
BMW M2 ra mắt Việt Nam với giá từ 4,099 tỉ đồng.
BMW M2 được phân phối tại Việt Nam với hai tùy chọn hộp số. Phiên bản sử dụng hộp số tự động M Steptronic 8 cấp có giá 4,099 tỉ đồng, trong khi bản số sàn 6 cấp có giá 4,149 tỉ đồng.
BMW M2 có gì đáng chú ý?
BMW M2 có kích thước dài 4.580mm, rộng 1.887mm, cao 1.403mm và chiều dài cơ sở 2.747mm. Dung tích khoang hành lý đạt 390 lít. BMW M2 sử dụng bộ mâm M kích thước 19inch phía trước và 20inch phía sau, đi kèm lốp có thông số lần lượt 275/35 ZR19 và 285/30 ZR20.
Xe sử dụng động cơ M TwinPower Turbo 3.0L, 6 xy-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất tối đa 480 mã lực. Hai phiên bản cùng sử dụng hệ dẫn động cầu sau và vi sai chủ động M. Tuy nhiên, mô-men xoắn cực đại có sự khác biệt, đạt 550Nm trên bản số sàn và 600Nm trên bản tự động.





BMW M2 mới ra mắt nổi bật với bộ mâm và phanh lớn, sử dụng động cơ M TwinPower Turbo 3.0L 6 xy-lanh - Ảnh: VĨNH PHÚC
Với hộp số tự động, M2 có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 4 giây, trong khi phiên bản số sàn cần 4,2 giây để hoàn thành quãng tăng tốc tương tự. Tốc độ tối đa của BMW M2 được giới hạn điện tử ở mức 250km/h, có thể nâng lên 285km/h khi trang bị cấu hình phù hợp.
Để hỗ trợ khả năng vận hành, BMW trang bị cho M2 hệ thống kiểm soát lực kéo M Traction Control, vi sai chủ động M và hệ thống treo thích ứng M SelectDrive. Bên cạnh đó, gói M Drive Professional cho phép người lái tùy chỉnh các thông số của động cơ, hộp số, hệ thống lái, giảm xóc và kiểm soát lực kéo.
Hệ thống phanh M tiêu chuẩn sử dụng kẹp phanh cố định 6 piston ở bánh trước và 1 piston ở bánh sau. Khách hàng có thể lựa chọn nâng cấp lên hệ thống phanh hiệu năng cao M với kẹp phanh màu đỏ.
Bên trong, BMW M2 mang phong cách đặc trưng của dòng xe hiệu năng cao M với ghế thể thao M Sport, vô lăng M, logo M phát sáng ở hông cửa và hệ thống đèn viền nội thất Ambient Light.





Nội thất BMW M2 với ghế thể thao M - Ảnh: VĨNH PHÚC
Khu vực bảng táp lô nổi bật với cụm màn hình cong BMW Curved Display, kết hợp màn hình thông tin 12,3inch và màn hình giải trí trung tâm 14,9inch. Xe sử dụng hệ điều hành BMW Operating System 8.5, đồng thời tích hợp BMW Live Cockpit Plus, trợ lý ảo BMW Intelligent Personal Assistant và hệ thống kết nối BMW ConnectedDrive. Danh sách tiện nghi còn có hệ thống âm thanh Harman Kardon 14 loa, điều hòa tự động hai vùng và khả năng kết nối Apple CarPlay, Android Auto.
Về an toàn, BMW M2 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử DSC, kiểm soát áp suất lốp, camera lùi và cảm biến đỗ xe trước/sau. Các tính năng hỗ trợ người lái gồm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ đỗ xe.
Gói M Performance Track giá hơn 1,2 tỉ đồng
Ngoài cấu hình tiêu chuẩn, BMW M2 tại Việt Nam còn có nhiều tùy chọn cá nhân hóa, trải dài từ màu sơn, mâm xe, vật liệu nội thất đến các trang bị phục vụ khả năng vận hành.
Trong đó, một số màu sơn ngoại thất có giá bổ sung 80 triệu đồng, còn màu sơn đặc biệt ngoài danh mục có thể lên tới 450 triệu đồng. Bộ mâm M Double-spoke 930 M kích thước 19/20inch có giá tùy chọn 25 triệu đồng.



Gói M Performance Track trên BMW M2 có giá 1,21 tỉ đồng - Ảnh: VĨNH PHÚC
Đối với khoang nội thất, khách hàng có thể lựa chọn các loại ốp trang trí Fine-Brushed, Rhombic Anthracite hoặc Carbon Fibre. Riêng tùy chọn ốp Carbon Fibre có giá tham khảo 100 triệu đồng.
Các trang bị bổ sung khác gồm ghế M Sport, ghế chỉnh điện 8 hướng, ghế M Carbon, vô lăng bọc Alcantara và dây đai an toàn M.
Đáng chú ý, gói M Performance Track có giá tham khảo lên tới 1,21 tỉ đồng. Gói trang bị này bao gồm nội thất M Carbon, ghế thể thao M Carbon, ốp trang trí Carbon Fibre, vô-lăng M bọc Alcantara, dây đai an toàn M, BMW Live Cockpit Professional cùng một số tính năng hỗ trợ lái.
Ngoài ra, BMW M2 còn có gói M Experience giá 200 triệu đồng và tùy chọn mui xe Carbon M giá 240 triệu đồng.
Với danh sách tùy chọn kể trên, giá bán thực tế của BMW M2 có thể cao hơn đáng kể so với mức niêm yết ban đầu, tùy thuộc cấu hình mà khách hàng lựa chọn. Đặc biệt, các trang bị liên quan đến vật liệu carbon, nội thất và khả năng vận hành có thể khiến tổng chi phí mua xe tăng thêm hàng trăm triệu đến hơn 1 tỉ đồng.
Kế hoạch tự sản xuất xe du lịch từ 2027 của THACO được xem là bước ngoặt lớn, tiềm ẩn rủi ro nhưng có nền tảng vững chắc nhờ hạ tầng, chuỗi cung ứng và hệ thống phân phối sẵn có để khai thác khoảng trống thị trường.