Hyundai Tucson 2027 ra mắt thực tế với bản PHEV 288 mã lực

Một trong những điểm nổi bật nhất ở thương hiệu Hyundai trong thập kỷ qua là không làm theo kiểu nửa vời. Dù là các mẫu xe hiệu năng cao N Performance hay những thiết kế mang phong cách tương lai, Hyundai luôn muốn tạo dấu ấn mạnh mẽ. Tucson thế hệ mới cũng như vậy.

Được hé lộ vào tháng 8 và nay chính thức ra mắt tại New York (Mỹ), Tucson thế hệ mới có diện mạo hoàn toàn khác trước, đồng thời áp dụng ngôn ngữ thiết kế Art of Steel tương tự Elantra thế hệ mới. Ngoại thất táo bạo đi kèm khoang nội thất mới và, tùy từng thị trường, khách hàng có thể lựa chọn ba hệ truyền động.

Các phiên bản cơ bản và có giá dễ tiếp cận nhất của Tucson thế hệ thứ 5 sẽ sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1.6L hoặc 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 2.0L, tùy thị trường. Các động cơ này có công suất dao động 148-190 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt 191-264Nm. Xe có thể được trang bị hộp số sàn 6 cấp, ly hợp kép 7 cấp, tự động 8 cấp hoặc tự động 6 cấp. 

Bên cạnh các phiên bản động cơ xăng thông thường, Tucson thế hệ mới tiếp tục có tùy chọn hybrid và plug-in hybrid (PHEV), với những thay đổi đáng kể về hệ truyền động. Cả hai đều sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện.

Tucson Hybrid được trang bị bộ pin nhỏ, dung lượng 1,49kWh, hộp số tự động 6 cấp và có khả năng tăng tốc 0-96km/h trong 8,5 giây. Xe có công suất dao động 233-242 mã lực tùy thị trường, trong khi mô-men xoắn đạt 380Nm.

Phiên bản PHEV có nhiều thay đổi, với công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 350Nm. Xe chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, cho khả năng tăng tốc 0-96km/h trong 7,9 giây. Bộ pin 17,1kWh cho phép xe di chuyển thuần điện tối đa 81km.

Hyundai gọi Tucson thế hệ mới là “The Boldest SUV” (mẫu SUV táo bạo nhất), và không khó để hiểu lý do. Tucson thế hệ hiện hành vốn đã có thiết kế khá phá cách, nhưng thế hệ mới còn đưa phong cách này lên một cấp độ khác, trông giống một mẫu xe ý tưởng hơn là xe được sản xuất thực tế.

Điểm nổi bật ở phần đầu Tucson mới là dải đèn LED, đèn định vị ban ngày đặt dọc và cản trước trông rắn rỏi với các khe hút gió phía dưới màu đen cùng cụm đèn pha tối màu. Phong cách góc cạnh của thế hệ thứ 4 được đẩy lên thêm một bước, đồng thời bổ sung vòm bánh xe vuông vức và các mảng ốp ở hai bên thân xe.

Tucson mới chắc chắn sẽ tạo ra những ý kiến trái chiều, và có lẽ đó chính là điều Hyundai mong muốn. Tương tự phần đầu xe, phía sau cũng có thiết kế táo bạo với dải đèn LED, đèn hậu đặt dọc, các chi tiết trang trí màu đen và cản sau có tạo hình mạnh mẽ.

Khoang nội thất cũng có phong cách đột phá. Hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect mới của Hyundai, phát triển trên nền tảng Android Automotive, đóng vai trò trung tâm. Hệ thống này hoạt động trên màn hình giải trí 12,9 inch hoặc màn hình lớn 17 inch. Phía sau vô lăng là màn hình hiển thị thông tin 9,9 inch. 

Đi cùng hệ thống công nghệ mới là bảng táp-lô được thiết kế lại và cụm điều khiển trung tâm với cấu trúc phân tầng. Khu vực này có một phần nhô cao tích hợp sạc điện thoại không dây cho người lái, trong khi phần lõm xuống phía dưới có hai hộc đựng cốc và một vị trí sạc dành cho hành khách. Xe cũng có hệ thống đèn nội thất, ghế bọc cao cấp và cần số tích hợp trên cột vô lăng.

Hyundai cũng đã công bố hai phiên bản có phong cách địa hình mạnh mẽ hơn, mang tên Tucson XRT và XRT Pro. Trong đó, bản XRT Pro chỉ được bán tại Bắc Mỹ. Cả hai đều có thiết kế hầm hố hơn, trong khi XRT Pro được bổ sung lốp địa hình, móc kéo cứu hộ phía trước và cải thiện góc tới, góc thoát.

Hyundai cho biết một phiên bản Tucson mang phong cách “thể thao” sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris vào tuần tới, nhưng chưa tiết lộ thông tin chi tiết. Nhiều khả năng đây sẽ là một phiên bản N-Line mới.

Hàn Quốc sẽ là thị trường đầu tiên đón nhận Tucson thế hệ mới vào cuối năm nay. Sau đó, mẫu xe này sẽ lần lượt được giới thiệu tại Bắc Mỹ, châu Âu và các thị trường khác trong năm 2027.