Cao tốc 45.000 tỷ đồng xuyên miền Tây dần hoàn thiện

Nguồn ảnh: VnExpress

Tuyến Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, tổng vốn gần 45.000 tỷ đồng, đang tăng tốc thi công để hoàn thiện trục kết nối ngang Đồng bằng sông Cửu Long.

Cao tốc 45.000 tỷ đồng xuyên miền Tây dần hoàn thiện

Sau hơn ba năm thi công, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km đang bước vào giai đoạn nước rút. Dự án có tổng mức đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, khởi công tháng 6/2023, đi qua An Giang và Cần Thơ.

Đoạn qua An Giang thuộc dự án thành phần 1, dài 57 km, gồm 4 gói thầu, hiện đạt khoảng 82% khối lượng. Giá trị thực hiện ước 6.888 tỷ đồng trên tổng vốn 8.391 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến kết nối quốc lộ 91, qua phường Vĩnh Tế, TP Châu Đốc cũ.

Cao tốc băng qua những cánh đồng lúa ở An Giang. Trên tuyến có 33 cầu, đều đã hoàn thành phần bê tông cốt thép, trong đó 15 cầu đã được thảm nhựa.

Xe lu thi công nền đường tại đoạn bố trí cống thoát nước cho ruộng lúa hai bên. Toàn tuyến có 103 cống ngang.

Nhà thầu huy động máy móc, nhân lực thảm nhựa mặt đường. Đến nay, đoạn qua An Giang đã thảm 28 km đường và 15 trong 33 mặt cầu, tổng chiều dài khoảng 33 km.

Dự án bố trí khoảng 33 km đường gom và đường hoàn trả để duy trì kết nối dân sinh, giao thông địa phương; cùng 33 cầu và 2 hầm chui dân sinh.

Đơn vị thi công tập kết các khối bê tông dải phân cách, đồng thời hoàn thiện các hạng mục phụ trợ trên tuyến.

Sau khi hoàn thiện mặt đường, nhà thầu lắp dải phân cách, hệ thống chiếu sáng, thoát nước và biển báo.

Giai đoạn một, cao tốc có 4 làn xe, rộng 17 m, tốc độ khai thác 80 km/h; khi hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 6 làn.

Sau khi hoàn thiện mặt đường, nhà thầu lắp dải phân cách, hệ thống chiếu sáng, thoát nước và biển báo.

Giai đoạn một, cao tốc có 4 làn xe, rộng 17 m, tốc độ khai thác 80 km/h; khi hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 6 làn.

Nút giao với đường tỉnh 941 tại xã Vĩnh An, An Giang, đang được xử lý nền đường. Nếu nền đường hoàn tất cố kết sớm, chủ đầu tư dự kiến thông xe khoảng 47 km từ Châu Đốc trước Tết Nguyên đán 2027.

Nút giao với cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi tại TP Cần Thơ. Đến đầu tháng 9, đoạn qua địa bàn thành phố đạt khoảng 59% khối lượng; khó khăn chính vẫn là thiếu nguồn cát và đá.

Khi hoàn thành, cao tốc sẽ hình thành thêm trục vận tải ngang của Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời tăng kết nối giữa các điểm du lịch phía tây vùng.

Hướng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Đồ họa: Tâm Thảo

Ngọc Tài

Sau hơn ba năm thi công, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km đang bước vào giai đoạn nước rút, với nhiều hạng mục quan trọng dần hiện rõ trên vùng đồng bằng. Dự án có tổng mức đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, khởi công tháng 6/2023, đi qua An Giang và Cần Thơ, hướng tới tăng năng lực kết nối giao thông miền Tây. Theo VnExpress, công trường hiện tập trung hoàn thiện nền đường, cầu, mặt đường cùng các công trình phụ trợ để chuẩn bị cho những mốc khai thác đầu tiên. Đoạn qua An Giang thuộc dự án thành phần 1, dài 57 km, gồm bốn gói thầu, hiện đạt khoảng 82% khối lượng xây dựng. Giá trị thực hiện ước đạt 6.888 tỷ đồng, trên tổng vốn 8.391 tỷ đồng của đoạn tuyến này. Điểm đầu dự án kết nối quốc lộ 91, đi qua phường Vĩnh Tế, thuộc thành phố Châu Đốc cũ, rồi mở hướng xuyên qua những cánh đồng lúa rộng lớn của An Giang. Trên đoạn tuyến này, 33 cây cầu đã hoàn thành phần bê tông cốt thép, trong đó 15 cầu được thảm nhựa, tạo diện mạo rõ nét hơn cho công trình. Hệ thống đường đang dần liền mạch giữa những khu vực sản xuất nông nghiệp, nhưng vẫn cần bảo đảm việc đi lại, vận chuyển của người dân hai bên tuyến. Toàn tuyến bố trí 103 cống ngang, trong đó nhiều vị trí phục vụ tiêu thoát nước cho ruộng lúa và duy trì dòng chảy tự nhiên trong khu vực. Tại những đoạn đang thi công nền, xe lu liên tục hoạt động bên cạnh các vị trí đặt cống thoát nước, giúp mặt bằng từng bước đạt yêu cầu kỹ thuật. Nhà thầu cũng huy động máy móc và nhân lực thảm nhựa mặt đường, với 28 km đường cùng 15 trong tổng số 33 mặt cầu đã hoàn thành. Tổng chiều dài mặt cầu được thảm nhựa khoảng 33 km, cho thấy khối lượng công việc chuyển dần từ xây dựng cơ bản sang hoàn thiện bề mặt. Để duy trì kết nối dân sinh và giao thông địa phương, dự án bố trí khoảng 33 km đường gom, đường hoàn trả, cùng 33 cầu và hai hầm chui dân sinh. Các hạng mục này giúp hạn chế việc tuyến cao tốc chia cắt lối đi quen thuộc, đồng thời hỗ trợ người dân tiếp cận khu sản xuất, khu dân cư và các tuyến đường hiện hữu. Trên công trường, những khối bê tông dải phân cách được tập kết, trong khi hệ thống phụ trợ tiếp tục được hoàn thiện theo tiến độ. Sau khi mặt đường hoàn thành, nhà thầu sẽ lắp dải phân cách, hệ thống chiếu sáng, thoát nước và biển báo, những phần việc quyết định khả năng vận hành an toàn của tuyến. Trong giai đoạn một, cao tốc có bốn làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ khai thác 80 km/h, trước khi được mở rộng lên sáu làn khi hoàn chỉnh. Cách tổ chức này cho phép công trình từng bước đáp ứng nhu cầu đi lại, đồng thời phù hợp với kế hoạch đầu tư theo từng giai đoạn. Tại nút giao với đường tỉnh 941 ở xã Vĩnh An, An Giang, các đơn vị đang xử lý nền đường, chờ đất đạt độ cố kết cần thiết trước khi triển khai những bước tiếp theo. Nếu nền đường hoàn tất cố kết sớm, chủ đầu tư dự kiến thông xe khoảng 47 km tính từ Châu Đốc trước Tết Nguyên đán 2027. Mốc thời gian này vẫn phụ thuộc tiến độ xử lý nền và điều kiện thi công thực tế, nhất là tại những khu vực có nền đất yếu. Ở Cần Thơ, tuyến cao tốc có nút giao với cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, tạo thêm điểm liên kết quan trọng trong mạng lưới đường bộ khu vực. Đến đầu tháng 9, đoạn qua địa bàn thành phố đạt khoảng 59% khối lượng, trong khi thiếu nguồn cát và đá vẫn là khó khăn chính ảnh hưởng tiến độ. Khi hoàn thành, cao tốc sẽ hình thành thêm trục vận tải ngang của Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời tăng kết nối giữa các điểm du lịch phía tây vùng.