Châu Âu đối mặt với nguy cơ thiếu nhiên liệu máy bay trong quý 4/2026

Châu Âu đang đứng trước nguy cơ khủng hoảng nhiên liệu máy bay nghiêm trọng trong quý 4/2026 do tác động tiêu cực từ các xung đột kéo dài tại Trung Đông. Khu vực Trung Đông vốn đảm bảo khoảng 50% lượng nhiên liệu bay nhập khẩu của cựu lục địa, khiến sự gián đoạn nguồn cung tại đây tạo ra khoảng trống ước tính lên tới 510.000 thùng mỗi ngày theo phân tích từ Energy Aspects. Đáng chú ý, tình trạng thiếu hụt nguồn cung đã bắt đầu nhen nhóm từ quý 3/2026 khi lượng tồn kho tại trung tâm ARA sụt giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 7 năm qua vào tuần kết thúc ngày 10/9. Nhằm ứng phó với nguy cơ gián đoạn, các quốc gia châu Âu đang tích cực tìm kiếm phương án thay thế từ các thị trường xa hơn như Hàn Quốc, Nigeria, Mỹ và Canada. Dữ liệu từ công ty phân tích Kpler cho thấy Hàn Quốc vọt lên trở thành nhà cung cấp chiến lược khi sản lượng xuất khẩu nhiên liệu máy bay sang châu Âu trong tháng 9 dự kiến đạt khoảng 129.000 thùng/ngày, đánh dấu mức cao nhất kể từ tháng 10/2022. Sự dịch chuyển dòng chảy thương mại này phản ánh nỗ lực tái cấu trúc chuỗi cung ứng khẩn cấp của châu Âu trong bối cảnh địa chính trị phức tạp. Theo đánh giá từ chuyên gia James Noel-Beswick tại Sparta Commodities, châu Âu sẽ phải duy trì hoạt động nhập khẩu quy mô lớn để bù đắp lượng thiếu hụt nội địa chưa thể khắc phục. Mức chênh lệch giá ngày càng mở rộng giữa thị trường châu Á và châu Âu đang tạo động lực tài chính mạnh mẽ, thu hút các nhà xuất khẩu quốc tế đưa nhiên liệu về khu vực này. Tuy nhiên, áp lực khan hiếm nguồn cung cùng chi phí vận chuyển tăng cao từ các tuyến đường xa dự kiến sẽ đẩy giá vé máy bay mùa Hè tăng vọt, gây sức ép lớn lên ngành hàng không cũng như người tiêu dùng.