[Video] Cao tốc 2026 - 2030: Kiến tạo "hệ sinh thái đầu tư" tin cậy

Nguồn ảnh: Nhân Dân

Để hoàn thành mục tiêu hơn 5.000 km cao tốc vào năm 2030, Việt Nam cần huy động nguồn lực rất lớn cho đầu tư hạ tầng. Trong bối cảnh ngân sách còn hạn chế, thu hút vốn tư nhân và tín dụng đòi hỏi những dự án khả thi, cơ chế minh bạch và một hệ sinh thái đầu tư đủ tin cậy. [Video] Bộ Xây dựng đề xuất...

Hơn 3.300 km cao tốc đã được đưa vào khai thác, từng bước hình thành mạng lưới kết nối các vùng kinh tế và mở rộng không gian phát triển. Nhưng để đạt mục tiêu hơn 5.000 km vào năm 2030, Việt Nam vẫn cần đầu tư thêm hàng nghìn km đường cao tốc, với nhu cầu vốn lên tới hơn 1,2 triệu tỷ đồng.

Trong khi nguồn lực ngân sách đã được cân đối mới đáp ứng một phần nhu cầu, khoảng trống vốn còn rất lớn. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn phải tìm cách để dòng vốn ngoài ngân sách có thể tham gia hiệu quả vào các dự án hạ tầng quy mô lớn.

PPP tiếp tục được kỳ vọng là một trong những kênh quan trọng, với sự tham gia của doanh nghiệp và các tổ chức tín dụng. Tuy nhiên, để nguồn vốn tư nhân thực sự vào cuộc, dự án phải có phương án tài chính khả thi, rủi ro được phân bổ hợp lý và cơ chế đủ minh bạch, ổn định.

Từ mục tiêu hơn 5.000 km cao tốc, một yêu cầu lớn đang đặt ra: đổi mới cách chuẩn bị, tổ chức đầu tư và huy động nguồn lực, để mỗi dự án không chỉ được triển khai, mà còn có khả năng vận hành hiệu quả và phát huy giá trị lâu dài.

Thu Hà - Đức Ngọc - Vũ Dương

Tính đến nay, Việt Nam đã hoàn thành và đưa vào khai thác hơn 3.300 km đường cao tốc, góp phần quan trọng trong việc kết nối các vùng kinh tế và mở rộng không gian phát triển quốc gia. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu đạt mốc hơn 5.000 km vào năm 2030, áp lực về nguồn vốn hạ tầng đang trở thành thách thức hàng đầu đối với ngành giao thông. Với nhu cầu tài chính hơn 1,2 triệu tỷ đồng, nguồn lực từ ngân sách nhà nước dù đã được cân đối tối đa vẫn chỉ có thể đáp ứng được một phần khoảng trống vốn này. Thực tế đó đặt ra bài toán cấp thiết trong việc tìm kiếm giải pháp huy động dòng vốn ngoài ngân sách tham gia hiệu quả vào các dự án quy mô lớn. Mô hình hợp tác công tư (PPP) tiếp tục được kỳ vọng là kênh huy động quan trọng, mở đường cho các doanh nghiệp và tổ chức tín dụng đồng hành cùng nhà nước. Mặc dù vậy, để thu hút dòng tiền tư nhân thực sự chảy vào dự án, các phương án tài chính phải đảm bảo tính khả thi cao cùng sự phân bổ rủi ro hợp lý giữa các bên. Bên cạnh việc cân đối dòng tiền, sự minh bạch và ổn định của cơ chế chính sách chính là yếu tố then chốt tạo dựng niềm tin cho cộng đồng nhà đầu tư. Việc kiến tạo một hệ sinh thái đầu tư đủ uy tín không chỉ giúp giải bài toán nguồn lực trước mắt mà còn bảo đảm năng lực vận hành hiệu quả lâu dài cho hạ tầng giao thông. Đổi mới cách chuẩn bị và tổ chức đầu tư giai đoạn 2026 - 2030 sẽ là chìa khóa để mỗi dự án cao tốc phát huy tối đa giá trị phát triển trong tương lai.