Bỏ qua điều hướng
•

Chiếc bán tải vừa mua được 3 tuần đã hỏng động cơ, chủ xe đòi thay chiếc mới

Chiếc bán tải vừa mua được 3 tuần đã hỏng động cơ, chủ xe đòi thay chiếc mới
Nguồn ảnh: VietnamNet

Một chủ xe tại Canada bỏ ra 83.000 USD, tương đương khoảng 2,16 tỷ đồng, để mua chiếc Chevrolet Silverado diesel đời 2026. Chỉ sau chưa đầy 3 tuần sử dụng, chiếc bán tải gặp sự cố nghiêm trọng, phải thay toàn bộ động cơ.

William Grice, sống tại Cobourg, tỉnh Ontario (Canada), mua chiếc Chevrolet Silverado 2026 mới với mục đích kéo một chiếc xe moóc du lịch xuyên Canada. Tuy nhiên, kế hoạch của ông sớm bị gián đoạn khi chiếc xe bán tải mới chạy được khoảng 2.000 km đã gặp sự cố động cơ.

Chevrolet ban tai.png

Theo Grice, động cơ diesel của chiếc xe bắt đầu phát ra nhiều tiếng động bất thường. Sau khi tắt máy rồi khởi động lại, chiếc xe hoạt động không bình thường và toàn bộ bảng điều khiển cũng ngừng hoạt động. Chủ xe này sau đó cố gắng đưa chiếc Silverado về đại lý, kỳ vọng xe chỉ gặp một lỗi nhỏ và được sửa chữa theo chế độ bảo hành.

Kết quả kiểm tra tại đại lý khiến chủ xe bất ngờ. Các kỹ thuật viên xác định trục khuỷu động cơ bị lỗi, khiến chiếc Silverado đời 2026 cần được thay thế toàn bộ động cơ mới từ nhà máy.

Khi được phóng viên CTV News Toronto hỏi cảm giác khi biết chiếc xe chưa đầy 3 tuần tuổi đã phải thay động cơ, Grice cho biết ông "rất sốc" và không biết phải nói gì.

Do chiếc xe gần như còn mới, Grice cho rằng đại lý hoặc General Motors (GM) sẽ đổi cho ông một chiếc Silverado khác. Tuy nhiên, yêu cầu này không được chấp thuận.

"Họ phải tháo động cơ ra, lắp động cơ mới vào, rồi lắp lại phần đầu xe. Nó sẽ không còn như cũ nữa. Vào thời điểm đó, tôi đã liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của GM và yêu cầu một chiếc xe mới thay thế, nhưng họ nói rằng họ không có dịch vụ đó", Grice kể lại với CTV News.

Chủ xe cũng không muốn tiếp tục sử dụng chiếc bán tải sau khi phải tháo động cơ nguyên bản để thay thế một động cơ khác.

Chevrolet ban tai 2.webp

Theo MotorBiscuit, vụ việc cũng cho thấy những hạn chế trong cơ chế bảo vệ người mua ô tô lỗi tại Ontario.

Canada hiện không có luật "xe lỗi" (lemon law) trên phạm vi toàn quốc, ngoại trừ Quebec. Tại Ontario, người mua xe không có quyền tự động hủy giao dịch trong một khoảng thời gian sau khi mua và cũng không có quyền pháp lý mặc định yêu cầu hãng hoàn tiền hoặc đổi xe mới chỉ vì xe phát sinh lỗi.

Trong trường hợp nhà sản xuất đồng ý mua lại hoặc thay thế xe, quyết định này phụ thuộc vào chính sách và thỏa thuận với khách hàng.

Không chấp nhận phương án chỉ thay động cơ, Grice đã nhờ phóng viên Pat Foran của CTV News, người chuyên phụ trách các vấn đề của người tiêu dùng, đưa câu chuyện của mình lên truyền thông.

Sau khi CTV News liên hệ với General Motors để đề nghị giải quyết vụ việc, hãng xe này thay đổi phương án xử lý.

Trong thông báo gửi CTV News, đại diện GM cho biết hãng làm việc với khách hàng và đại lý để giải quyết các vấn đề phát sinh, đồng thời xác nhận đã đạt được một "giải pháp tích cực".

Theo đó, GM đồng ý nhận lại chiếc Chevrolet Silverado bị lỗi và cung cấp cho Grice một chiếc xe mới hoàn toàn từ nhà máy.

"Tôi vô cùng vui mừng trước những gì các bạn đã làm. Cảm ơn các bạn rất nhiều, cảm ơn CTV", Grice nói sau khi nhận được phương án giải quyết.

Như vậy, thay vì phải tiếp tục sử dụng chiếc Silverado mới chưa đầy 3 tuần tuổi nhưng đã hỏng động cơ, Grice cuối cùng được đổi sang một chiếc xe mới để thực hiện kế hoạch du lịch xuyên Canada.

(Theo Motorbiscuit)

Bạn có đánh giá gì về mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự cố gãy trục khuỷu động cơ diesel trên chiếc Chevrolet Silverado đời 2026 chỉ sau 2.000 km vận hành tại Canada đã dấy lên nhiều lo ngại về quy trình kiểm soát chất lượng của General Motors. Với mức giá đầu tư lên tới 83.000 USD (khoảng 2,16 tỷ đồng), chủ xe William Grice tại bang Ontario rơi vào thế bị động khi nhà sản xuất ban đầu từ chối đổi xe mới mà chỉ đồng ý thay thế động cơ. Đáng chú ý, phản ứng ban đầu của đại lý và hãng xe phản ánh rõ bức tranh pháp lý bất lợi đối với người tiêu dùng tại thị trường này. Khác biệt với nhiều khu vực có quy định chặt chẽ, Canada hiện chưa ban hành luật bảo vệ người mua xe lỗi (lemon law) trên phạm vi toàn quốc, ngoại trừ tỉnh Quebec. Việc bang Ontario thiếu các cơ chế pháp lý bắt buộc hoàn tiền hoặc đổi sản phẩm khi phát sinh sự cố nghiêm trọng khiến quyền lợi khách hàng phụ thuộc hoàn toàn vào chính sách tự nguyện của nhà sản xuất. Chỉ sau khi báo chí truyền thông cùng chuyên mục bảo vệ người tiêu dùng của CTV News đồng loạt vào cuộc tạo áp lực dư luận, General Motors mới chấp nhận thay đổi lập trường. Động thái đảo ngược quyết định của hãng xe Mỹ bằng việc thu hồi sản phẩm lỗi và cung cấp chiếc xe mới nguyên bản từ nhà máy cho thấy vai trò quyết định của sức ép truyền thông đối với uy tín thương hiệu. Mặc dù vụ việc kết thúc với một thỏa thuận tích cực cho khách hàng, đây vẫn là bài học đắt giá về rủi ro pháp lý mà người mua xe mới có thể gặp phải. Trường hợp này đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc hoàn thiện hành lang pháp lý nhằm bảo vệ hiệu quả và công bằng hơn cho người tiêu dùng ô tô.