Honda Dream Thái đời 1993 nguyên bản hiếm có, giá gần 500 triệu đồng

Một chiếc Honda Dream Thái sản xuất năm 1993 đang thu hút sự chú ý của giới chơi xe cổ nhờ tình trạng nguyên bản hiếm gặp sau hơn ba thập kỷ sử dụng. Theo thông tin từ VietnamNet, xe thuộc sở hữu của anh Lý Vĩnh Trí, mang đầu số máy 00 và hiện được chủ nhân giao lưu với mức giá gần 500 triệu đồng. Mức định giá này chưa phải giá bán cuối cùng, bởi chiếc xe vẫn chưa tìm được người mua chấp nhận đúng số tiền mà anh Trí mong muốn. Điểm khiến mẫu Dream II này nổi bật nằm ở tình trạng “zin mộc nguyên chiếc”, khi hầu hết chi tiết vẫn được giữ lại từ thời điểm xe xuất xưởng. Trong suốt quá trình sử dụng và bảo quản, xe chỉ thay đôi lốp, còn các bộ phận khác vẫn duy trì trạng thái nguyên gốc đáng chú ý. Với những mẫu xe đã hơn 30 năm tuổi, việc bảo tồn được nhiều chi tiết nguyên thủy như vậy thường không dễ dàng, đặc biệt trong điều kiện sử dụng thực tế. Phần vỏ nhựa của xe sở hữu màu dưa hấu, còn được nhiều người gọi là màu mận chín, vẫn giữ độ bóng cùng bề mặt sơn tương đối mịn. Bộ tem DREAM II phối ba màu hồng, xám và trắng còn khá sắc nét, gần như không xuất hiện tình trạng bong tróc hoặc phai màu rõ rệt. Những chi tiết nhựa nhám, tiêu biểu như phần yếm trắng, đã chuyển sang sắc màng ngà tự nhiên, tạo thêm dấu ấn thời gian cho chiếc xe. Phía trước xe vẫn hiện diện chiếc giỏ kim loại sơn đen, dập nổi logo Honda, trong khi cụm đèn pha vuông giữ nguyên dáng vẻ quen thuộc. Đèn xi-nhan màu cam và gương chiếu hậu dạng vuông bên trái còn nguyên vẹn, góp phần tái hiện diện mạo đặc trưng của Dream Thái đầu thập niên 1990. Tổng thể thiết kế này gợi lại thời kỳ Honda Dream nhập khẩu từ Thái Lan từng được xem là biểu tượng của sự sung túc trong nhiều gia đình Việt. Dàn chân cho thấy chiếc xe được chăm sóc kỹ, với hộp xích màu ghi xám còn sáng, ít trầy xước và gần như không có dấu hiệu hoen gỉ đáng kể. Các chi tiết như ốc chỉnh xích và ốc gắp vẫn giữ lớp xi mạ, còn vành nan hoa mạ chrome ở cả hai bánh duy trì độ sáng tương đối tốt. Cụm giảm xóc phía sau cùng nhiều chi tiết kim loại khác cũng sạch sẽ, sáng màu, giúp chiếc xe tạo cảm giác chỉn chu dù đã trải qua hơn 30 năm. Lốc máy, cần đạp số, chân chống nghiêng và chân chống đứng đều được giữ nguyên, không cho thấy dấu hiệu thay thế hoặc làm mới quá mức. Động cơ Dream II Thái có dung tích 100cc, trong đó lốc mâm lửa trên xe vẫn mang logo Honda dập nổi và bề mặt nhôm bạc nhám nguyên bản. Dây điện, dây ga, ống dẫn nhiên liệu cùng nhiều con ốc máy vẫn còn nguyên trạng, không cho thấy chiếc xe từng được dọn lại hoặc sơn mới. Yên xe duy trì kiểu dáng dày dặn đặc trưng, bọc da màu đen với các đường may nổi, trong khi bề mặt vẫn căng và chưa xuống cấp đáng kể. Sự kết hợp giữa nước sơn, bộ tem, động cơ, dàn chân và phần yên nguyên trạng tạo nên tổng thể hiếm thấy ở một chiếc xe sản xuất từ năm 1993. Anh Trí cho biết chiếc Honda Dream Thái này nhận được sự quan tâm từ nhiều người, nhưng chưa giao dịch thành công vì chưa có người trả đúng mức kỳ vọng. Honda Dream II, thường được gọi là Dream Thái, từng được người Việt đặc biệt ưa chuộng từ đầu những năm 1990, thời điểm xe nhập khẩu có giá rất cao. Ngày nay, mẫu xe trở thành đối tượng săn tìm của người chơi xe máy cổ, nhất là những chiếc còn giữ được phụ tùng nguyên bản cùng tình trạng bảo quản tốt. Theo VietnamNet, giá trị của Dream Thái trên thị trường sưu tầm phụ thuộc vào đời xe, mức độ nguyên bản, nước sơn, động cơ và các chi tiết đi kèm, trong đó xe của anh Trí đang được giao lưu quanh mốc 500 triệu đồng.