Với người chơi xe bán tải tại Việt Nam, Toyota Tundra không phải là cái tên xa lạ, dù chưa bao giờ được phân phối chính hãng. Thường được các cơ sở nhập khẩu tư nhân đưa về nước với số lượng có hạn, Tundra được xem là “hàng hiếm” trên thị trường ô tô đã sử dụng.
Yếu tố độc lạ có thể là nguyên nhân chính khiến các đại lý kinh doanh ô tô chào giá sang nhượng cao với mẫu bán tải cỡ lớn này.
Chẳng hạn, chiếc Toyota Tundra trong bài viết được sản xuất năm 2014, thuộc phiên bản Platinum, đang được một showroom ô tô tại Hà Nội rao bán với mức giá 1,95 tỷ đồng.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Người bán cho biết chiếc Toyota Tundra 2014 này đã đi khoảng 60.000 dặm, quy đổi tương đương khoảng 96.000km (Ảnh: Sơn Ngọc Đặng).
Lúc mua mới, Toyota Tundra 2014 có giá bán khoảng 4,5 tỷ đồng. Dòng xe này được đăng ký dưới dạng xe con, thay vì ô tô tải Pickup, nên có giá lăn bánh lên tới gần 5 tỷ đồng sau khi cộng các khoản thuế, phí.
Như vậy, sau 12 năm sử dụng, chiếc Toyota Tundra này chỉ mất giá khoảng 3 tỷ đồng. Tính trung bình, mỗi năm xe mất giá khoảng 250 triệu đồng, có thể xem là giữ giá tốt với một sản phẩm không dành cho số đông và không được phân phối chính hãng.
Với tầm tiền 1,95 tỷ đồng, nếu chọn mua xe bán tải phổ thông, người dùng có thể mua được tới 2 chiếc Ford Ranger Wildtrak 2026 (niêm yết ở mức 949 triệu đồng) (Ảnh: Sơn Ngọc Đặng).
Sau 12 năm sử dụng, tình trạng ngoại thất của xe còn khá tốt, với lớp sơn màu đen còn giữ được độ bóng, không thấy nhiều dấu hiệu xước xát. Các chi tiết mạ crôm như lưới tản nhiệt, chóa đèn, ốp gương chiếu hậu và cản trước/sau vẫn còn tương đối sáng, cho thấy xe được giữ gìn tốt.
Thiết kế của Toyota Tundra 2014 không quá hiện đại so với phong cách thiết kế của các dòng xe ngày nay, nhưng bù lại, kiểu dáng hầm hố của mẫu bán tải này vẫn tạo được nét khỏe khoắn riêng. Bộ mâm hợp kim đã được độ, nên người dùng quan tâm cần kiểm tra xem kích thước có phù hợp với quy định đăng kiểm hay không.
Ngoài ra, theo chia sẻ từ người bán, chiếc xe này đã được độ hệ thống treo hiệu suất cao từ thương hiệu Fox.
Toyota Tundra 2014 sở hữu chiều dài 5.814mm, chiều rộng 2.029mm và chiều cao 1.925mm. Với kích thước “khủng” như vậy, người dùng có thể gặp bất tiện khi sử dụng xe trong phố (Ảnh: Sơn Ngọc Đặng).
Nội thất của xe được giữ nguyên bản và hình ảnh cho thấy chất lượng của khoang cabin tương đối ổn sau 12 năm. Các chi tiết bọc da như táp-lô và ghế ngồi vẫn còn tốt, chưa có dấu hiệu hao mòn theo thời gian, nhưng phần đệm ngồi có dấu vết của việc sử dụng nhiều.
Nhìn chung, tổng thể nội thất của mẫu bán tải cỡ lớn này tuy không quá hiện đại, nhưng cũng không quá “lỗi mốt” so với các dòng xe ngày nay. Một số trang bị tiện nghi đáng được nhắc đến gồm điều hòa tự động, cửa sổ trời, hệ thống loa JBL và hai hàng ghế chỉnh điện.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nội thất của Toyota Tundra 2014 (Ảnh: Sơn Ngọc Đặng).
Động cơ của Toyota Tundra 2014 sẽ là yếu tố mang tính trải nghiệm cao với những người dùng quan tâm đến dòng xe này. Bên dưới nắp ca-pô là khối động cơ xăng V8, dung tích 5.7L, sản sinh công suất tối đa 381 mã lực và mô-men xoắn cực đại 544Nm, theo số liệu từ nhà sản xuất.
Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ là điều người dùng cần quan tâm. Sau nhiều năm sử dụng, khối động cơ trên có thể “ngốn” khoảng 20 lít/100km, theo chia sẻ của một số người am hiểu trong lĩnh vực ô tô.
Bên cạnh đó, bảo dưỡng và phụ tùng cũng là những yếu tố người dùng cần lưu tâm. Do xe không được phân phối chính hãng, linh kiện thay thế dành cho Tundra 2014 cần được nhập khẩu từ nước ngoài, và nhiều khả năng sẽ có chi phí không rẻ.