Hãng xe Hàn Quốc Hyundai giới thiệu thế hệ thứ hai của mẫu SUV cỡ nhỏ Bayon tại thị trường châu Âu. Mẫu xe mới sở hữu thiết kế nam tính hơn, tổng thể đường nét có nhiều điểm tương đồng với đàn anh Santa Fe, không gian nội thất tập trung vào công nghệ và lần đầu tiên bổ sung tùy chọn động cơ hybrid.
Sự ra mắt của Bayon thế hệ mới cho thấy sự tự tin của Hyundai trong phân khúc crossover đang tăng trưởng mạnh tại châu Âu, mặc dù Kona từng được xem là mẫu CUV phổ thông của thương hiệu này. Bayon 2027 mở rộng kích thước so với phiên bản tiền nhiệm, cụ thể chiều dài tăng thêm 65 mm đạt 4.245 mm và chiều rộng tăng thêm 35 mm đạt 1.810 mm. Chiều dài cơ sở của xe là 2.600 mm. Với kích thước này, Bayon ở phân khúc B.
Thiết kế ngoại thất
Ngoại thất của Bayon mang đường nét thiết kế thừa hưởng từ Kona và Elantra thế hệ mới với các đường dập nổi, vòm bánh xe nổi bật và ốp thân xe dày dặn. Phần đầu xe tạo điểm nhấn với dải đèn LED ban ngày. Cụm đèn pha LED hỗ trợ đèn liếc khi vào cua bố trí thấp hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED cũng được thiết kế liền mạch như phía trước, đi kèm với tấm ốp gầm góc cạnh tăng thêm vẻ cứng cáp cho mẫu crossover.
Khách hàng có nhiều tùy chọn vành hợp kim với kích thước lên đến 18 inch, cùng khả năng phối màu sơn ngoại thất hai tông màu. Phiên bản thể thao N Line cũng sẽ có sẵn ngay khi ra mắt, nổi bật với vành 18 inch thiết kế riêng, các chi tiết lưới tản nhiệt kỹ thuật số, ốp thân xe màu đen bóng và bộ khuếch tán phía sau tích hợp ống xả kép.
Nội thất tập trung vào công nghệ và tiện nghi
Không gian cabin của Bayon nâng cấp đáng kể về công nghệ. Tùy thuộc vào phiên bản, bảng táp-lô có thể trang bị màn hình cảm ứng giải trí 12,3 inch kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số cùng kích thước, tạo nên một màn hình cong toàn cảnh. Mặc dù tập trung vào công nghệ màn hình, khu vực điều khiển trung tâm vẫn giữ lại các nút bấm vật lý, bên cạnh các cửa gió điều hòa dạng đứng kéo dài.
Mặc dù là mẫu crossover phổ thông của Hyundai, Bayon vẫn trang bị đầy đủ các tính năng công nghệ hiện đại. Xe hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, sạc không dây và tính năng sử dụng điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh làm chìa khóa kỹ thuật số. Các trang bị tiện nghi khác bao gồm ghế trước tích hợp sưởi và thông gió, sưởi ghế sau, lưng ghế sau có thể ngả, cửa gió điều hòa riêng cho hàng ghế sau, hệ thống âm thanh Bose và cửa sổ trời toàn cảnh.
Về khả năng chứa hành lý, phiên bản sử dụng động cơ đốt trong có dung tích cốp 440 lít. Phiên bản Hybrid có dung tích cốp nhỏ hơn ở mức 397 lít để nhường không gian cho bộ pin.
Hệ truyền động
Khi ra mắt tại châu Âu, Bayon 2027 sẽ cung cấp động cơ xăng tăng áp 1.0 với hai mức công suất: 90 mã lực hoặc 115 mã lực. Tùy thuộc vào phiên bản, xe sẽ đi kèm số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp ly hợp kép.
Điểm đáng chú ý nhất là việc bổ sung tùy chọn động cơ hybrid mới, nâng cấp từ hệ thống mild-hybrid của thế hệ trước. Phiên bản Hybrid sẽ ra mắt sau, kết hợp động cơ xăng 1.6 với môtơ điện và hộp số ly hợp kép 6 cấp. Hệ thống này cho tổng công suất 136 mã lực và tích hợp tính năng phanh tái tạo năng lượng thích ứng, cho phép người lái điều chỉnh mức độ tái tạo năng lượng thông qua lẫy chuyển số trên vô lăng.
Bayon thế hệ mới xuất hiện trong bối cảnh các mẫu crossover cỡ nhỏ ngày càng được kỳ vọng sẽ cung cấp công nghệ và sự thoải mái của các dòng xe lớn hơn mà không làm mất đi kích thước linh hoạt khi di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, Hyundai vẫn chưa công bố mức giá chính thức cũng như chi tiết về thời điểm mở bán tại các thị trường cụ thể.
Theo kế hoạch, Hyundai Bayon thế hệ mới ra mắt vào đầu năm 2027. Giá dự kiến từ 33.200 USD, theo AutoExpress.
Tại châu Âu, Hyndai Bayon cạnh tranh với những đối thủ đáng gờm như Ford Puma, Nissan Juke.
Minh Vũ (theo Motor1)