VnExpress • 24/09/2026 17:00

Hybrid cắm sạc ngoài - công nghệ điện hóa thu hút khách Việt

Công nghệ plug-in hybrid kết hợp ưu điểm của động cơ đốt trong, thuần điện và không phụ thuộc hạ tầng sạc, đang là xu hướng ưa dùng của nhiều khách Việt.

Hybrid cắm sạc ngoài (PHEV) là hình thái tiến hóa của hybrid tự sạc (HEV) và đang dần trở thành xu hướng đậm nét tại Việt Nam bởi số lượng sản phẩm ngày càng nhiều. Khi xe thuần điện chạy pin (BEV) còn khiến nhiều người dùng băn khoăn về hạ tầng và thời gian sạc, thì PHEV giúp giải quyết những điều này nhưng vẫn giữ trải nghiệm vận hành của xe BEV.

Lợi thế của hệ truyền động PHEV

So với cấu hình HEV truyền thống, điểm khác biệt lớn nhất của PHEV là vai trò của động cơ điện trong quá trình vận hành.

Lynk & Co 08 với thiết kế cổng sạc điện ở bên hông. Ảnh: Lynk & Co — Lynk & Co 08 với thiết kế cổng sạc điện ở bên hông. Ảnh: *Lynk & Co*

Với bộ pin dung lượng lớn, môtơ được "trao quyền" nhiều hơn thay vì chỉ hỗ trợ động cơ xăng trong một số thời điểm như khởi động, tăng tốc. Đơn cử trên Lynk & Co 08, mẫu SUV cỡ D cao cấp với cấu hình hybrid cắm sạc ngoài, xe sở hữu khối pin dung lượng đến 39,6 kWh – con số tương đương một vài mẫu xe thuần điện đô thị.

Nhờ đó, tầm di chuyển thuần điện của Lynk & Co 08 đạt mức 200 km, con số gần như bất khả thi với những dòng HEV truyền thống.

Môtơ điện kết hợp động cơ xăng 1.5 tăng áp giúp mẫu SUV cao cấp Lynk & Co có công suất kết hợp đến 345 mã lực và mô-men xoắn cực đại 580 Nm. Nhờ sự xuất hiện của động cơ điện, gần như ở mọi dải tốc độ cho phép, mức mô-men xoắn cao luôn thường trực khi cầm lái Lynk & Co 08, mang đến khả năng bứt tốc, di chuyển vừa lanh lẹ, vừa êm ái.

Chủ xe Lynk & Co 08 có thể sạc pin mỗi khi rảnh rỗi, thông qua bộ sạc cầm tay tại nhà hoặc hạ tầng trạm sạc của Tasco Auto trên toàn quốc. Ảnh: Lynk & Co — Chủ xe Lynk & Co 08 có thể sạc pin mỗi khi rảnh rỗi, thông qua bộ sạc cầm tay tại nhà hoặc hạ tầng trạm sạc của Tasco Auto trên toàn quốc. Ảnh: *Lynk & Co*

PHEV có thể vận hành giống một chiếc xe điện trong những hành trình ngắn nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt của xe xăng khi đi xa. Như trên Lynk & Co 08 hay 900, chủ xe có thể chủ động sạc pin tại nhà hoặc các trạm công cộng mỗi khi có thời gian rảnh, bởi điều này không bắt buộc.

Một số chủ xe Lynk & Co nói rằng họ thường sử dụng xe ở chế độ thuần điện nếu đi lại hàng ngày trong đô thị để ưu tiên độ êm ái, tiết kiệm chi phí sử dụng. Còn trên những hành trình dài, động cơ xăng và điện linh hoạt làm việc, họ không lo vấn đề trạm sạc như xe BEV thông thường.

Ở hệ thống PHEV, khi môtơ điện đảm nhiệm nhiều chức năng hơn, động cơ xăng hoạt động ít lại. Điều này giúp lượng nhiên liệu tiêu thụ nói chung giảm rõ rệt. Theo Lynk & Co, mẫu SUV cao cấp cỡ D 08 chỉ tốn khoảng 1,38 lít/100 km đường hỗn hợp khi còn pin. Mức tiêu hao này còn thấp hơn khá nhiều các mẫu hatchback cỡ A thuần xăng, vốn có kích thước và trọng lượng nhỏ hơn nhiều.

Điện hóa và công nghệ - 'combo' ưa chuộng của giới trẻ

Nền tảng PHEV thay đổi cách chiếc xe sử dụng nguồn năng lượng, còn hàng loạt tính năng công nghệ định hình lại cách người dùng tương tác với xe. Theo các chuyên gia bán hàng, với nhóm người trẻ đang dần vươn lên chiếm vai trò mua sắm lớn hơn trước đây, trải nghiệm mới mẻ trong tầm giá thường là yếu tố hàng đầu chi phối quyết định mua xe.

Khoang cabin tối giản, đậm chất công nghệ trên Lynk & Co 08. Ảnh: Lynk & Co — Khoang cabin tối giản, đậm chất công nghệ trên Lynk & Co 08. Ảnh: *Lynk & Co*

Anh Thanh Bình (TP HCM), chủ sở hữu chiếc Lynk & Co 08 phiên bản Pro, cho biết, điểm anh thích thú nhất là chiếc xe trông giống một món đồ công nghệ. "Ngồi vào khoang lái, các tính năng ẩn giấu hoạt động thông minh khiến tôi bất ngờ", anh nói.

Theo anh Bình, về phần cứng, hệ thống PHEV trên Lynk & Co 08 cho cảm giác vận hành êm và gia tốc ấn tượng, cùng khả năng cách âm vượt trội trong tầm giá. Trong khi ở phần mềm, việc khởi động, tắt máy, chọn chế độ lái hay điều khiển tính năng đều mang đến trải nghiệm tiện dụng và mới mẻ, khác biệt so với các dòng xe truyền thống.

Với nội thất, sự kết hợp của màn hình trung tâm 15,4 inch độ phân giải 2,5K, màn hình kỹ thuật số 10,2 inch, trợ lý ảo, dàn âm thanh Harman Kardon, đèn viền nội thất có thể thích ứng theo giai điệu... biến khoang lái 08 thành không gian sống động, đậm chất kỹ thuật số.

Thiết kế nội thất kết hợp trải nghiệm công nghệ và chất sang trên dòng SUV đầu bảng Lynk & Co 900. Ảnh: Lynk & Co — Thiết kế nội thất kết hợp trải nghiệm công nghệ và chất sang trên dòng SUV đầu bảng Lynk & Co 900. Ảnh: *Lynk & Co*

Trên dòng xe đầu bảng Lynk & Co 900, cách tiếp về công nghệ còn mang đến trải nghiệm ở một đẳng cấp khác. Mẫu SUV flagship có màn hình trung tâm kích thước đến 30 inch, độ phân giải 6K cho hàng ghế trước. Hàng ghế phía sau có thêm màn hình giải trí 30 inch khác, cho phép người dùng nghe nhạc, xem phim, chơi game, thậm chí tổ chức một cuộc họp trực tuyến... Đây là những trang bị rất hiếm gặp ở các mẫu xe tại thị trường Việt Nam.

Với người dùng trẻ, sự kết hợp giữa động cơ điện hóa như PHEV và công nghệ số thông qua các tính năng thông minh, là gia vị hấp dẫn trên ôtô hiện đại.

Theo các chuyên gia trong ngành, đã dần qua thời mua xe chỉ để ăn chắc mặc bền, hoặc chưa mua đã nghĩ đến giá trị bán lại. Ngày nay, hành vi tiêu dùng của lớp khách hàng mới ngày càng chú trọng đến giá trị thụ hưởng, trải nghiệm phục vụ bản thân và gia đình.

Trong bối cảnh xu hướng xanh đang chiếm phần chủ đạo trên thị trường, định vị New Premium (cao cấp mới) của Lynk & Co mang đến lựa chọn thú vị, khi tập trung mạnh vào thiết kế trẻ trung, đa dạng công nghệ và tiện nghi cao cấp, tiệm cận phân khúc hạng sang.

Quang Anh

Hybrid cắm sạc ngoài, thường gọi là PHEV, đang nổi lên tại Việt Nam khi ngày càng nhiều mẫu xe áp dụng công nghệ này, đáp ứng nhu cầu điện hóa nhưng chưa phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc. Đây được xem là bước tiến từ hybrid tự sạc, hay HEV, bởi xe có thể vận hành thuần điện trong những hành trình ngắn, đồng thời vẫn duy trì động cơ xăng cho các chuyến đi xa. Trong bối cảnh xe thuần điện chạy pin còn khiến người dùng lo ngại về thời gian nạp năng lượng và độ phủ trạm sạc, PHEV tạo ra lựa chọn dung hòa đáng chú ý. Khác biệt lớn nhất giữa PHEV và HEV nằm ở vai trò của môtơ điện, vốn được hỗ trợ nhiều hơn nhờ bộ pin có dung lượng lớn, thay vì chỉ tham gia lúc khởi động hoặc tăng tốc. Lynk & Co 08 là ví dụ tiêu biểu với bộ pin 39,6 kWh, dung lượng tương đương một số mẫu xe thuần điện đô thị đang bán trên thị trường. Nhờ nguồn năng lượng này, mẫu SUV cỡ D đạt tầm di chuyển thuần điện 200 km, con số gần như không thể xuất hiện trên các mẫu hybrid tự sạc truyền thống. Hệ thống truyền động của Lynk & Co 08 kết hợp môtơ điện với động cơ xăng 1.5 tăng áp, tạo công suất tổng cộng 345 mã lực và mô-men xoắn cực đại 580 Nm. Mô-men xoắn cao hiện diện ở gần như mọi dải tốc độ cho phép, giúp xe phản hồi nhanh, tăng tốc lanh lẹ nhưng vẫn giữ cảm giác vận hành êm ái. Cổng sạc được bố trí bên hông xe, còn chủ xe có thể nạp pin bằng bộ sạc cầm tay tại nhà hoặc sử dụng mạng lưới trạm sạc Tasco Auto trên toàn quốc. Trong các chuyến đi hằng ngày trong đô thị, PHEV có thể hoạt động gần như một chiếc xe điện, đem lại độ yên tĩnh và khả năng tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Khi đi đường dài, động cơ xăng cùng môtơ điện phối hợp linh hoạt, giúp người lái bớt phụ thuộc vào việc tìm kiếm trạm sạc công cộng. Việc sạc pin vì thế mang tính chủ động và thuận tiện, nhưng không bắt buộc, phù hợp với những người muốn tận dụng xe điện mà vẫn cần sự linh hoạt của xe xăng. Khi môtơ điện đảm nhiệm nhiều công việc hơn, động cơ xăng có thể hoạt động ít hơn trong nhiều tình huống vận hành, từ đó giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể. Theo Lynk & Co, mẫu SUV cỡ D 08 tiêu thụ khoảng 1,38 lít mỗi 100 km đường hỗn hợp khi xe còn pin. Mức tiêu hao được công bố này thậm chí thấp hơn khá nhiều một số mẫu hatchback cỡ A chạy xăng, dù những mẫu xe nhỏ thường có kích thước và trọng lượng nhẹ hơn. PHEV không chỉ thay đổi cách chiếc xe sử dụng năng lượng mà còn đi kèm hàng loạt công nghệ, tạo trải nghiệm tương tác mới cho người dùng hiện đại. Theo các chuyên gia bán hàng được VnExpress dẫn lại, nhóm khách hàng trẻ ngày càng giữ vai trò lớn hơn trong quyết định mua xe, thường quan tâm mạnh đến trải nghiệm mới trong tầm giá. Vì vậy, sự kết hợp giữa khả năng vận hành điện hóa, thiết kế hiện đại và các tính năng kỹ thuật số đang trở thành điểm thu hút đáng kể. Anh Thanh Bình tại Thành phố Hồ Chí Minh, chủ sở hữu Lynk & Co 08 phiên bản Pro, cho biết điều khiến anh thích thú nhất là cảm giác chiếc xe giống một sản phẩm công nghệ. Theo chia sẻ của anh, những tính năng được bố trí kín đáo nhưng hoạt động thông minh trong khoang lái tạo ra sự bất ngờ, khác biệt rõ với cách sử dụng xe truyền thống. Về vận hành, anh đánh giá hệ thống PHEV đem lại cảm giác êm, gia tốc ấn tượng và khả năng cách âm nổi bật trong tầm giá. Ở phương diện phần mềm, người dùng có thể cảm nhận sự mới mẻ từ thao tác khởi động, tắt máy, lựa chọn chế độ lái đến điều khiển các tính năng trên xe. Khoang nội thất Lynk & Co 08 gồm màn hình trung tâm 15,4 inch độ phân giải 2,5K, màn hình kỹ thuật số 10,2 inch và trợ lý ảo. Dàn âm thanh Harman Kardon cùng đèn viền nội thất có thể thích ứng theo giai điệu tiếp tục biến không gian lái thành một khu vực sống động, đậm chất kỹ thuật số. Trên Lynk & Co 900, mẫu SUV đầu bảng của thương hiệu, cách tiếp cận công nghệ được giới thiệu ở cấp độ cao hơn, kết hợp trải nghiệm số với không gian nội thất sang trọng. Bài viết gốc của VnExpress cho biết dòng xe này cũng sử dụng nền tảng PHEV, đồng thời nhấn mạnh thiết kế nội thất hướng đến trải nghiệm công nghệ và chất sang. Những thông tin được cung cấp cho thấy PHEV đang mở rộng hiện diện, từ mẫu SUV cỡ D Lynk & Co 08 đến dòng xe đầu bảng 900.

Xem thêm tại VnExpress