Xe Trung Quốc Lynk & Co 900 cháy dữ dội, phát hiện cục sạc dự phòng rơi dưới gầm

Nguồn ảnh: VietnamNet

TRUNG QUỐC - Một chiếc Lynk & Co 900 bốc cháy khi đang đỗ bên đường tại Hàng Châu. Đại lý địa phương cho biết một người đi đường làm rơi cục sạc dự phòng, sau đó thiết bị này bị đá vào gầm xe trước khi đám cháy xảy ra.

Theo Car News China, vụ việc xảy ra vào khoảng 16h06 ngày 9/9 trên một tuyến phố thương mại ở Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc). Hình ảnh do người đi đường ghi lại cho thấy khói và lửa bốc lên từ khu vực bên dưới chiếc SUV đang đỗ.

Lực lượng cứu hỏa sau đó nhanh chóng có mặt và dập tắt đám cháy. Những hình ảnh được công bố chưa cho thấy rõ bộ pin cao áp của chiếc xe có bị ảnh hưởng hay không.

Ngày 10/9, đại lý Lynk & Co Hangzhou Lingyue đưa ra thông báo về vụ cháy xe Lynk & Co 900. Theo đại lý, chủ xe cho biết một người đi đường làm rơi cục sạc dự phòng. Thiết bị này sau đó bị đá vào gầm chiếc Lynk & Co 900, trước khi xe bốc cháy.

Đại lý phủ nhận khả năng bộ pin cao áp tự bốc cháy và cho biết nguyên nhân cuối cùng sẽ phải chờ kết luận chính thức từ cơ quan cứu hỏa thành phố.

Tuy nhiên, lời kể của chủ xe hiện chưa phải kết luận điều tra. Các dữ liệu liên quan đến tình trạng bộ pin, nhiệt độ hay kết quả giám định nguyên nhân cháy chưa được công bố.

Lynk & Co 900 là mẫu SUV hybrid sạc ngoài (PHEV) 3 hàng ghế cao cấp của thương hiệu Lynk & Co, ra mắt tại Trung Quốc từ năm 2025 trên nền tảng SPA Evo của Geely. Phiên bản 5 chỗ được bổ sung vào dòng sản phẩm trong năm 2026.

Mẫu xe sử dụng bộ pin dung lượng 44,9 kWh hoặc 52,4 kWh, do CALB và CATL cung cấp. Phiên bản pin lớn sử dụng công nghệ Freevoy của CATL. Xe được trang bị hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh độ cao, giúp khoảng sáng gầm thay đổi từ 180-234mm. Bộ pin cũng có lớp vỏ bảo vệ riêng.

Theo nguồn tin của Car News China, một cục sạc dự phòng 10.000 mAh có dung lượng khoảng 0,037 kWh, thấp hơn rất nhiều so với bộ pin kéo hơn 40 kWh của Lynk & Co 900. Tuy nhiên, sự khác biệt về dung lượng không đủ để xác định liệu thiết bị bên ngoài có thể gây ra hoặc duy trì đám cháy hay không.

Hiện nguyên nhân chính thức của vụ cháy vẫn chưa được công bố. Cơ quan chức năng sẽ phải xác định nguồn phát lửa, cũng như liệu bộ pin cao áp, cục sạc dự phòng, vật liệu dưới gầm xe hay một yếu tố khác có liên quan đến vụ việc.

(Theo Car News China)

Bạn có đánh giá gì về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ việc chiếc SUV hybrid sạc ngoài Lynk & Co 900 bốc cháy khi đang đỗ trên một tuyến phố thương mại tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc) vào chiều ngày 9/9 vừa qua đang thu hút sự chú ý của dư luận. Theo hình ảnh ghi nhận tại hiện trường, ngọn lửa cùng khói bốc lên dữ dội từ khu vực gầm xe trước khi lực lượng cứu hỏa kịp thời có mặt để dập tắt. Phía đại lý Lynk & Co Hangzhou Lingyue trích dẫn lời chủ xe cho biết ngọn lửa có thể bắt nguồn từ một cục sạc dự phòng do người đi đường làm rơi và bị đá vào gầm xe. Mặc dù đại lý địa phương lên tiếng phủ nhận khả năng bộ pin cao áp tự bốc cháy, cơ quan chức năng thành phố Hàng Châu vẫn chưa đưa ra kết luận điều tra chính thức. Mẫu xe Lynk & Co 900 được trang bị bộ pin dung lượng 44,9 kWh hoặc 52,4 kWh do CALB và CATL cung cấp, đi kèm vỏ bảo vệ riêng biệt cùng hệ thống treo khí nén giúp thay đổi khoảng sáng gầm từ 180 đến 234 mm. Các dữ liệu kỹ thuật liên quan đến nhiệt độ, tình trạng thực tế của bộ pin cũng như nguyên nhân chính xác gây ra hỏa hoạn hiện chưa được công bố. Dù một cục sạc dự phòng 10.000 mAh có dung lượng khoảng 0,037 kWh nhỏ hơn rất nhiều so với hệ thống pin kéo hơn 40 kWh của chiếc Lynk & Co 900, sự khác biệt này chưa đủ để loại trừ khả năng thiết bị bên ngoài gây ra hoặc duy trì đám cháy. Sự cố xảy ra trên dòng xe cao cấp phát triển trên nền tảng SPA Evo của Geely một lần nữa cho thấy tính chất phức tạp trong việc xác minh an toàn hỏa hoạn đối với xe điện hóa. Kết quả điều tra cuối cùng từ cơ quan cứu hỏa sẽ là căn cứ xác định nguồn phát lửa đến từ bộ pin cao áp, cục sạc dự phòng hay vật liệu dưới gầm xe.