Ngày 18/9, cha mẹ Emily Normandin-Parker cho biết hy vọng khoản tiền này sẽ thu hút sự chú ý tới cái chết của con gái họ, đồng thời giúp thúc đẩy việc tăng cường các tiêu chuẩn an toàn và tính minh bạch trong ngành dịch vụ gọi xe.
Văn bản trọng tài được lập vào tháng 7 và vừa được các luật sư đại diện gia đình Emily công bố. Theo đó, trọng tài viên Richard Stone, thẩm phán đã nghỉ hưu, quyết định Uber và tài xế Vu Tran phải cùng chịu trách nhiệm bồi thường 20 triệu USD cho bố và mẹ Emily, tổng cộng 40 triệu USD.
Ngày 12/8/2023, Emily đi chơi và uống rượu cùng bạn bè tại Costa Mesa, quận Cam. Cô gọi Uber để về nhà cùng một bạn nữ tên Luna Moore. Hai người đặt xe thông qua ứng dụng Uber.
Khi lên xe, Luna nôn trong ôtô của tài xế Vu Tran. Theo hãng luật, sự việc khiến Tran dừng xe trái phép tại một "điểm phân luồng", khu vực phân cách giữa đường dẫn ra và đường cao tốc, trên Quốc lộ 73, thay vì tiếp tục đi ra khỏi cao tốc để đưa hai hành khách đến nơi an toàn.
Tran yêu cầu cả hai cô gái xuống xe, rồi bắt đầu tranh cãi với Luna bên ngoài xe về phí vệ sinh. Emily sau đó bị một phương tiện đang lưu thông trên đường tông trúng.
Cả Tran và Luna đều không chứng kiến khoảnh khắc phương tiện đâm vào Emily. Trọng tài viên Richard Stone cho biết không thể xác định chính xác những gì xảy ra trong những khoảnh khắc trước tai nạn, do lời khai của tài xế và người bạn đi cùng đều có những điểm thiếu thuyết phục.
Sau sự việc, thay vì gọi số khẩn cấp 911, Tran rời đi và yêu cầu Uber tính phí vệ sinh vào tài khoản của Emily.
Cha mẹ lập quỹ mang tên Emily Normandin-Parker, sử dụng số tiền bồi thường để tài trợ học bổng, các chương trình cố vấn và hỗ trợ những tổ chức LGBTQ+. Ảnh: People
"Emily đã làm mọi điều Uber hướng dẫn hành khách. Con bé có trách nhiệm khi lựa chọn không tự lái xe, và chúng tôi tin tưởng Uber sẽ đưa con về nhà an toàn. Niềm tin đó đã khiến chúng tôi mất con gái", cha mẹ Emily cho biết.
Theo gia đình Emily, Uber từng đưa ra đề nghị dàn xếp có điều khoản bảo mật, kèm khoản phạt 10 triệu USD nếu họ công khai vụ việc. Gia đình từ chối đề nghị này.
Vụ việc được đưa ra trọng tài vì điều khoản dịch vụ của Uber mà người dùng đồng ý khi đăng ký tài khoản yêu cầu các khiếu nại hoặc tranh chấp phải được giải quyết thông qua trọng tài tư, thay vì xét xử tại tòa.
Trọng tài viên nhận định Tran đã "đẩy hành khách vào tình thế nguy hiểm một cách không cần thiết" và "lo lắng cho chiếc xe mới của mình nhiều hơn hẳn so với sự an toàn của hành khách".
Uber lập luận rằng hãng chỉ là một nền tảng công nghệ kết nối hành khách với "các tài xế độc lập thuộc bên thứ ba". Tuy nhiên, trọng tài viên bác lập luận này và xác định Uber phải "chịu trách nhiệm pháp lý gián tiếp" đối với hành vi sơ suất của tài xế.
Uber không đồng tình với quyết định trên. Trong tuyên bố, hãng cho biết đã liên tục đầu tư vào an toàn thông qua công nghệ, chính sách và các biện pháp bảo vệ mới, đồng thời hướng dẫn tài xế tránh trả khách tại những địa điểm không an toàn.
Theo Uber, trước vụ việc chết người, Tran đã hoàn thành 6.000 chuyến xe, đạt mức đánh giá 4,96 sao và chưa từng xảy ra sự cố nào liên quan đến việc trả khách ở địa điểm không an toàn, dừng xe trên cao tốc hoặc gây thương tích cho hành khách.
Tuệ Anh (theo AP, Fox)