Mercedes Việt Nam giới thiệu mẫu GLC 350 e 4Matic cuối tháng 10 ở TP HCM. Đây là phiên bản plug-in hybrid (PHEV) của dòng SUV GLC, có giá 2,999 tỷ đồng. Mẫu xe bổ sung lựa chọn cho khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ điện hóa của Mercedes nhưng chưa muốn chuyển hoàn toàn sang xe thuần điện.
GLC 350 e có kích thước dài 4.736 mm, rộng 1.914 mm, cao 1.643 mm, chiều dài cơ sở 2.888 mm. So với GLC 300 4MATIC bản xăng, phiên bản plug-in hybrid dài hơn 20 mm, hẹp hơn 20 mm và cao hơn 3 mm, trong khi trục cơ sở giữ nguyên.
Xe được trang bị gói ngoại thất và nội thất AMG Line. Xe sử dụng mâm hợp kim AMG 20 inch, vô-lăng ba chấu bọc da Nappa, ghế trước chỉnh điện, nhớ ba vị trí và tích hợp thông gió. Các tiện nghi khác gồm cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động 4 vùng, và hệ thống lọc, tạo hương thơm không khí.
Khoang lái có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 11,9 inch, hệ thống MBUX, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD. Hệ thống âm thanh vòm Burmester 3D gồm 15 loa, công suất tối đa 710 W.
Hệ truyền động PHEV trên GLC 350 e có bộ pin dung lượng 25,28 kWh, cho phép sạc từ nguồn điện bên ngoài và di chuyển quãng đường dài hơn ở chế độ thuần điện. Theo công bố của hãng, xe có thể chạy 115-128 km bằng năng lượng pin, theo tiêu chuẩn WLTP.
Hệ thống sạc AC tiêu chuẩn có công suất 11 kW, cho phép nạp pin từ 0-100% trong khoảng 2,75 giờ. Khả năng sạc này giúp người dùng chủ động bổ sung năng lượng tại nhà hoặc nơi làm việc, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các trạm sạc công cộng.
Hệ truyền động của xe kết hợp động cơ xăng 2.0, 4 xi-lanh, công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm với một môtơ điện. Tổng công suất hệ thống đạt 313 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp, và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. GLC 350 e tăng tốc 0-100 km/h trong 6,7 giây, tốc độ tối đa 218 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố ở mức 1,5 lít/100 km, trong khi mức tiêu thụ điện kết hợp là 392,96 Wh/km.
Về an toàn, xe có đèn chiếu sáng thích ứng với hàng triệu thấu kính siêu nhỏ, có khả năng điều chỉnh chùm sáng theo điều kiện giao thông, tối ưu tầm chiếu sáng và hạn chế gây chói cho phương tiện đi ngược chiều. Ngoài ra xe còn có phanh chủ động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và camera 360 độ.
So với các phiên bản chạy xăng cùng dòng, GLC 350 e có giá cao hơn đáng kể. Cụ thể, GLC 200 4Matic có giá 1,999 tỷ đồng, thấp hơn 1 tỷ đồng, trong khi GLC 300 4Matic giá 2,499 tỷ đồng, thấp hơn 500 triệu đồng. Khoản chênh lệch này đổi lại hệ truyền động plug-in hybrid, khả năng chạy thuần điện 128 km và tổng công suất 313 mã lực.
Trong nhóm SUV hạng sang sử dụng công nghệ PHEV tại Việt Nam, đối thủ đáng chú ý của GLC 350 e là Volvo XC60 PHEV. Mẫu xe Thụy Điển có giá niêm yết 2,75 tỷ đồng, thấp hơn 249 triệu đồng so với Mercedes GLC 350 e. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thuần điện của XC60 đạt 89 km, thấp hơn mức 115-128 km của mẫu xe Đức. Như vậy, GLC 350 e có lợi thế về quãng đường chạy điện sau mỗi lần sạc, trong khi XC60 có giá bán dễ tiếp cận hơn.
Ở nhóm xe cùng tầm giá còn có Lexus NX 350h giá 3,27 tỷ đồng. Tuy nhiên, mẫu xe Nhật sử dụng công nghệ hybrid tự sạc (HEV), không hỗ trợ cắm sạc ngoài và không có khả năng di chuyển thuần điện trên quãng đường dài như hai mẫu PHEV nói trên.
Hồ Tân