Đại diện hãng Nhật xác nhận thông tin trên. Để kích cầu cho mẫu XL7 phiên bản hiện hành, Suzuki ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 60 triệu đồng.
Suzuki XL7 bản nâng cấp đời 2026 ra mắt lần đầu vào tháng 8 tại Indonesia, thị trường tiêu thụ nhiều xe MPV nhất khu vực Đông Nam Á và cũng là nơi hãng Nhật đặt nhà máy sản xuất, lắp ráp. Phiên bản 2026 có thể xem là lần nâng cấp phom dáng mạnh nhất từ khi thế hệ hiện tại xuất hiện từ 2020.
XL7 mới gần giữ nguyên kích thước so với bản tiền nhiệm. Xe có phần đầu thiết kế lại với lưới tản nhiệt kích thước lớn hơn, kéo dài xuống tấm ốp gầm. Hai bên là các hốc gió dọc và đèn sương mù LED mới.
Xe sở hữu các tấm ốp nhựa hông, cản trước, sau, nhấn mạnh phong cách crossover. Nhiều mẫu xe trong phân khúc cũng theo chiến lược tạo ra hai biến thể, một thuần MPV (Ertiga - ngưng bán ở Việt Nam), một lai crossover (XL7) như Suzuki. Với Toyota là Avanza và Veloz, Mitsubishi là Xpander và Xpander Cross.
Những thay đổi khác ở ngoại thất XL7 2026 là bộ mâm hợp kim 16 inch mới. Cụm đèn hậu tối màu, tùy chọn màu sơn hai tông màu và ăng-ten vây cá mập trên nóc xe.
Bên trong khoang lái, XL7 2026 trang bị màn hình cảm ứng giải trí 9 inch tiêu chuẩn mới, thay thế cho loại 8 inch cũ (bản bán ở Việt Nam hiện là 10 inch). Màn hình này hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Các chi tiết trang trí màu bạc sẫm xuất hiện trên bảng táp-lô và ốp cửa.
Hệ thống an toàn trên XL7 mới có cảm biến lùi, camera lùi, camera 360 độ, camera hành trình, hệ thống cân bằng điện tử (ESP), hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống giám sát áp suất lốp. Tùy phiên bản, số lượng tính năng an toàn khác nhau.
Tại Indonesia, Suzuki XL7 2026 tiếp tục duy trì hai tùy chọn về động cơ 1.5 là máy hút khí tự nhiên hoặc hybrid nhẹ (MHEV). Ở Việt Nam XL7 chỉ được phân phối với cấu hình MHEV.
Máy xăng 1.5 trên XL7 hybrid có thêm ISG, gọi là máy phát điện khởi động tích hợp, giúp bổ trợ xe tăng tốc, khởi động êm, cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu ở mức độ vừa phải. Hệ thống cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút, hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Bản bán ở Việt Nam là hộp số tự động.
Hiện chưa rõ giá bán của Suzuki XL7 mới tại Việt Nam. Bản hiện hành giá 600 triệu đồng. Xe cạnh tranh ở phân khúc MPV cỡ nhỏ với các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz, Kia Carens...
XL7 thuộc nhóm các mẫu xe bán chậm nhất phân khúc. Sau ba quý đầu 2026, doanh số sản phẩm Suzuki đạt 1.321 xe, giảm hơn 28% so với cùng kỳ 2025. Đây là một trong hai sản phẩm chủ lực doanh số của Suzuki Việt Nam, bên cạnh Super Carry Pro (xe thương mại), chiếm khoảng 40% tổng lượng bán ra.
Phạm Trung