Hưng Yên muốn làm đường cao tốc 10 làn nối với sân bay Gia Bình

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Tuyến đường dài hơn 34km, gồm cao tốc 10 làn và đường song hành 8 làn, tổng bề rộng nền khoảng 120m, dự kiến khởi công cuối năm nay.

Ngày 14/9, UBND tỉnh Hưng Yên làm việc với Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả về đề xuất đầu tư tuyến đường kết nối tỉnh với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Hưng Yên muốn làm đường cao tốc 10 làn nối với sân bay Gia Bình - 1 — Ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên, chủ trì buổi làm việc (Ảnh: Nguyễn Quỳnh).

Ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên, cho biết tỉnh đã hoàn thiện quy hoạch hạ tầng giao thông, trong đó có các tuyến kết nối những vùng động lực tăng trưởng của tỉnh với các địa phương trong khu vực.

Tỉnh xác định tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là một trong những công trình quan trọng. Theo đề xuất, tuyến đường có chiều dài hơn 34km, gồm tuyến cao tốc 10 làn xe với vận tốc thiết kế 120 km/h.

Hai bên tuyến có đường song hành, mỗi bên 4 làn xe. Tổng bề rộng nền đường khoảng 120m.

Dự án được đề xuất chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án giải phóng mặt bằng sử dụng ngân sách nhà nước, còn dự án xây lắp thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT.

Đến nay, Hưng Yên đã cơ bản xác định hướng tuyến và rà soát quỹ đất có thể khai thác, sử dụng hai bên tuyến đường.

Tại buổi làm việc, các đại biểu trao đổi về quy mô dự án, tiến độ hoàn thiện thủ tục đầu tư và phương thức triển khai.

Đại diện Tập đoàn Đèo Cả đánh giá cao quy hoạch hạ tầng giao thông của Hưng Yên và cho biết sẵn sàng hợp tác với tỉnh trong các dự án giao thông trọng điểm, trước mắt là tuyến kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Doanh nghiệp đề xuất một số nội dung nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án.

Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh tuyến đường có vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng phối hợp các sở, ngành đẩy nhanh các thủ tục liên quan, sớm hoàn thiện hồ sơ trình HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư.

Về phương án đầu tư, ông Quyền thống nhất tách phần giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập, sử dụng ngân sách nhà nước. Phần xây lắp sẽ được nghiên cứu phương thức đầu tư phù hợp.

Sở Tài chính được giao chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng và Tập đoàn Đèo Cả lập hồ sơ đề xuất dự án, xây dựng các kịch bản tài chính theo quy định để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.

UBND tỉnh sẽ báo cáo Chính phủ, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước và các bộ, ngành liên quan để tháo gỡ vướng mắc về cơ chế xác định lãi suất và thanh toán hợp đồng BT đối với các dự án PPP hạ tầng giao thông.

Hưng Yên muốn làm đường cao tốc 10 làn nối với sân bay Gia Bình - 2 — Lãnh đạo Sở Xây dựng Hưng Yên phát biểu tại buổi làm việc (Ảnh: Nguyễn Quỳnh).

Ông Quyền yêu cầu quá trình lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ đúng quy định pháp luật, đồng thời tạo điều kiện để các doanh nghiệp có năng lực, kinh nghiệm tham gia dự án trên tinh thần hài hòa lợi ích giữa địa phương và doanh nghiệp.

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Hùng Nam được giao trực tiếp chỉ đạo các nội dung liên quan đến triển khai dự án, phấn đấu khởi công vào cuối năm nay.

Hưng Yên đang thúc đẩy kế hoạch đầu tư tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại Bắc Ninh, coi đây là công trình quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng. Theo đề xuất được UBND tỉnh và Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả trao đổi ngày 14/9, tuyến dài hơn 34km, có thể khởi công vào cuối năm nay nếu hoàn tất các thủ tục cần thiết. Dự án được thiết kế với cao tốc 10 làn xe, vận tốc 120km/h, cùng đường song hành 4 làn mỗi bên, nâng tổng quy mô khai thác lên 18 làn. Nền đường rộng khoảng 120m cho thấy định hướng xây dựng một hành lang giao thông quy mô lớn, kết nối các vùng động lực tăng trưởng của Hưng Yên với sân bay và các địa phương trong khu vực. Đến nay, tỉnh đã cơ bản xác định hướng tuyến và rà soát quỹ đất có thể khai thác hai bên đường. Phương án đang được xem xét là chia công trình thành hai dự án thành phần, trong đó giải phóng mặt bằng sử dụng ngân sách nhà nước và xây lắp triển khai theo phương thức PPP. Tập đoàn Đèo Cả đề xuất áp dụng hợp đồng BT, song Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Mạnh Quyền yêu cầu tiếp tục xây dựng các kịch bản tài chính và nghiên cứu phương thức đầu tư phù hợp. Việc tách giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập có thể giúp phân định rõ trách nhiệm, nhưng tiến độ chung vẫn phụ thuộc vào thủ tục đầu tư, nguồn vốn và cơ chế thanh toán.