Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, ngày 19/9, trạm Vinh (Nghệ An) ghi nhận lượng mưa gần 400mm, mức lớn nhất trong cùng kỳ tháng 9 trong 40 năm qua.
Mưa lớn dồn dập trong thời gian dài khiến hệ thống thoát nước không đáp ứng kịp, nhiều khu vực thuộc nội đô thành phố Vinh cũ bị ngập sâu.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nhiều ô tô chết máy hoặc ngập nước trong trận mưa lớn tại khu vực thành phố Vinh cũ ngày 19/9 (Ảnh cắt từ clip).
Hình ảnh lan truyền trên các diễn đàn ô tô tại Nghệ An cho thấy nhiều tuyến đường ngập sâu 0,5-1m. Tại một số tuyến đường như Nguyễn Tài, Hồng Bàng, Phạm Đình Toái, Phong Đình Cảng, Nguyễn Văn Cừ, Đốc Thiết..., nước dâng cao khiến nhiều ô tô đỗ ngoài đường bị ngập đến nắp ca-pô.
Một số tuyến đường ghi nhận ô tô chết máy khi tài xế cố đi qua vùng ngập sâu.
Khoảng 11h ngày 19/9, anh Tô Minh (phường Vinh Lộc, Nghệ An) lưu thông từ đường An Dương Vương qua Phong Đình Cảng để đến nơi giải quyết công việc. Do không nắm rõ tình trạng ngập, anh Minh đi vào khu vực nước sâu, khiến xe chết máy và phải gọi cứu hộ giao thông.
Anh phải chờ gần 1 giờ mới có xe cứu hộ đến đưa phương tiện ra khỏi khu vực ngập.
Anh Phạm Hùng, chủ một gara thuộc phường Vinh Phú (Nghệ An), cho biết ngày 19/9, cơ sở của anh liên tục nhận được điện thoại đề nghị hỗ trợ từ các tài xế.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Ngập diện rộng khiến nhiều phương tiện mạo hiểm lưu thông (Ảnh: Hoàng Lam).
“Do tình trạng ngập sâu trên diện rộng, phương tiện hạn chế, từ trưa đến chiều 19/9, chúng tôi cứu hộ hơn 10 ô tô bị ngập nước”, anh Hùng cho hay.
Theo chủ gara này, đối với xe đang đỗ, tắt máy, việc xử lý thường đơn giản hơn. Trong khi đó, xe đang lưu thông và bị chết máy do ngập nước có thể phải kiểm tra, sửa chữa nhiều hạng mục, mất nhiều thời gian và phát sinh chi phí lớn, đặc biệt nếu chủ phương tiện không có bảo hiểm phù hợp.
Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, dù là ngày chủ nhật, hầu hết gara ô tô trên địa bàn thành phố Vinh cũ đều hoạt động hết công suất trước nhu cầu tăng đột biến. Bên cạnh vệ sinh, sấy khô nội thất, nhiều xe phải sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng do chết máy khi lưu thông qua khu vực ngập sâu.
Theo anh Lê Tường Cư, một thợ sửa chữa ô tô nhiều kinh nghiệm tại phường Vinh Hưng (Nghệ An), không ít tài xế cố đi qua khu vực ngập sâu nhưng không lường hết hậu quả.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Anh Cư đang kiểm tra bộ lọc của một ô tô bị chết máy do đi vào đường ngập sâu (Ảnh: Hoàng Lam).
“Xe đang đi qua vùng ngập, nước có thể tràn vào đường nạp khí và bị hút vào buồng đốt. Khi đó, nước gần như không thể bị nén như hỗn hợp khí và nhiên liệu, có thể gây hiện tượng thủy kích, làm cong hoặc gãy tay biên, hư hỏng pít-tông. Trường hợp nghiêm trọng có thể khiến động cơ hư hỏng nặng”, anh Cư cho biết.
Nếu xe không còn bảo hành hoặc không có bảo hiểm phù hợp, chi phí đại tu động cơ có thể lên tới 40-50 triệu đồng, thậm chí cao hơn, tùy loại xe và mức độ hư hỏng.
Anh Cư khuyến cáo trong những ngày mưa lớn, có nguy cơ ngập, tài xế cần đánh giá độ sâu của nước và tình trạng tuyến đường trước khi quyết định di chuyển.
Khi thấy nước ngập khoảng nửa bánh xe đối với xe gầm thấp, tài xế không nên cố đạp ga đi qua mà cần tìm vị trí an toàn, tắt máy và gọi cứu hộ để đưa xe đến khu vực cao ráo.
Đặc biệt, nếu xe đã chết máy sau khi đi vào vùng ngập, tài xế không nên cố khởi động lại động cơ. Việc này có thể khiến nước tiếp tục bị hút vào buồng đốt và làm tăng nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng.
Ngoài nguy cơ thủy kích, nước ngập còn có thể xâm nhập vào khoang nội thất, hệ thống điện và các bộ phận khác của xe, làm phát sinh thêm chi phí kiểm tra, vệ sinh và sửa chữa.