Suzuki vượt Honda, là hãng xe Nhật bán chạy nhất thế giới

Nguồn ảnh: VnExpress

Doanh số kỷ lục tại Ấn Độ giúp Suzuki vượt qua Honda và chỉ đứng sau Toyota trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản.

Theo số liệu được 8 hãng xe lớn của Nhật Bản công bố hôm 29/10, Suzuki đã vượt qua Honda để vươn lên vị trí thứ hai về doanh số xe toàn cầu trong giai đoạn tháng 4-9, chỉ xếp sau Toyota.

Toyota - nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới tính theo lượng bán ra - ghi nhận mức giảm doanh số và sản lượng toàn cầu lần đầu tiên trong 6 tháng đầu năm tài chính sau 2 năm, do nhu cầu suy yếu tại thị trường Trung Quốc. Doanh số tính cả thương hiệu Lexus giảm 4% xuống còn 5.059.014 xe, trong khi sản lượng giảm 1,9% xuống 4.895.406 xe.

Hãng xe Doanh số toàn cầu tháng 4-9 Toyota 5.059.014 Suzuki 1.824.006 Honda 1.661.569 Mazda 616.776 Daihatsu 494.759 Subaru 470.379 Mitsubishi 356.887

Sự bứt phá của Suzuki từ vị trí thứ 4 của một năm trước đó nhờ vào mức tăng trưởng doanh số mạnh mẽ tại Ấn Độ, nơi hãng chiếm tới 40% thị phần xe con. Doanh số toàn cầu của hãng tăng 19,9%, đạt mức kỷ lục 1.824.006 xe trong nửa đầu năm tài chính.

Tổng cộng, 8 nhà sản xuất ôtô Nhật Bản bán được 11,83 triệu xe trên toàn thế giới, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm 2025.

Honda cho biết doanh số toàn cầu của hãng giảm 4% xuống còn 1.661.569 xe, trong đó doanh số tại Trung Quốc sụt giảm một nửa. Nissan - hãng xe đang nỗ lực tái cấu trúc hoạt động kinh doanh - cũng ghi nhận mức giảm hơn 40% tại thị trường Trung Quốc.

Giá xăng tăng cao trong bối cảnh khủng hoảng Trung Đông đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường xe điện tại Trung Quốc, nơi Toyota cùng các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản khác đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu nội địa. Doanh số của Toyota tại thị trường này lao dốc 25,1%.

Maruti Suzuki Alto - mẫu xe bán chạy hàng đầu của Suzuki tại Ấn Độ. Ảnh: Autox — Maruti Suzuki Alto - mẫu xe bán chạy hàng đầu của Suzuki tại Ấn Độ. Ảnh: *Autox*

Doanh số tại nước ngoài của Toyota trong giai đoạn 6 tháng giảm 6,5% xuống còn 4.256.216 xe, và sản lượng ngoài Nhật Bản giảm 5,6% xuống 3.215.352 xe.

Nhờ nhu cầu ổn định đối với dòng xe hybrid, doanh số của Toyota tại Bắc Mỹ đã tăng 1,8% trong nửa đầu năm tài chính, trong khi thị trường châu Âu ghi nhận mức tăng 1,4%.

Mazda, Daihatsu và Subaru đều báo cáo doanh số toàn cầu tăng: Mazda tăng 1,2% đạt 616.776 xe; Daihatsu tăng 0,5% đạt 494.759 xe và Subaru tăng 3,4% đạt 470.379 xe. Ngược lại, Nissan giảm 11,8% xuống 1.355.233 xe và Mitsubishi giảm 7,0% xuống 356.887 xe.

Tổng sản lượng toàn cầu của 8 hãng xe đạt 11,83 triệu xe, giảm 0,9%, trong khi sản lượng nội địa Nhật Bản tăng 2,4% lên 3,97 triệu xe.

Mỹ Anh (theo Kyodo)

Doanh số kỷ lục tại thị trường Ấn Độ đã tạo đòn bẩy chiến lược giúp Suzuki vượt qua Honda để vươn lên vị trí thứ hai trong nhóm các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản. Trong nửa đầu năm tài chính giai đoạn tháng 4 đến tháng 9, lượng xe bán ra toàn cầu của Suzuki tăng vọt 19,9%, chạm mốc kỷ lục hơn 1,82 triệu xe. Kết quả vượt bậc này củng cố vị thế vững chắc của hãng, hiện chỉ xếp sau tập đoàn Toyota trên bảng xếp hạng thế giới. Trái ngược với đà bứt phá của Suzuki, phần lớn các thương hiệu xe Nhật Bản đang hứng chịu áp lực cạnh tranh nặng nề tại thị trường Trung Quốc. Doanh số toàn cầu của Honda sụt giảm 4% xuống còn 1,66 triệu xe khi lượng tiêu thụ tại Trung Quốc giảm tới một nửa. Tập đoàn dẫn đầu Toyota cũng ghi nhận doanh số giảm 4% xuống mức 5,05 triệu xe do mức lao dốc 25,1% tại quốc gia tỷ dân, bất chấp kết quả kinh doanh tại Bắc Mỹ và châu Âu vẫn tăng trưởng ổn định nhờ các dòng xe hybrid. Sự chuyển dịch nhanh chóng sang xe điện nội địa tại Trung Quốc kết hợp với áp lực giá nhiên liệu đã khiến thị phần của các hãng xe truyền thống bị thu hẹp đáng kể. Trong khi Nissan và Mitsubishi tiếp tục ghi nhận đà giảm mạnh, các thương hiệu như Mazda, Daihatsu và Subaru vẫn duy trì được mức tăng trưởng nhẹ. Cuộc tái lập trật tự lần này phản ánh rõ nét sự phân hóa về chiến lược thị trường, nơi năng lực khai thác thị phần tại các nền kinh tế mới nổi mang lại lợi thế quyết định.