Bỏ qua điều hướng

Gỡ vướng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Cà Mau

Gỡ vướng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Cà Mau
Nguồn ảnh: Tiền Phong

Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường ra đảo Hòn Khoai được nhà thầu duy trì thường xuyên khoảng 3.000 nhân sự trên công trường, hiện sản lượng thi công đạt khoảng 8% tổng mức đầu tư. Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu, các đơn vị đẩy nhanh tiến độ các dự án, nhưng trong mọi ...

Ngày 12/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã tới kiểm tra công trường, thăm và tặng quà cho công nhân, làm việc với chủ đầu tư, nhà thầu, địa phương về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Cà Mau.

dsc-0254.jpg
Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang thiếu nguồn cát san lấp.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc – Tư lệnh Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) cho biết, Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường ra đảo Hòn Khoai có tổng mức đầu tư khoảng 84.000 tỷ đồng. Từ khi khởi công tới nay, nhà thầu thường xuyên duy trì khoảng 2.500-3.000 nhân sự trên công trường. Tới nay, sản lượng thi công đạt khoảng 8% tổng mức đầu tư.

Tuy nhiên, đại diện nhà thầu thi công cũng nêu khó khăn về nguồn vật liệu với dự án. Đối với cát sông, dự án cao tốc và cầu vượt biển còn thiếu 2,5 triệu m³. Về nguồn đá, nhà thầu cần khoảng 1,5 triệu m³ đá cường độ cao, nhà thầu kiến nghị tỉnh An Giang cho tăng trữ lượng, công suất khai thác.

2aoboqy22rdfmbc0cogbwjwifuhse8jryqie9nie.jpg
Bản đồ hướng tuyến dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi.

Cũng theo nhà thầu, Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi chủ yếu đi qua khu vực nền đất yếu. Do đó, nhà thầu đề xuất cho chuyển khoảng 22km xử lý nền đất yếu sang cọc xi măng đất. Nhà thầu cam kết, nếu được chuyển sang cọc xi măng đất, tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi sẽ bảo đảm tiến độ về đích cuối năm 2028; cầu ra đảo Hòn Khoai và cảng Hòn Khoai về đích năm 2029.

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu tỉnh Cà Mau phối hợp với chủ đầu tư, nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, đồng thời chủ động áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian gia tải, chờ lún và bảo đảm công trình hoàn thành theo kế hoạch.

Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu, các đơn vị đẩy nhanh tiến độ các dự án, nhưng trong mọi tình huống phải đặt chất lượng công trình lên hàng đầu.

dsc-0324.jpg
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc phát biểu kết luận buổi làm việc.

Về vật liệu xây dựng, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu tỉnh An Giang ưu tiên hỗ trợ nguồn đá còn thiếu cho các dự án trọng điểm. Trong trường hợp nguồn vật liệu trong nước không đáp ứng đủ nhu cầu, cần nghiên cứu phương án nhập khẩu từ Campuchia.

"Việc nghiên cứu chuyển một số đoạn sang phương án cầu cạn cần được xem xét thận trọng, trên nguyên tắc không làm kéo dài thời gian thi công, đồng thời không gây lãng phí, thiệt hại trong đầu tư", Phó Thủ tướng Thường trực lưu ý.

Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh, các dự án phải đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng. Những khó khăn, vướng mắc phát sinh cần được báo cáo kịp thời để các cơ quan có thẩm quyền xử lý, không để trở thành điểm nghẽn ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dài 82km, tổng mức đầu tư hơn 57.800 tỷ đồng; Dự án đường và cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai dài hơn 18km, tổng mức đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường ra đảo Hòn Khoai với tổng vốn đầu tư gần 84.000 tỷ đồng đang được các nhà thầu tập trung triển khai trên công trường. Mặc dù huy động thường xuyên từ 2.500 đến 3.000 nhân sự và đạt sản lượng thi công khoảng 8% tổng mức đầu tư, dự án hiện phải đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu san lấp. Cụ thể, các hạng mục thi công đang thiếu khoảng 2,5 triệu m³ cát sông cùng 1,5 triệu m³ đá cường độ cao. Tại buổi kiểm tra thực địa ngày 12/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chỉ đạo các đơn vị chủ động giải quyết bài toán vật liệu nhằm duy trì tiến độ chung. Chính quyền tỉnh An Giang được yêu cầu ưu tiên hỗ trợ nguồn đá phục vụ công trình, đồng thời cơ quan chức năng cần nghiên cứu phương án nhập khẩu vật liệu từ Campuchia nếu nguồn cung trong nước không đáp ứng đủ. Bên cạnh đó, đề xuất chuyển khoảng 22km nền đất yếu sang cọc xi măng đất hoặc phương án cầu cạn cần được xem xét thận trọng để không làm kéo dài thời gian và lãng phí nguồn lực. Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh các nhà thầu phải tăng cường thiết bị, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" và áp dụng giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu. Tuy nhiên, việc đẩy nhanh tiến độ bắt buộc phải đi đôi với bảo đảm chất lượng công trình lên hàng đầu trong mọi tình huống. Nếu các nút thắt về vật liệu và kỹ thuật được tháo gỡ kịp thời, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dự kiến sẽ về đích vào cuối năm 2028, tiếp nối là cầu vượt biển và cảng Hòn Khoai hoàn thành vào năm 2029.