Bên trong bến xe Yên Sở 120 tỷ đồng sắp phục vụ hành khách

Bến xe khách Yên Sở, công trình giao thông mới ở cửa ngõ phía Nam Hà Nội, đang hoàn thiện những hạng mục cuối trước khi chính thức đón hành khách. Với tổng mức đầu tư gần 120 tỷ đồng, nơi đây được thiết kế theo mô hình hiện đại, hướng tới vai trò đầu mối trung chuyển mới. Theo thông tin Tiền Phong đăng tải, Yên Sở cũng là bến xe đầu tiên tại Hà Nội có tầng hầm. Ngay từ bên ngoài, tòa nhà chính gây chú ý với mặt dựng lắp kính cường lực, tạo diện mạo sáng và hiện đại cho công trình. Khu nhà có diện tích 2.000 m2, được phân chia chức năng để phục vụ nhu cầu đi lại, mua vé và sử dụng dịch vụ của hành khách. Trong lúc chuẩn bị vận hành, đơn vị thi công tiếp tục chỉnh trang các khu vực và thảm nhựa xung quanh bến. Không gian bên trong được bố trí theo từng tầng, với quầy bán vé và showroom đặt tại tầng 1 của tòa nhà chính. Lên tầng 2, hành khách có thể tiếp cận các cửa hàng kinh doanh đồ ăn nhanh, bổ sung lựa chọn trong thời gian chờ xe. Cách sắp xếp này kết hợp những dịch vụ thiết yếu, giúp công trình không chỉ là nơi đón trả khách mà còn đáp ứng thêm nhu cầu tại chỗ. Điểm khác biệt nổi bật của bến xe là tầng hầm rộng khoảng 5.000 m2, một hạng mục chưa từng có tại các bến xe khách Hà Nội. Công trình còn được đầu tư các bãi đỗ xe cùng lối lên xuống bằng thang bộ và thang máy, phục vụ việc di chuyển trong khu vực. Những tiện ích này đang được hoàn thiện trước thời điểm bến xe bắt đầu hoạt động chính thức. Vị trí của Yên Sở trên tuyến Vành đai 3 tạo điều kiện kết nối với các tỉnh phía Nam và khu vực Bắc Trung Bộ. Từ đây, bến xe Nước Ngầm cách khoảng 2 km, còn bến xe Giáp Bát nằm cách khoảng 5 km. Khoảng cách tương đối gần với hai đầu mối hiện hữu khiến Yên Sở được kỳ vọng chia sẻ một phần lưu lượng hành khách và phương tiện. Khi đi vào hoạt động, bến xe mới có thể góp phần phân bổ lại dòng người và xe giữa các đầu mối giao thông phía Nam thủ đô. Hai bến Giáp Bát và Nước Ngầm nằm không xa Yên Sở, nên việc bổ sung một điểm trung chuyển có thể giúp giảm áp lực cho khu vực. Tuy nhiên, bài viết gốc nêu đây là kỳ vọng, chưa đưa ra số liệu dự báo về mức độ giảm tải. Với tầng hầm, không gian dịch vụ và các lối tiếp cận bằng thang bộ, thang máy, Yên Sở mang đến mô hình tổ chức khác biệt so với những bến xe quen thuộc. Từng hạng mục đang được chỉnh trang để sẵn sàng phục vụ, từ khu vực quanh tòa nhà đến các bãi đỗ xe trong khuôn viên. Công trình gần 120 tỷ đồng vì thế đang tiến đến giai đoạn chuyển từ xây dựng sang khai thác. Trong bối cảnh Hà Nội cần tổ chức các đầu mối đi lại tại cửa ngõ, vị trí của Yên Sở trên Vành đai 3 là lợi thế được bài viết nhấn mạnh. Bến xe được kỳ vọng trở thành điểm trung chuyển hiện đại ở phía Nam thành phố, đồng thời hỗ trợ chia sẻ hoạt động với Giáp Bát và Nước Ngầm. Hành khách sẽ có thêm một đầu mối đi lại khi công trình hoàn tất và chính thức vận hành.