Ba sân bay Việt Nam vào top cải thiện kết nối hàng không nổi bật

Theo báo cáo Chỉ số Kết nối hàng không năm 2025, ba cảng hàng không Việt Nam được ghi nhận có mức cải thiện kết nối đáng kể trong các phân khúc quy mô khai thác tương ứng. Báo cáo do Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông công bố ngày 7/9, phản ánh sự thay đổi của mạng lưới hàng không khu vực. Kết quả này cho thấy các cửa ngõ hàng không Việt Nam đang giữ vai trò ngày càng rõ nét trong dòng di chuyển hành khách quốc tế. Nội Bài ở Hà Nội và Tân Sơn Nhất tại TP HCM cùng nằm trong nhóm sân bay có mức cải thiện nổi bật, thuộc phân khúc phục vụ 25-40 triệu hành khách mỗi năm. Đà Nẵng được xếp vào nhóm dẫn đầu ở phân khúc phục vụ 5-15 triệu hành khách, tiếp tục khẳng định vị trí quan trọng trên bản đồ hàng không khu vực. Việc ba sân bay cùng được ghi nhận tạo thêm điểm nhấn cho năng lực kết nối của Việt Nam, trong bối cảnh nhu cầu đi lại đang phục hồi ổn định. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng kết nối những trung tâm kinh tế, du lịch lớn trong nước với nhiều điểm đến quốc tế. Những đường bay này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, mà còn hỗ trợ hoạt động du lịch, thương mại và giao lưu giữa Việt Nam với các thị trường bên ngoài. Mức cải thiện được ghi nhận vì vậy phản ánh cả quy mô khai thác, sức hút điểm đến và khả năng tham gia sâu hơn vào mạng lưới hàng không khu vực. ACI xây dựng Chỉ số Kết nối hàng không dựa trên quy mô, tần suất mạng lưới và tầm quan trọng kinh tế của các điểm đến được phục vụ. Chỉ số cũng xem xét chất lượng kết nối thông qua loại tàu bay, đường bay nội địa hoặc quốc tế, số điểm dừng trung chuyển và mức độ tham gia các liên minh hàng không. Cách đánh giá này cho phép nhìn rộng hơn lượng khách qua cảng, đồng thời cho thấy sân bay đang kết nối hiệu quả đến đâu với những trung tâm khác. Bức tranh chung của châu Á - Thái Bình Dương cho thấy kết nối hàng không tăng 10% trong năm 2025, thấp hơn mức 14% của năm 2024. Sự chậm lại này phản ánh quá trình chuyển từ giai đoạn phục hồi mạnh sau đại dịch sang nhịp tăng trưởng ổn định hơn. Trong tổng số 315 sân bay được đánh giá, 74% ghi nhận kết nối tăng, cho thấy xu hướng tích cực vẫn lan rộng dù tốc độ không còn đột biến. Các sân bay trung tâm tiếp tục dẫn dắt đà tăng trưởng, khi 83-97% sân bay lớn ghi nhận kết nối cải thiện trong năm 2025. Động lực chính đến từ việc các hãng mở rộng mạng lưới đường bay, trong lúc nhu cầu đi lại quốc tế tiếp tục duy trì tích cực tại nhiều thị trường. Vai trò của sân bay trung tâm càng rõ hơn khi hành khách thường lựa chọn những điểm nối có tần suất cao, nhiều lựa chọn hành trình và khả năng trung chuyển thuận tiện. Lưu lượng hành khách nội vùng chiếm 91% tổng lượng khách khởi hành tại châu Á - Thái Bình Dương trong năm 2025, tăng 5% so với năm trước. Cùng thời gian, lưu lượng liên lục địa xuất phát từ khu vực tăng 7%, cho thấy nhu cầu kết nối xa vẫn đang mở rộng bên cạnh các chuyến bay trong khu vực. Những con số này tạo thêm cơ hội cho các sân bay Việt Nam, đồng thời đặt ra yêu cầu nâng chất lượng phục vụ để giữ sức cạnh tranh. Báo cáo khuyến nghị các sân bay không chỉ mở rộng công suất, mà còn khai thác hiệu quả năng lực hiện hữu, nâng độ tin cậy và cải thiện trải nghiệm hành khách. Hạ tầng cùng công nghệ cần được đầu tư thêm, nhất là trong bối cảnh lượng khách tăng khiến yêu cầu về tốc độ, thuận tiện và ổn định ngày càng cao. Tại Việt Nam, sân bay Long Thành dự kiến khai thác vào cuối năm 2026, được kỳ vọng bổ sung năng lực, mở rộng dư địa kết nối quốc tế và đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải những năm tới, theo VnExpress.