Tòa án cấp cao bang Karnataka từ chối miễn truy tố tội ngộ sát đối với một người cha ở thành phố Mysuru, sau khi con trai 14 tuổi của ông lái ôtô gây tai nạn khiến ba người trong một gia đình thiệt mạng.
Phán quyết đưa ra ngày 16/10 đồng nghĩa với việc ông Nadeem Ur Rehman sẽ phải đối mặt tội danh có khung hình phạt tối đa lên tới 10 năm tù. Tòa án hiện chưa đưa ra phán quyết.
Tai nạn xảy ra vào khoảng 22h ngày 10/12/2020 trên tuyến đường cũ Mysuru - Bengaluru. Cậu thiếu niên khi đó đang điều khiển chiếc Volkswagen Vento do công ty của người cha giao cho ông sử dụng.
Theo hồ sơ vụ án, chiếc ôtô đã tông vào xe máy chở anh Ramesh (40 tuổi), vợ là chị Usha (30 tuổi) cùng hai con nhỏ. Vợ chồng anh Ramesh và con trai 5 tuổi tử vong tại chỗ, trong khi con trai út bị thương.
Người cha có trao chìa khóa cho con?
Câu hỏi này là tâm điểm của cuộc tranh tụng. Phía ông Rehman khẳng định con trai đã tự ý lấy xe mà ông không hề hay biết hay cho phép. Các luật sư của ông lập luận rằng ngay cả một tai nạn nghiêm trọng do lái xe cẩu thả cũng không tự động biến người cha phạm tội ngộ sát.
Trong khi đó, cơ quan công tố đưa ra góc nhìn khác. Các lời khai của nhân chứng trong bản cáo trạng cho thấy ông Rehman đã trực tiếp giao chìa khóa ôtô cho con và từng cho phép cậu bé lái xe trước đó. Sau khi tòa án cấp dưới bác yêu cầu loại bỏ tội danh nghiêm trọng này, người cha đã nộp đơn lên tòa án cấp cao.
Thẩm phán từ chối đình chỉ vụ án trước khi quá trình xét nghiệm chứng cứ tại tòa diễn ra. Tòa chỉ ra rằng việc để một đứa trẻ 14 tuổi lái xe ra đường công cộng có thể tiềm ẩn nhận thức về hậu quả gây chết người. Việc cơ quan công tố có chứng minh được người cha thực sự cho phép hay không, cũng như mức độ nhận thức của ông về sự nguy hiểm đó, phải được phán quyết dựa trên các bằng chứng cụ thể.
Đây là một điểm khác biệt quan trọng. Mục 304A của Bộ luật Tố tụng Hình sự Ấn Độ áp dụng cho trường hợp tử vong do hành vi hấp tấp hoặc bất cẩn. Trong khi đó, Mục 304 Phần II liên quan đến nhận thức rằng một hành động có khả năng gây chết người, ngay cả khi không có ý định tước đoạt sinh mạng.
Tòa nhận định các cáo buộc trên đủ cơ sở để xem xét theo điều khoản nghiêm khắc hơn, đồng thời làm rõ rằng không phải bậc cha mẹ nào có con vị thành niên lái xe cũng tự động đối mặt với bản án ngộ sát.
Phụ huynh có thể đối mặt mức phạt nặng hơn tiền phạt giao thông
Đạo luật Xe cơ giới đã có quy định cụ thể đối với các hành vi vi phạm do người vị thành niên thực hiện. Mục 199A quy định các biện pháp xử lý đối với người giám hộ hoặc chủ sở hữu phương tiện, bao gồm hình phạt tù lên đến 3 năm và khoản tiền phạt 25.000 rupee (khoảng 260 USD). Quy định này cũng cho phép người giám hộ được miễn trách nhiệm nếu chứng minh được vụ việc xảy ra ngoài tầm kiểm soát hoặc họ đã thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng ngừa.
Luật cũng quy định tịch thu đăng ký xe trong 12 tháng và cấm thiếu niên đó thi lấy giấy phép lái xe cho đến khi đủ 25 tuổi, tùy theo các điều kiện pháp lý liên quan.
Trong vụ án này, bản cáo trạng cũng viện dẫn các điều khoản liên quan đến hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển. Riêng trẻ vị thành niên đã được xử lý theo quy trình pháp lý dành cho người chưa thành niên.
Do đó, việc người cha phải chịu thêm trách nhiệm theo Mục 304 Phần II là vô cùng nghiêm trọng. Khác với các hình phạt dành riêng cho lỗi để trẻ vị thành niên lái xe, tội danh này đòi hỏi cơ quan chức năng phải chứng minh được yếu tố tâm lý liên quan đến tội ngộ sát. Tòa án cấp cao đã chỉ đạo rõ ràng tòa sơ thẩm phải độc lập xét xử vụ án, không coi các quan điểm của cấp trên là kết luận có tội.
Mỹ Anh (theo Cartoq)