Hàng chục trụ sạc nhanh Tesla bị cắt trộm dây

Một vụ cắt trộm dây sạc tại Ballarat, bang Victoria, Australia, khiến hàng chục trụ sạc nhanh Tesla ngừng hoạt động, làm gián đoạn kế hoạch di chuyển của nhiều tài xế. Vụ việc xảy ra vào cuối tuần, trong bối cảnh các hành vi phá hoại nhắm vào hạ tầng sạc xe điện đang gia tăng và gây lo ngại cho ngành công nghiệp. Theo VnExpress, đây được xem là vụ tấn công lớn nhất nhằm vào các điểm sạc xe điện được ghi nhận trong làn sóng phá hoại này. Các điểm bị nhắm tới gồm trạm sạc Lucas, vừa được mở rộng lên 20 trụ trong bãi đỗ xe của một trung tâm thương mại ngoại ô Ballarat, cùng một trạm tại trung tâm thành phố. Hình ảnh và video được đăng trên mạng xã hội cho thấy dây cáp sạc tại toàn bộ các trụ trong những điểm này đã bị cắt sạch. Chú thích video của DeGeAustralia cho biết tổng cộng 28 trụ sạc nhanh Tesla bị cắt trộm dây, dù bài viết không nêu số trụ tại từng địa điểm. Các vụ việc diễn ra giữa kỳ nghỉ học của bang Victoria, thời điểm nhiều gia đình có thể đang trên đường du lịch, khiến việc mất điểm sạc thêm phần bất tiện. Với những người lái xe điện cần sạc dọc hành trình, trạm bị hỏng đồng nghĩa lựa chọn sạc tại khu vực bị thu hẹp. Đằng sau vụ việc là thiệt hại không chỉ cho chủ xe, mà còn cho doanh nghiệp phải sửa chữa hạ tầng và khôi phục dịch vụ. Những kẻ cắt dây thường bị cho là nhắm tới đồng để bán lại, nhưng giá trị kim loại thu được từ các đoạn cáp này được một số nguồn tin đánh giá là không đáng kể. Trong khi đó, chi phí thay một dây cáp sạc có thể lên tới 1.400 đến 3.500 USD, tạo ra khoản thiệt hại lớn hơn nhiều so với phần đồng có thể thu hồi. Sự chênh lệch ấy khiến hành vi trộm cắp vừa gây tổn thất cho nhà vận hành, vừa làm người sử dụng mất đi dịch vụ thiết yếu. Tesla không phải đơn vị duy nhất đối mặt với tình trạng này, khi mạng lưới sạc Evie Networks cho biết trộm cáp đã trở thành vấn đề nhức nhối tại Australia. Geoff Brady, đại diện Evie Networks, nhận định đây không đơn thuần là vấn đề của xe điện, mà rộng hơn là nạn trộm đồng. Ông cho biết những kẻ nhắm vào trạm sạc cũng có thể lấy cáp tại hố cáp viễn thông, công trường xây dựng hoặc hành lang đường sắt. Theo ông Brady, tình trạng phá hoại đã tăng trong 12 đến 18 tháng qua, song song với giá đồng và số lượng trạm sạc ngày càng phát triển. Dù mỗi tháng các vụ việc chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong toàn hệ thống, chúng đã không còn là hiện tượng hiếm gặp đối với các đơn vị vận hành. Điều đó cho thấy vấn đề không dừng ở một thương hiệu hay một địa điểm, mà lan tới nhiều mắt xích của mạng lưới hạ tầng. Trước đó, hồi tháng 6, một người đàn ông 29 tuổi bị đưa ra tòa tại bang New South Wales với cáo buộc phá hoại gần chục trạm sạc xe điện và lấy nhiều phích cắm, dây cáp. Cảnh sát bang này cho biết các trạm tại Newcastle và Central Coast bị phá hoại trong khoảng thời gian từ ngày 12 đến 30/6. Vụ việc ở Victoria vì thế nối tiếp những sự cố tương tự, giữa lúc giới chuyên môn lo ngại hành vi săn đồng ngày càng phổ biến. Evie Networks cho biết các nhà vận hành đang phối hợp với cảnh sát, đồng thời tăng cường quản lý tại những cơ sở thu mua phế liệu để hạn chế đầu ra của kim loại trộm cắp. Ông Brady cho rằng biện pháp can thiệp hiệu quả nhất không chỉ nằm ở việc gia cố trụ sạc, mà còn ở nơi tiếp nhận và tiêu thụ kim loại. Các doanh nghiệp cũng lắp lớp bảo vệ cáp, bổ sung camera và ánh sáng tại khu vực có nguy cơ cao, đồng thời thận trọng hơn khi chọn địa điểm và phối hợp với chủ mặt bằng.