án thiết kế, dự án khi hoàn thành, mặt đường xung phía trên cũng được nâng cao độ và cải tạo lại đồng bộ.
Tối 10/9, sau cơn mưa lớn, dự án gặp sự cố khi hầm HC1-02 ngập khoảng nửa mét, dài hơn 50 m, ảnh hưởng cả hai hướng từ đại lộ Mai Chí Thọ lên cao tốc TP HCM - Long Thành và ngược lại. Hầm sau đó phải đóng gần một ngày để khắc phục.
Giang Anh