Xe xăng 'trắng tay' ở giải thưởng động cơ danh giá

Nguồn ảnh: VnExpress

Lần đầu tiên từ năm 1995, danh sách 10 hệ truyền động xuất sắc của WardsAuto không có sự xuất hiện của bất kỳ động cơ thuần xăng nào.

Kể từ năm 1995, tạp chí WardsAuto hàng năm đều công bố danh sách 10 động cơ tốt nhất thế giới. Tuy nhiên, ở bảng xếp hạng năm 2026, lần đầu tiên không có bất kỳ cỗ máy thuần đốt trong nào góp mặt. Sự thay đổi lịch sử này phản ánh sức cạnh tranh ngày càng lớn của các hệ truyền động điện hóa, cũng như chiến lược đa dạng hóa dòng sản phẩm của các hãng xe.

Phủ sóng điện hóa

Danh sách năm 2026 gồm 4 mẫu xe thuần điện (BEV), 4 xe hybrid (HEV) và 2 xe plug-in hybrid (PHEV). Xu hướng này tương tự năm 2025, khi Chevrolet Corvette ZR1 là đại diện duy nhất dùng động cơ đốt trong giành chiến thắng. Năm nay, Corvette trở lại với phiên bản ZR1X trang bị động cơ V8 hybrid tăng áp kép công suất 1.250 mã lực, góp phần giúp WardsAuto lần đầu có một bảng xếp hạng 100% xe điện hóa.

Dưới đây là danh sách những mẫu xe với hệ truyền động giành chiến thắng được liệt kê theo bảng chữ cái:

Xe giành giải Động cơ Hệ truyền động BMW M5 Touring 4.4 V8 Turbocharged PHEV Chevrolet Corvette ZR1X 5.5 V8 Turbocharged HEV Hyundai Palisade Hybrid 2.5 I4 Turbocharged HEV Mercedes GLC 400 4Matic Electric Hai môtơ điện BEV Nissan Rogue Hybrid 1.5 I3 Turbocharged HEV Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid 3.6 Flat-6 eTurbocharged HEV Rivian R2 Performance Hai môtơ điện BEV Subaru Trailseeker Hai môtơ điện BEV Toyota RAV4 PHEV GR Sport 2.5 I4 PHEV Volvo EX60 P10 AWD Hai môtơ điện BEV

Một danh sách giải thưởng động cơ không có xe thuần xăng nghe có vẻ bất ngờ, nhưng các dòng xe điện hóa thực tế đã hiện diện ở đây từ lâu. Mẫu xe điện hóa đầu tiên giành giải là Toyota Prius thế hệ thứ nhất vào năm 2001 - thời điểm Honda Insight là đối thủ duy nhất cùng phân khúc tại Mỹ. Trước làn sóng điện hóa mạnh mẽ, ban tổ chức đã đổi tên giải thưởng thành "Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems" (10 động cơ & hệ truyền động xuất sắc) từ năm 2020.

Năm nay, hội đồng giám khảo đánh giá 26 hệ truyền động trong điều kiện vận hành thực tế dựa trên các tiêu chí: công suất, mô-men xoắn, độ êm ái, hiệu suất nhiên liệu và công nghệ đột phá.

Động cơ 4.4 V8 Turbocharged của BMW M5. Ảnh: BMW — Động cơ 4.4 V8 Turbocharged của BMW M5. Ảnh: *BMW*

Các mẫu xe thuần xăng lọt vào danh sách đề cử bao gồm: Chevrolet Corvette (6,7 lít V8 LS6), Dodge Charger Scat Pack (3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng Hurricane tăng áp kép), Infiniti QX65 (2 lít 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp), Ram 1500 TRX (6,2 lít V8 Hemi siêu nạp) và Volkswagen Atlas (2 lít 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp).

Dung hòa hiệu suất và tiết kiệm

Kết quả bình chọn năm 2026 cho thấy điện hóa không chỉ xoay quanh bài toán tiết kiệm nhiên liệu, mà còn trở thành mũi nhọn tối ưu hiệu suất vận hành, điển hình như Chevrolet Corvette ZR1X hay Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid. Công nghệ này đang vươn lên thành động lực chính thúc đẩy những bước tiến mới trong ngành kỹ thuật ôtô.

Danh sách chiến thắng cũng trải dài trên 7 mẫu CUV, 2 mẫu xe thể thao và một mẫu wagon thể thao, đến từ 5 quốc gia sản xuất: Đức (3), Nhật Bản (3), Mỹ (2), Hàn Quốc (1) và Thụy Điển (1). Mức giá dao động từ 43.035 USD đối với Nissan Rogue Hybrid cho đến 242.060 USD của Corvette ZR1X; trong đó, 7 trong số 10 mẫu xe chiến thắng có giá niêm yết trung bình dưới 55.000 USD.

Bức tranh tương lai của giải thưởng hứa hẹn còn nhiều biến số, nhất là khi các hãng xe đang linh hoạt điều chỉnh chiến lược truyền động. Một số kế hoạch xe điện - như phiên bản thuần điện của Ram 1500 - đã bị hủy bỏ do sức mua giảm, trong khi không ít nhà sản xuất tái khẳng định cam kết gắn bó với động cơ đốt trong.

Mỹ Anh

Bảng xếp hạng 10 hệ truyền động xuất sắc năm 2026 của tạp chí WardsAuto vừa ghi nhận cột mốc lịch sử khi lần đầu tiên vắng bóng hoàn toàn các khối động cơ thuần đốt trong kể từ năm 1995. Sự thống trị tuyệt đối thuộc về các giải pháp điện hóa với 4 mẫu xe thuần điện, 4 mẫu hybrid cùng 2 đại diện plug-in hybrid. Đây là bước chuyển tất yếu sau khi ban tổ chức mở rộng tiêu chí đánh giá toàn diện về sức mạnh, mô-men xoắn, độ êm ái lẫn hiệu suất nhiên liệu trong điều kiện vận hành thực tế. Kết quả bình chọn năm nay cho thấy công nghệ điện hóa không còn giới hạn ở mục tiêu tiết kiệm năng lượng mà đã trở thành mũi nhọn tối ưu hiệu năng vận hành đỉnh cao. Điển hình cho xu thế này là siêu xe thể thao Chevrolet Corvette ZR1X sở hữu động cơ hybrid công suất tới 1.250 mã lực, cùng Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid ứng dụng tăng áp điện. Sự hiện diện áp đảo của hệ truyền động lai điện đã trực tiếp đánh bại nhiều cỗ máy xăng truyền thống danh tiếng từ Dodge, Ram hay Volkswagen trong danh sách 26 ứng viên tranh tài. Cơ cấu xe chiến thắng trải dài trên 7 mẫu gầm cao đa dụng CUV, 2 mẫu xe thể thao và một mẫu wagon đến từ 5 quốc gia sản xuất gồm Đức, Nhật Bản, Mỹ, Hàn Quốc và Thụy Điển. Dải giá tiếp cận cũng mở rộng linh hoạt, dao động từ 43.035 USD trên Nissan Rogue Hybrid cho tới đỉnh chóp 242.060 USD của các dòng xe hiệu năng cao. Bức tranh toàn cảnh từ WardsAuto khẳng định động cơ điện hóa đang giữ vai trò động lực chính định hình tương lai ngành kỹ thuật ôtô toàn cầu.