Chủ tịch TP Đồng Nai yêu cầu làm rõ trách nhiệm vụ ô tô lọt hố trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Ngày 9-9, Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu làm rõ trách nhiệm liên quan vụ ô tô lọt xuống hố công trình trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Chỉ đạo được đưa ra sau khi Tuổi Trẻ phản ánh sự cố xảy ra trong đêm 7-9, đồng thời đặt vấn đề về cách bố trí biển cảnh báo tại khu vực thi công. Lãnh đạo thành phố giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông khẩn trương kiểm tra toàn bộ quy trình tổ chức giao thông trên tuyến đang khai thác. Ban quản lý phải rà soát các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công, nhất là tại những vị trí phương tiện vẫn phải lưu thông qua công trường. Nội dung kiểm tra cần xác định cụ thể trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân liên quan đến tình trạng thi công không bảo đảm an toàn được phản ánh. Sở Xây dựng Đồng Nai cũng được yêu cầu kiểm tra, tham mưu hướng xử lý theo quy định đối với việc thi công trên tuyến đường đang khai thác. Trọng tâm kiểm tra là đoạn tuyến thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được khai thác tạm, nơi xảy ra vụ ô tô gặp nạn trong đêm. Kết quả thực hiện phải được báo cáo UBND TP Đồng Nai trước ngày 10-9, theo yêu cầu của Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Nguyễn Văn Út. Trước đó, một đoạn clip lan truyền trên mạng xã hội ghi lại cảnh ô tô năm chỗ đang chạy trên cao tốc thì bất ngờ lao xuống hố công trình. Theo hình ảnh, khoảng 20h13 ngày 7-9, chiếc xe di chuyển theo hướng Đồng Nai đi Vũng Tàu trong điều kiện đoạn đường tối, không có đèn chiếu sáng. Xe đang chạy ở làn thứ hai thì va vào biển cảnh báo, sau đó lệch sang làn dừng khẩn cấp và chỉ khoảng ba đến bốn giây sau rơi xuống hố. Vụ việc khiến phần đầu ô tô bị hư hỏng, còn tình trạng mặt đường cùng hệ thống cảnh báo tại công trường nhanh chóng thu hút nhiều tranh luận. Qua ghi nhận, làn đường số hai tại khu vực này đang bị đào sâu gần một gang tay, kéo dài khoảng 20m để phục vụ việc sửa chữa. Cách vị trí thi công khoảng 150m có rào chắn, biển hạn chế tốc độ 60km/h cùng các cọc tiêu nhằm hướng dẫn và cảnh báo phương tiện. Cách đó khoảng 80m, một biển cảnh báo khác được bố trí, trong khi đoạn đường phía trước công trường vẫn cho phép xe chạy tối đa 80km/h. Sau khi clip xuất hiện, nhiều ý kiến tập trung vào trách nhiệm của nhà thầu, cách tổ chức giao thông ban đêm và khả năng xử lý tình huống của tài xế. Một số người cho rằng công trường nằm trên cao tốc cần hệ thống cảnh báo từ xa, vật liệu phản quang cùng ánh sáng đủ rõ để tài xế nhận biết nguy hiểm. Ở chiều ngược lại, một số ý kiến đề nghị xem xét trách nhiệm của người lái xe, bởi hình ảnh trong clip cho thấy tài xế có nghe điện thoại trước thời điểm xảy ra sự cố. Trao đổi với Tuổi Trẻ, lực lượng chức năng Đồng Nai cho biết nhà thầu đã bố trí biển báo, rào chắn, chóp nón và cọc tiêu tại khu vực thi công. Tuy nhiên, khoảng cách cụ thể giữa từng vị trí cảnh báo với hố công trình có phù hợp phương án tổ chức giao thông hay không vẫn cần được kiểm tra, đối chiếu. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54km được khai thác tạm toàn tuyến từ ngày 18-5, nhưng trong giai đoạn này chỉ ô tô dưới chín chỗ được lưu thông. Tốc độ tối đa trên tuyến là 80km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h, khiến yêu cầu cảnh báo công trường và bảo đảm an toàn càng được đặt ra nghiêm ngặt. Đoạn xảy ra tai nạn thuộc dự án thành phần 1, do Ban Quản lý dự án TP Đồng Nai, nay là Ban Quản lý công trình giao thông, làm chủ đầu tư. Sau khi tuyến được khai thác tạm, nhiều đoạn vẫn chưa hoàn thiện, đồng thời xuất hiện tình trạng nứt và tróc thảm nhựa nên các đơn vị phải tiếp tục sửa chữa.