Chủ xe 'phát điên' vì vừa thay hộp số đã bị hỏng chỉ sau hơn 30.000km
Nguồn ảnh: VietnamNet
Hộp số nguyên bản của chiếc xe Ford Expedition vừa được thay thế khi xe chạy 105.000km. Nhưng chỉ sau hơn 30.000km, hộp số thứ hai tiếp tục có dấu hiệu hỏng hóc, khiến chủ xe gần như mất kiên nhẫn.
Vụ việc đáng lo ngại này được kênh YouTube Car Wizard chia sẻ khi thợ máy David Long kiểm tra chiếc Ford Expedition XLT Max đời 2019 sử dụng động cơ V6 EcoBoost 3.5L tăng áp kép. Mặc dù chiếc SUV này mới chạy hơn 135.000km nhưng đã gặp phải những vấn đề nghiêm trọng ở hệ truyền động.
Chiếc xe Ford Expedition gặp sự cố hộp số dù vừa mới thay thế hộp số mới chưa lâu. Ảnh: Car Wizard
Theo chủ xe Ford, chiếc xe đã phải thay hộp số nguyên bản tại đại lý khi vừa qua mốc 100.000km. Và giờ đây, hộp số mới thường xuyên tăng nhiệt độ bất thường. Ông theo dõi thông số qua ứng dụng và lo ngại bộ phận này đang lặp lại sự cố của hộp số cũ. Điều đó có nghĩa là hộp số thay thế chỉ chạy được khoảng 32.000km trước khi bắt đầu có dấu hiệu trục trặc.
Kết quả kiểm tra khiến tình hình trở nên đáng lo ngại. Khi xả dầu hộp số, David Long phát hiện dầu cũ gần như đen kịt, có mùi khét nồng nặc. So với dầu mới màu đỏ tươi, dầu cũ cho thấy dấu hiệu chịu nhiệt và suy giảm chất lượng nghiêm trọng.
Chủ xe sau đó yêu cầu lắp chảo dầu hộp số mới có cánh tản nhiệt, đồng thời thay dầu hộp số với hy vọng kéo dài thời gian sử dụng. Nhưng chuyên gia sửa chữa ô tô cảnh báo rằng việc sửa đổi hộp số có thể làm mất hiệu lực bảo hành còn lại.
Thợ máy cho biết khi xả dầu hộp số, dầu cũ gần như đen kịt, có mùi khét nồng nặc. Ảnh: Car Wizard
Tuy nhiên, chủ xe dường như đã chịu hết nhẫn nại và quyết định chấp nhận rủi ro bởi mục tiêu trước mắt chỉ là giúp chiếc Expedition tiếp tục vận hành thêm một thời gian.
Theo Car Wizard, đại lý từng lắp hộp số thay thế có thể đã đổ quá nhiều dầu. Sau đó, một gara khác điều chỉnh lại mức dầu, nhưng David Long cho rằng hư hỏng có thể đã xảy ra trước đó.
Ông David Long nhận định hộp số có thể sớm hỏng hoàn toàn. Trường hợp này cho thấy việc thay hộp số không đồng nghĩa với chấm dứt rủi ro, đặc biệt khi nguyên nhân hư hỏng ban đầu chưa được xác định rõ.
Với chủ xe Ford Expedition, câu chuyện cũng là lời nhắc về tầm quan trọng của việc kiểm tra nhiệt độ, mức dầu và lịch sử sửa chữa hộp số sau khi thay thế. Những dấu hiệu như dầu cháy đen, mùi khét hoặc nhiệt độ tăng bất thường không nên bị bỏ qua.
Theo Motorbiscuit
Hãy chia sẻ ý kiến của bạn tới Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chiếc Ford Expedition XLT Max đời 2019 mới vận hành hơn 135.000km nhưng đã hai lần đối mặt nguy cơ hỏng hộp số, đặt ra nghi vấn về chất lượng sửa chữa và khả năng kiểm soát nhiệt của hệ truyền động. Theo kênh YouTube Car Wizard, hộp số nguyên bản trên mẫu SUV sử dụng động cơ V6 EcoBoost 3.5L tăng áp kép từng được đại lý thay thế khi xe chạy khoảng 105.000km.
Sau hơn 30.000km tiếp theo, hộp số thứ hai thường xuyên tăng nhiệt độ bất thường, khiến chủ xe lo ngại sự cố cũ đang tái diễn. Khi kiểm tra, thợ máy David Long phát hiện dầu hộp số gần như đen kịt và có mùi khét nồng nặc, trái ngược rõ rệt với màu đỏ tươi của dầu mới. Đây là những dấu hiệu cho thấy dầu đã chịu nhiệt cao, suy giảm chất lượng và không còn bảo đảm khả năng bôi trơn như thiết kế.
Car Wizard nhận định đại lý lắp hộp số thay thế có thể đã đổ quá nhiều dầu, trước khi một gara khác điều chỉnh lại mức dầu. Tuy nhiên, David Long cho rằng tổn hại có khả năng đã hình thành từ trước và hộp số có thể sớm hỏng hoàn toàn. Do chưa có kết luận kỹ thuật chính thức về nguyên nhân ban đầu, trường hợp này cho thấy việc thay cả cụm hộp số chưa chắc loại bỏ được rủi ro nếu quy trình lắp đặt, mức dầu và nhiệt độ vận hành không được kiểm soát chặt chẽ.
Chủ xe đã yêu cầu lắp chảo dầu hộp số mới có cánh tản nhiệt và thay dầu, với mục tiêu giúp chiếc Expedition tiếp tục vận hành thêm một thời gian. Giải pháp này có thể hỗ trợ tản nhiệt, nhưng việc sửa đổi hộp số cũng tiềm ẩn nguy cơ làm mất hiệu lực phần bảo hành còn lại. Sự việc là lời cảnh báo rằng sau khi thay hộp số, chủ xe vẫn cần theo dõi nhiệt độ, mức dầu và lịch sử sửa chữa, đồng thời xử lý sớm các biểu hiện như dầu cháy đen, mùi khét hoặc nhiệt độ tăng bất thường.
