Cận cảnh đại công trường xây dựng siêu cầu gần 20.000 tỷ ở Hà Nội

Dự án cầu Tứ Liên, công trình vượt sông Hồng quy mô lớn tại Hà Nội, đang trở thành đại công trường với hàng nghìn kỹ sư, công nhân làm việc liên tục mỗi ngày. Khởi công từ tháng 5/2025, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng, bao gồm cầu chính cùng tuyến đường dẫn và các nút giao hai đầu cầu. Theo ghi nhận của VietnamNet, không khí thi công trên công trường diễn ra khẩn trương, khi các nhà thầu đồng loạt triển khai nhiều hạng mục nhằm bảo đảm mục tiêu tiến độ đề ra. Toàn tuyến có chiều dài 5,15km, bắt đầu từ nút giao với đường Nghi Tàm thuộc phường Tây Hồ, sau đó vượt sông Hồng và kết thúc tại nút giao đường Trường Sa. Đường Trường Sa chính là tuyến Quốc lộ 5 kéo dài, thuộc địa bàn xã Đông Anh, tạo điểm kết nối quan trọng giữa khu vực trung tâm thành phố với phía Bắc sông Hồng. Mục tiêu hiện nay là hoàn thành công trình trước APEC 2027, vì vậy liên danh nhà thầu phải tổ chức thi công nhiều mũi, tăng cường nhân lực và thiết bị trên toàn tuyến. Trên công trường, 15 mũi thi công đang được triển khai đồng thời, bao phủ cầu chính, cầu dẫn, nút giao Nghi Tàm và nút giao Trường Sa. Ở phần cầu chính, các đơn vị đã hoàn thành 4 trong tổng số 37 đốt thân tháp của hai trụ P37 và P38, đánh dấu bước tiến đáng chú ý. Những cấu kiện lớn của công trình được thi công theo từng giai đoạn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa kỹ sư, công nhân, máy móc và hệ thống kiểm soát kỹ thuật. Tại nút giao Nghi Tàm, hạng mục cọc khoan nhồi đạt 160 trên tổng số 167 cọc, cho thấy phần móng đang được đẩy nhanh theo kế hoạch. Các đơn vị cũng đã hoàn thành 13 trong tổng số 23 bệ trụ và 2 trong tổng số 23 thân trụ tại khu vực nút giao quan trọng này. Nút giao Nghi Tàm giữ vai trò kết nối trực tiếp với mạng lưới giao thông phía Tây Hồ, đồng thời tiếp nhận dòng xe đi vào khu vực cầu Tứ Liên. Ở đầu phía Đông Anh, nút giao Trường Sa đã hoàn thành 125 trong tổng số 346 cọc, cùng 6 trên 27 đốt hầm hở theo thiết kế. Khối lượng còn lại tại đây khá lớn, nên các mũi thi công tiếp tục duy trì hoạt động để bảo đảm sự liên thông giữa cầu và tuyến đường phía Bắc. Việc triển khai đồng thời phần móng, hầm hở cùng những hạng mục liên quan giúp công trường chủ động hơn trong việc kiểm soát tiến độ tổng thể. Cầu dẫn phía Nghi Tàm hiện hoàn thành 387 trong tổng số 642 cọc, bên cạnh 9 trong tổng số 76 bệ trụ đã được thi công. Ở phía Đông Anh, các nhà thầu hoàn thành 144 trên 208 cọc và 2 trong tổng số 14 bệ trụ, tiếp tục mở rộng mặt bằng triển khai. Những con số này phản ánh khối lượng công việc lớn của hai tuyến cầu dẫn, nơi các kết cấu phải từng bước kết nối với cầu chính và đường hai đầu cầu. Đến nay, sản lượng thi công đạt 1.921,8 trong tổng số 9.418 tỷ đồng, tương đương 20,4% giá trị hợp đồng của toàn dự án. Kế hoạch dự kiến đến hết năm 2026 đặt sản lượng khoảng 3.760 tỷ đồng, tương ứng 40% giá trị hợp đồng, tạo cơ sở cho giai đoạn thi công tiếp theo. Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%. Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án, tiến độ cầu chính, cầu thép, cầu dẫn phía Đông Anh và nút giao Trường Sa cơ bản đáp ứng yêu cầu phấn đấu. Khi hoàn thành, cầu Tứ Liên sẽ bổ sung một trục vượt sông Hồng ở khu vực phía Bắc, mở rộng lựa chọn đi lại giữa trung tâm Hà Nội và Đông Anh. Công trình được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho những cây cầu hiện hữu, đồng thời tạo thêm động lực kết nối giao thông, đô thị và không gian phát triển hai bên sông.