Sắp có xe buýt đón cách nhà 100 m ở TP.HCM: Đặt xe qua app, chạy theo nhu cầu?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

TP.HCM dự kiến triển khai buýt gom theo yêu cầu từ năm 2027 nếu được thông qua, mở ra kỳ vọng đi lại thuận tiện hơn cho người dân ở xa trạm.

Xe buýt nhỏ từ 9 - 16 chỗ, gom khách từ các khu dân cư, đường hẻm để kết nối với mạng lưới giao thông công cộng. Đây là mô hình TP.HCM dự kiến triển khai từ năm 2027 nếu được thông qua.

Theo phương án dự kiến, hành khách đăng ký qua ứng dụng MultiGo. Hệ thống dựa vào nhu cầu thực tế để sắp xếp hành trình và bố trí điểm hẹn đón khách, dự kiến cách nhà khoảng 100 - 200 m. Trước thông tin này, nhiều người dân bày tỏ sự chờ đợi vì nhu cầu thiết thực.

Đặt xe buýt qua ứng dụng, đón gần nhà: TP.HCM dự kiến triển khai ra sao? - Ảnh 1. — Mong muốn được đón gần nhà cũng là điều phương án buýt gom hướng tới

Mong muốn được đón gần nhà cũng là điều phương án buýt gom hướng tới. Các điểm hẹn trên ứng dụng được gọi là “điểm đón ảo”; xe dự kiến chạy linh hoạt theo nhu cầu đăng ký, thay vì tuyến cố định. Phương tiện được định hướng sử dụng năng lượng điện, ưu tiên xe nhỏ phù hợp với đường trong khu dân cư. Nếu được thông qua, mô hình sẽ triển khai theo từng giai đoạn để đánh giá.

Trên thực tế, khó khăn của hành khách khi sống xa trạm xe buýt đã được Báo Thanh Niên ghi nhận rõ trong thời gian qua. Nguyễn Hiền Nhân là một trường hợp như vậy. Trong lần thử đi làm bằng xe buýt, Nhân đi bộ khoảng 700m từ nhà ra trạm. Qua hai chuyến xe, anh vẫn còn cách công ty hơn một cây số.

Đặt xe buýt qua ứng dụng, đón gần nhà: TP.HCM dự kiến triển khai ra sao? - Ảnh 2. — Với phương án buýt gom theo yêu cầu, nhu cầu đi lại được tiếp nhận qua ứng dụng để sắp xếp chuyến xe

Việc kết nối ở đầu và cuối hành trình cũng từng được PGS.TS Vũ Anh Tuấn đề cập trong cuộc trao đổi trước đây với Báo Thanh Niên. Trong đó có phương án bố trí buýt nhỏ tại những khu dân cư có đường hẹp.

Với phương án buýt gom theo yêu cầu, nhu cầu đi lại được tiếp nhận qua ứng dụng để sắp xếp chuyến xe. Còn trong mong đợi của nhiều người dân, sự thuận tiện gắn với những việc rất đời thường: bớt nhờ người đưa đón, chủ động giờ đi làm và có mức giá phù hợp để sử dụng mỗi ngày. Mô hình hiện vẫn ở bước dự kiến. Nhưng với những người đang ở xa trạm, mong muốn đã rõ: có thêm chuyến xe gần nhà, để hành trình đi buýt bớt vất vả ngay từ những bước chân đầu tiên.

TP.HCM dự kiến triển khai mô hình buýt gom theo yêu cầu từ năm 2027 nhằm giải quyết bài toán kết nối giao thông ở các khu vực cách xa trạm dừng cố định. Với phương án này, hệ thống sẽ sử dụng các dòng xe điện nhỏ từ 9 đến 16 chỗ để dễ dàng luồn lách qua các tuyến đường hẹp và khu dân cư. Hành khách chỉ cần đăng ký qua ứng dụng MultiGo để được sắp xếp hành trình linh hoạt với điểm đón dự kiến chỉ cách nhà từ 100 đến 200 m. Giải pháp giao thông công cộng mới này nhận được sự kỳ vọng lớn từ người dân nhờ khả năng tối ưu hóa lộ trình dựa trên nhu cầu thực tế thay vì đi theo tuyến cố định. Trước đây, nhiều người gặp không ít vất vả khi phải đi bộ hàng trăm mét ra trạm chính hoặc chật vật chuyển qua nhiều chặng xe để đến nơi làm việc. Sự xuất hiện của các điểm đón ảo gần nhà hứa hẹn giúp hành khách chủ động thời gian, giảm chi phí di chuyển và hạn chế phụ thuộc vào phương tiện cá nhân. Đánh giá về mô hình này, các chuyên gia giao thông như PGS.TS Vũ Anh Tuấn từng chỉ ra rằng việc hoàn thiện kết nối ở hai đầu hành trình là yếu tố cốt lõi để thu hút người dân sử dụng buýt. Dù dự án mới dừng ở bước đề xuất và chuẩn bị triển khai theo từng giai đoạn thử nghiệm, đây vẫn được xem là bước đi mang tính đột phá nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng đô thị. Việc giải quyết thành công chặng bay ngắn từ nhà đến trạm dừng sẽ tạo động lực lớn giúp giao thông công cộng TP.HCM phát triển bền vững hơn.