Hợp đồng được ký kết giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Liên danh Công ty Cổ phần Vinhomes - Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC theo hình thức chìa khóa trao tay (EPC/Turnkey).
Tuyến số 1 dài 59 km, từ sân vận động Hùng Vương - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - khu đô thị Thư Lâm - sân bay Nội Bài, tổng chiều dài khoảng 59 km.
Tuyến số 2 từ sân bay dài khoảng 60 km, từ Nội Bài - Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thượng Phúc/sân vận động Hùng Vương.
Tuyến số 8 dài 64 km, lộ trình Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Thuận An.
Tuyến số 10 dài 38,7 km, lộ trình Võ Chí Công - Vành đai 2,5 - Times City/Vĩnh Tuy - Cổ Loa/Đông Anh.
Cuối cùng là tuyến số 14, từ cầu Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park/Gia Lâm, dài 31,8 km. Cả 5 tuyến metro được khởi công vào trung tuần tháng 6/2026, dự kiến hoàn thành năm 2030.
Sơ đồ hướng tuyến dự kiến 5 tuyến đường sắt đô thị được khởi công sáng 22/6. Đồ họa: Tâm Thảo
Chủ tịch thành phố Vũ Đại Thắng đánh giá đây là dự án quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và thời gian thực hiện ngắn. Để đáp ứng yêu cầu về tiến độ, thành phố đã lựa chọn phương thức hợp đồng chìa khóa trao tay (Turnkey), nhà thầu chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện từ thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công xây dựng, lắp đặt, tích hợp hệ thống đến thử nghiệm, chạy thử và bàn giao công trình.
Thành phố ghi nhận quyết tâm của Liên danh trong việc tập trung nguồn lực thực hiện dự án, kiểm soát suất đầu tư theo định hướng không vượt quá 120 triệu USD/km.
Khi hoàn thành, 5 tuyến đường sắt này sẽ góp phần quan trọng hình thành mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, giảm ùn tắc, cải thiện môi trường và tạo điều kiện phát triển các khu đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Người đứng đầu chính quyền thành phố đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, Liên danh nhà thầu và các sở, ngành lưu ý về lựa chọn công nghệ, bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống, quan tâm đến chuyển giao công nghệ và phát triển năng lực trong nước, đồng thời bảo đảm chất lượng, an toàn và kiểm soát chi phí.
Lãnh đạo thành phố Hà Nội cùng các đơn vị liên quan tham dự lễ ký kết hợp đồng, chiều 15/10. Ảnh: Hoàng Phong
Đại diện liên danh cho hay để đảm bảo tiến độ và chất lượng cho dự án, Vinhomes - SGC đã chủ động đặt hệ thống thiết bị máy móc thi công chuyên biệt và hiện đại với số lượng lên đến hơn 100 dây chuyền thiết bị đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) và trên 50 dây chuyền thiết bị đào tường vây.
Trước đó, Vinhomes cũng ký kết hợp đồng với Alstom - tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới - để cung cấp 200 đoàn tàu Metropolis cho 5 tuyến metro. Các đoàn tàu thế hệ mới gồm 5 toa, được thiết kế tối ưu về sức chở, hiệu quả vận hành và tiêu chuẩn an toàn cao.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết việc triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị được đặt trong tổng thể định hướng phát triển Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, gắn với các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025, Nghị quyết số 258/2025 của Quốc hội, Luật Thủ đô và các quy hoạch, quyết định được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội dài khoảng 979 km. Nếu tính cả đường sắt quốc gia và liên vùng, toàn hệ thống đạt gần 1.200 km. Hà Nội hiện khai thác tuyến Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy thuộc tuyến Nhổn - ga Hà Nội. Thành phố dự kiến đầu tư khoảng 500 km đường sắt đô thị đến năm 2035, sau đó hoàn thiện 479 km còn lại trong giai đoạn 2036-2045.
Võ Hải