Giao thông cầu Nhật Tân trước và sau khi tạm dỡ biển khoảng cách

Theo ghi nhận của báo Tiền Phong, cầu Nhật Tân bước vào ngày đầu thí điểm phương án tổ chức giao thông mới từ ngày 27/9/2026, với nhiều thay đổi đáng chú ý dành cho người điều khiển phương tiện. Điểm điều chỉnh quan trọng nhất nằm ở làn ô tô sát dải phân cách, khi tốc độ tối đa được giảm từ 90 km/h xuống còn 80 km/h. Như vậy, cả ba làn ô tô trên cầu Nhật Tân hiện cùng áp dụng tốc độ tối đa 80 km/h, thay vì duy trì mức khác nhau như trước đây. Phương án mới được Hà Nội triển khai trong thời gian sáu tháng, bắt đầu từ ngày 27/9/2026 và dự kiến kết thúc vào ngày 27/3/2027. Cùng với việc điều chỉnh tốc độ, đơn vị quản lý bổ sung các mốc khoảng cách 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m trên mặt cầu. Những mốc này đi kèm các vạch sơn tương ứng, nhằm giúp tài xế dễ hình dung cự ly giữa xe mình với phương tiện đang lưu thông phía trước. Trong ngày đầu thực hiện, lượng xe qua cầu Nhật Tân có thời điểm tăng cao, nhưng dòng phương tiện nhìn chung vẫn duy trì được nhịp di chuyển liên tục. Khi mật độ tăng ở cả hai chiều, các xe phải giảm tốc, nối đuôi nhau qua cầu, tạo nên những đoạn giao thông đông nhưng chưa bị ngưng trệ hoàn toàn. Hình ảnh thực tế cho thấy việc tổ chức lại tốc độ khiến tài xế chú ý hơn đến khoảng cách, đồng thời phải quan sát kỹ sự thay đổi của dòng xe phía trước. Trước ngày thí điểm, chiều 26/9, tuyến đường Võ Chí Công theo hướng lên cầu Nhật Tân từng xuất hiện ùn ứ kéo dài vào một số thời điểm. Hình ảnh được ghi nhận lúc 15h và 20h cho thấy lượng phương tiện dồn về khu vực dẫn lên cầu khá lớn, khiến tốc độ lưu thông giảm đáng kể. Tình trạng này cho thấy áp lực giao thông tại khu vực cầu vẫn cao, nhất là vào những khung giờ nhiều người cùng di chuyển trên tuyến kết nối quan trọng này. Một số tài xế cho biết việc duy trì khoảng cách an toàn trở nên khó hơn khi mật độ phương tiện lớn, bởi các xe thường không giữ cùng một tốc độ. Trong dòng xe đông, chỉ một phương tiện giảm tốc cũng có thể khiến những xe phía sau phải phản ứng nhanh, nhất là khi khoảng cách giữa các xe bị thu hẹp. Vì vậy, yêu cầu quan sát liên tục, điều chỉnh tốc độ phù hợp và tránh phanh gấp được xem là yếu tố quan trọng khi qua cầu trong thời điểm đông xe. Đến chiều 27/9, ngay trong ngày đầu triển khai phương án mới, Sở Xây dựng Hà Nội tạm thời thu hồi các biển báo khoảng cách an toàn được lắp đặt trên cầu Nhật Tân. Sau khi những biển này được tháo dỡ, dòng phương tiện được ghi nhận di chuyển thông thoáng hơn, trong khi tình trạng ùn ứ trên cầu cũng giảm rõ rệt. Diễn biến này nhanh chóng thu hút sự quan tâm, bởi hệ thống biển khoảng cách vốn được bổ sung cùng thời điểm điều chỉnh tốc độ tối đa. Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội lý giải việc tạm thu hồi là cần thêm thời gian tuyên truyền, giúp người tham gia giao thông hiểu đúng mục đích của hệ thống biển báo. Một bộ phận người dân lo ngại các mốc khoảng cách có thể được dùng làm căn cứ xử phạt, từ đó phát sinh tâm lý dè dặt hoặc thay đổi cách di chuyển khi đi qua cầu. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, các biển này chỉ hỗ trợ tài xế ước lượng cự ly với xe phía trước, không phải căn cứ để xử phạt. Trong thời gian tới, lực lượng chức năng tiếp tục theo dõi tình hình, điều tiết giao thông và hoàn thiện hệ thống biển báo nhằm bảo đảm an toàn trên toàn tuyến cầu Nhật Tân. Việc thí điểm giới hạn 80 km/h trên cả ba làn ô tô sẽ cung cấp thêm cơ sở đánh giá cách tổ chức giao thông, đặc biệt trong những thời điểm mật độ phương tiện tăng cao. Người lái xe cần tuân thủ tốc độ, chủ động giữ khoảng cách phù hợp và bình tĩnh xử lý, trong khi cơ quan quản lý tiếp tục giải thích rõ quy định để hạn chế hiểu nhầm.