Xpeng đã tiếp xúc với một số đối tác tiềm năng thể hiện sự quan tâm đến công nghệ của hãng, một nguồn tin nói với Reuters. Hãng Trung Quốc dự định chào bán kiến trúc điện - điện tử, hệ thống khoang lái, chip AI Turing và phần mềm hỗ trợ lái nâng cao cho các đối tác. Danh sách này có thể bao gồm các nhà phát triển phần mềm và nhà cung cấp linh kiện ôtô quốc tế.
Nguồn tin thứ hai cho biết nhà sản xuất xe điện này cũng có kế hoạch mở rộng mảng cấp bản quyền và tùy chỉnh công nghệ sang các ứng dụng AI vật lý như robotaxi hay robot thông minh. Lĩnh vực kinh doanh mới sẽ bao gồm cả hoạt động vận hành robotaxi của Xpeng.
Mảng dịch vụ biên lợi nhuận cao
Động thái mở rộng diễn ra trong bối cảnh các hãng xe điện Trung Quốc đang định hình lại thiết kế và công nghệ ôtô trên toàn cầu.
Khoảng 6 tháng trước, Xpeng đã thành lập một bộ phận thương mại hóa chiến lược nhằm tìm kiếm các mối quan hệ hợp tác công nghệ mới, dựa trên kinh nghiệm từ liên minh với Volkswagen.
Hợp tác giữa Xpeng và Volkswagen bắt đầu từ tháng 7/2023, khi tập đoàn Đức chi khoảng 700 triệu USD để sở hữu 4,99% cổ phần hãng xe Trung Quốc. Hợp tác này bao gồm việc phát triển khung gầm xe điện, phần mềm và kiến trúc điện tử.
Mẫu xe chung đầu tiên - SUV điện ID.UNYX 08 - tích hợp hệ thống khoang lái, công nghệ lái thông minh và chip AI Turing của Xpeng. Dòng xe này đã đi vào sản xuất hàng loạt từ tháng 3 vừa qua, chỉ 24 tháng sau khi hai bên bắt đầu hợp tác.
Nội thất mẫu Xpeng G9L mới ra mắt giữa tháng 9. Ảnh: Xpeng
Mối quan hệ đối tác đã trở thành nguồn thu mới quan trọng cho Xpeng, đặc biệt là ở mảng dịch vụ công nghệ, dù công ty vẫn báo lỗ trong hai quý đầu năm tài chính hiện tại.
Trong quý II, doanh số xe không có nhiều thay đổi và tỷ suất lợi nhuận bị thu hẹp từ 14,3% xuống 12,1%. Tuy nhiên, doanh thu từ dịch vụ và các hoạt động khác lại tăng gần gấp đôi, nâng biên lợi nhuận của mảng này từ 53,6% lên 75,1% so với cùng kỳ năm 2025.
Trong cuộc họp với nhà đầu tư cuối tháng 8, đại diện Xpeng cho biết sự tăng trưởng này chủ yếu nhờ các dịch vụ nghiên cứu và phát triển công nghệ cung cấp cho Volkswagen, cùng với doanh thu từ linh kiện và phụ tùng gia tăng.
Mảng dịch vụ có biên lợi nhuận cao dự kiến ngày càng đóng vai trò quan trọng khi Xpeng mở rộng sang lĩnh vực AI vật lý. CEO He Xiaopeng từng nhận định robot hình người có thể mang lại biên lợi nhuận cao hơn đáng kể so với sản xuất ôtô.
Mẫu robot hình người đa năng Iron của Xpeng đã xuất xưởng những sản phẩm đầu tiên hồi đầu tháng này, đánh dấu bước tiến tới sản xuất hàng loạt vào cuối năm. Hãng dự kiến bắt đầu giao hàng thương mại tại Trung Quốc và thị trường quốc tế từ năm 2027.
Xpeng cũng đang đẩy nhanh tốc độ mở rộng ra toàn cầu, với doanh số tích lũy tại thị trường nước ngoài vượt mốc 100.000 xe kể từ khi có mặt ở Na Uy vào năm 2020.
Mẫu SUV G9L vừa ra mắt tại Bắc Kinh ngày 17/9 dự kiến chào sân quốc tế tại Triển lãm Ôtô Paris vào tháng tới. Đây sẽ là mẫu xe thứ tư được lắp ráp tại nhà máy của Magna ở Áo, sau các dòng G6, G9 và P7+.
Mỹ Anh