' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Một trạm xăng dầu ở Đức (Ảnh: AFP).
Động thái này diễn ra 1 ngày sau khi Mỹ kêu gọi các đồng minh châu Âu “ngay lập tức” giải phóng nguồn dự trữ chiến lược để ngăn cuộc khủng hoảng giá dầu diesel lan rộng.
Một người phát ngôn của Ủy ban châu Âu cho biết cuộc họp khẩn giữa các nước thành viên EU và Ủy ban châu Âu dự kiến diễn ra vào đầu ngày 2/10 (giờ địa phương).
Washington đang gia tăng áp lực nhằm nhận được sự hỗ trợ của châu Âu trong việc kiềm chế chi phí nhiên liệu, trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 30/9 đưa ra khả năng cấm xuất khẩu dầu diesel của Washington.
Ủy viên thương mại EU Maros Sefcovic nói với các phóng viên ngày 1/10, bên lề hội nghị các bộ trưởng thương mại G20 tại Milwaukee (bang Winconsin), rằng bất kỳ động thái nào của Mỹ nhằm cấm xuất khẩu dầu diesel sẽ là “điều bất ngờ đối với người châu Âu”.
“Nó sẽ gây ra những hậu quả rất nghiêm trọng đối với hoạt động kinh tế của chúng ta”, ông Sefcovic nói về khả năng Mỹ cấm xuất khẩu dầu diesel.
Ông Sefcovic cho biết ông không thảo luận chi tiết với Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer về xuất khẩu năng lượng tại cuộc họp, nhưng hai đối tác xuyên Đại Tây Dương “đã quyết định duy trì liên lạc chặt chẽ để tránh những bất ngờ” trong vấn đề này.
Dầu diesel xuất khẩu từ Mỹ chiếm khoảng 1/3 lượng dầu diesel nhập khẩu của châu Âu trong năm nay, trong bối cảnh nguồn cung từ các nhà máy lọc dầu bị ảnh hưởng bởi chiến sự ở Trung Đông, cũng như nguồn cung từ Nga sụt giảm mạnh. Đến tháng 8, Mỹ đã cung cấp khoảng một nửa lượng dầu diesel nhập khẩu của châu Âu.
Theo truyền thông phương Tây, Mỹ đang muốn Pháp và Đức sử dụng nguồn dự trữ dầu diesel của 2 nước nhằm cố gắng kiềm chế giá nhiên liệu tăng vọt.
“Các đối tác châu Âu của chúng ta nên đẩy nhanh việc thực hiện những cam kết hiện có và ngay lập tức cung cấp thêm nguồn cung để giải quyết những gián đoạn đang diễn ra”, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent viết trên mạng xã hội.
Chi phí năng lượng tăng cao đang trở thành mối đe dọa đối với đảng Cộng hòa của ông Trump trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.
“Mỹ và châu Âu đều có lợi ích trong việc hợp tác khi chúng ta tìm kiếm nhiều giải pháp để tăng nguồn cung các sản phẩm tinh chế và giảm chi phí cho người tiêu dùng”, một quan chức Mỹ nói với AFP.
Tại cuộc đàm phán thương mại G20 ở Milwaukee, ông Greer nói rằng hai bên “đều mong muốn hợp tác” trong vấn đề dầu diesel.
Ông Trump nói với các phóng viên tại Texas ngày 1/10 rằng ông “có thể” đề nghị các nước châu Âu giải phóng nguồn dự trữ dầu diesel.
Bộ trưởng phụ trách thương mại quốc tế của Pháp Nicolas Forissier nói với AFP tại Milwaukee: “Tôi không thể hình dung sẽ có một lệnh cấm”. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của dầu diesel đối với Mỹ và các nước châu Âu, đồng thời cho biết 2 bên sẽ “cố gắng tìm ra các giải pháp”.
Ngày 30/9, ông Trump cho biết vẫn đang cân nhắc khả năng cấm Mỹ xuất khẩu dầu diesel, đồng thời nói rằng ông cho rằng động thái này cuối cùng có thể khiến giá xăng tăng. “Tôi đang cân nhắc điều đó”, ông Trump nói với các phóng viên tại Phòng Bầu dục.
Phát biểu cùng ông Trump, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright ngày 30/9 cho biết thế giới sẽ “nghe những thông báo từ các bạn bè của chúng ta ở châu Âu” nhằm kéo giá dầu diesel xuống.
Khi được hỏi về việc giải phóng nguồn dự trữ chiến lược, văn phòng Tổng thống Pháp cho hay không có yêu cầu nào như vậy được đưa ra khi Tổng thống Emmanuel Macron gặp ông Trump bên lề Đại hội đồng Liên hợp quốc hồi tháng 9.
Ông Macron cũng sẽ sớm triệu tập một cuộc họp trực tuyến của các lãnh đạo G7 “để đạt tiến triển về nhiều biện pháp có thể được sử dụng nhằm giải quyết tình trạng giá nhiên liệu tăng, trong đó có phối hợp giải phóng nguồn dự trữ”.
Theo văn phòng báo chí của ông Macron, cuộc họp G7 dự kiến diễn ra vào giữa tháng 10.