Xe hư trên cao tốc, đặt cảnh báo dưới 150 m vẫn bị phạt: Có cứng nhắc?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Xe gặp sự cố buộc phải dừng trên cao tốc, tài xế đã đặt cảnh báo phía sau nhưng dưới 150 m vẫn bị xử lý. Khoảng cách này có quá cứng nhắc.

Mới đây, tại Km13 cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 phát hiện xe đầu kéo biển số 50E - 643.xx do tài xế L.V.K (48 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển đang đỗ trên cao tốc.

Tài xế cho biết xe gặp sự cố kỹ thuật nên buộc phải dừng và đã đặt cảnh báo cách đuôi xe gần 40 m. Tuy nhiên, khoảng cách này chưa đáp ứng quy định tối thiểu 150 m. CSGT lập biên bản, tài xế bị phạt 13 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe.

150 m có quá xa?

Sau khi vụ việc được đăng tải, nhiều bạn đọc băn khoăn về khoảng cách 150 m, nhất là khi tài xế chỉ có một mình. Bạn đọc Mân Huỳnh tính rằng đi đặt cảnh báo rồi quay lại xe đã mất khoảng 300 m; nếu tiếp tục sửa xe rồi quay lại lấy vật cảnh báo, quãng đường đi bộ sẽ dài hơn.

Ở chiều ngược lại, bạn đọc Đặng Hùng cho rằng quy định yêu cầu 150 m thì đặt cách xe 40 m vẫn chưa đúng. Bạn đọc Nguyễn Đoàn Giang cho rằng khi đi cao tốc, tài xế cần chủ động tìm hiểu quy định để tránh vi phạm.

Bạn đọc Nguyễn Đoàn Giang cho rằng việc phải dừng xe trên cao tốc rất dễ dẫn đến vi phạm nếu tài xế không nắm rõ quy định, vì vậy mỗi người cần tự tìm hiểu trước khi lưu thông.

Ở chiều ngược lại, bạn đọc Đặng Hùng cho rằng quy định yêu cầu khoảng cách 150 m thì đặt cách xe 40 m vẫn chưa đúng. Một bạn đọc khác nhận xét cảnh báo chưa được một phần ba khoảng cách tối thiểu thì tài xế phải chấp nhận đây là một bài học khi lưu thông trên cao tốc.

Một tình huống khác xảy ra tối 13.8 trên đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. CSGT phát hiện ô tô biển số 60H - 108.xx dừng trên làn xe chạy do gặp sự cố.

Tài xế đã lấy một bình chữa cháy đặt cách đuôi xe khoảng 25 m để cảnh báo. Tuy nhiên, thời điểm này trời tối, khu vực không có đèn chiếu sáng, bình chữa cháy lại không có tem phản quang hay phát sáng nên phương tiện phía sau khó nhận biết từ xa.

Tài xế cho biết nghĩ xe chỉ gặp sự cố tạm thời nên lấy bình chữa cháy đặt phía sau. CSGT giải thích, khi xe vẫn nằm trên làn đường xe chạy, vật cảnh báo phải dễ nhận biết và được đặt cách phía sau xe tối thiểu 150 m.

Vì sao CSGT yêu cầu đặt cảnh báo tối thiểu 150 m trên cao tốc?

Thực tế, đã có tai nạn xảy ra trong trường hợp xe gặp sự cố có đặt vật cảnh báo phía sau nhưng khoảng cách chỉ khoảng 50 m. Tối 6.7, tại Km153+100 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đoạn qua xã Bắc Bình, tỉnh Lâm Đồng, xảy ra vụ va chạm giữa hai xe tải khiến một tài xế tử vong, một phụ xe bị thương.

Theo thông tin ban đầu, một xe tải gặp sự cố kỹ thuật và phải dừng trên một phần làn đường xe chạy. Tài xế khai đã lấy thùng sơn làm vật cảnh báo phía sau, nhưng chỉ đặt cách xe khoảng 50 m.

Khi khám nghiệm hiện trường, lực lượng chức năng ghi nhận thùng sơn này nằm dưới đầu chiếc xe tải đã xảy ra va chạm. Cục CSGT giải thích, khi phương tiện gặp sự cố buộc phải dừng trên cao tốc, tài xế phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt thiết bị hoặc biển cảnh báo phía sau xe với khoảng cách tối thiểu 150 m.

Việc cảnh báo từ xa nhằm giúp phương tiện đang lưu thông phía sau có đủ thời gian nhận biết nguy hiểm, giảm tốc độ hoặc chuyển làn an toàn.

Trên cao tốc, phương tiện có thể lưu thông với tốc độ cho phép lên đến 120 km/giờ. Nếu vật cảnh báo được đặt quá gần chiếc xe đang dừng, tài xế phía sau có thể không đủ thời gian nhận diện tình huống và xử lý. Ban đêm, khi tầm nhìn hạn chế, nguy cơ càng lớn.

Theo Cục CSGT, nếu xe gặp sự cố nhưng còn khả năng di chuyển, tài xế cần nhanh chóng đưa phương tiện vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí an toàn.

Sau đó, tài xế phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt thiết bị hoặc biển cảnh báo phía sau xe với khoảng cách tối thiểu 150 m. Người trên xe cần rời khỏi khu vực nguy hiểm, đứng phía sau dải hộ lan, đồng thời liên hệ lực lượng chức năng hoặc đơn vị quản lý tuyến đường để được hỗ trợ.

Tại Km13 cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 phát hiện xe đầu kéo biển số 50E - 643.xx đang dừng trên đường. Tài xế L.V.K, 48 tuổi, ở TP.HCM, cho biết xe gặp sự cố kỹ thuật nên buộc phải dừng lại và đã đặt vật cảnh báo phía sau. Nhưng vật cảnh báo chỉ cách đuôi xe gần 40 m, thấp hơn mức tối thiểu 150 m, nên tài xế bị lập biên bản, phạt 13 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe. Vụ việc được Thanh Niên đăng tải, kéo theo nhiều ý kiến thắc mắc về khoảng cách 150 m, nhất là trong tình huống tài xế chỉ có một mình. Bạn đọc Mân Huỳnh tính rằng đi đặt vật cảnh báo rồi quay lại xe đã phải đi khoảng 300 m, chưa tính việc xử lý sự cố và quay lại lấy vật. Trong khi đó, bạn đọc Đặng Hùng cho rằng quy định đã yêu cầu 150 m thì đặt cách xe 40 m rõ ràng chưa đáp ứng, còn bạn đọc Nguyễn Đoàn Giang nhấn mạnh việc chủ động tìm hiểu luật. Một bạn đọc khác cũng nhận xét khoảng cách cảnh báo chưa bằng một phần ba mức tối thiểu, vì vậy tài xế cần xem đây là bài học khi lưu thông trên cao tốc. Tranh luận về quy định càng được chú ý sau một trường hợp khác xảy ra tối 13.8, trên đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. CSGT phát hiện ô tô biển số 60H - 108.xx dừng trên làn xe chạy vì sự cố, trong khi tài xế đặt bình chữa cháy cách đuôi xe khoảng 25 m. Tài xế cho biết nghĩ xe chỉ gặp sự cố tạm thời nên dùng bình chữa cháy làm vật cảnh báo, nhưng bình không có tem phản quang hay khả năng phát sáng. Trời tối, khu vực không có đèn chiếu sáng, khiến phương tiện đi tới khó nhận ra vật cảnh báo từ xa và xử lý kịp thời. CSGT giải thích rằng xe còn nằm trên làn xe chạy thì vật cảnh báo phải dễ nhận biết, đồng thời được đặt cách phía sau xe tối thiểu 150 m. Mức khoảng cách này gắn với nguy cơ tai nạn thực tế, chứ không chỉ là một con số trong quy định dành cho tài xế gặp sự cố. Tối 6.7, tại Km153+100 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đoạn qua xã Bắc Bình, tỉnh Lâm Đồng, hai xe tải va chạm khiến một tài xế tử vong, một phụ xe bị thương. Theo thông tin ban đầu, một xe tải hỏng kỹ thuật, phải dừng trên một phần làn xe chạy, còn tài xế khai đã đặt thùng sơn cảnh báo cách xe khoảng 50 m. Khi khám nghiệm hiện trường, lực lượng chức năng ghi nhận thùng sơn nằm dưới đầu chiếc xe tải đã xảy ra va chạm, cho thấy vật cảnh báo ở gần xe không giúp ngăn nguy hiểm. Cục CSGT cho biết khi xe gặp sự cố và buộc phải dừng trên cao tốc, tài xế phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm. Người lái xe cũng phải đặt thiết bị hoặc biển cảnh báo phía sau xe, cách tối thiểu 150 m, để phương tiện phía sau có thời gian nhận biết tình huống. Trên cao tốc, xe có thể chạy với tốc độ cho phép lên đến 120 km/giờ, nên người điều khiển phía sau cần đủ thời gian giảm tốc hoặc chuyển làn an toàn. Nếu vật cảnh báo nằm quá gần xe đang dừng, tài xế đi tới có thể không kịp nhìn thấy nguy cơ và xử lý, đặc biệt trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Vì vậy, khoảng cách cảnh báo xa hơn nhằm tạo thêm thời gian phản ứng, nhất là vào ban đêm hoặc tại nơi thiếu ánh sáng. Theo hướng dẫn của Cục CSGT, nếu xe gặp sự cố nhưng vẫn còn khả năng di chuyển, tài xế cần nhanh chóng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí an toàn. Sau đó, người lái phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt thiết bị hoặc biển cảnh báo phía sau xe, bảo đảm khoảng cách tối thiểu 150 m. Người trên xe cần rời khỏi khu vực nguy hiểm, đứng phía sau dải hộ lan; tình huống này cho thấy cảnh báo đúng quy định có thể giúp người đi đường nhận biết nguy cơ sớm hơn.