Chỉ có động cơ hybrid
Như vậy, ở phiên bản mới được mở bán tại thị trường Việt Nam, dòng SUV cỡ lớn Hyundai Palisade sẽ chỉ được trang bị động cơ hybrid, không có phiên bản sử dụng động cơ thuần đốt trong thuần túy.
Theo công bố của Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), phiên bản hybrid của Palisade được trang bị hệ thống động cơ Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid kết với hai mô-tơ điện.
Hệ thống động cơ này sản sinh công suất tổng thể khoảng 334 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Ở thế hệ mới, Hyundai Palisade được bán tại Việt Nam đã có tuỳ chọn động cơ hybrid (Ảnh: Hội An).
Theo HTV, điểm nhấn công nghệ đáng chú ý nhất trên Palisade Hybrid hoàn toàn mới nằm ở hệ thống truyền động TMED-II (Transmission Mounted Electric Device II) - nền tảng Hybrid thế hệ mới của Hyundai,
Hệ thống này được phát triển với cấu trúc mô-tơ kép, hộp số và hệ thống quản lý năng lượng được tích hợp nhằm tối ưu đồng thời sức mạnh, khả năng phản hồi và hiệu quả vận hành.
So với phiên bản 2.5 Turbo sử dụng động cơ xăng, hệ truyền động mới đạt mức cải thiện khoảng 19% công suất, 9% mô-men xoắn và 45% hiệu quả nhiên liệu với mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được tối ưu từ 6,1L/100km.
TMED-II được thiết kế để điều phối linh hoạt giữa động cơ xăng và các mô-tơ điện theo từng điều kiện vận hành. Ở tốc độ thấp, Palisade Hybrid có thể tận dụng sức mạnh điện để mang đến những chuyển động êm ái và yên tĩnh; khi tăng tốc, leo dốc hoặc cần thêm sức mạnh, động cơ xăng và mô-tơ điện phối hợp để cung cấp nguồn năng lượng mạnh mẽ và tức thời.
Giá bán cụ thể cho từng phiên bản của Hyundai Palisade Hybrid tại thị trường Việt Nam như sau:
Phiên bản Giá niêm yết (tỷ đồng) Palisade Hybrid Prestige1,499 tỷ đồng Palisade Hybrid Calligraphy 8 chỗ1,689 tỷ đồng Palisade Hybrid Calligraphy 7 chỗ1,699 tỷ đồngLột xác về thiết kế nội, ngoại thất
Ở thế hệ mới, Hyundai Palisade sở hữu vóc dáng hiện đại hơn hẳn so với phiên bản tiền nhiệm.
Thiết kế tổng thể của Palisade thế hệ mới bề thế hơn so với phiên bản tiền nhiệm (Ảnh: Hội An).
Theo công bố của HTV, Hyundai Palisade Hybrid có kích thước dài x rộng x cao là 5.065 x 1.980 x 1.805mm, chiều dài cơ sở ở mức 2.970mm. Xe sử dụng bộ mâm 21inch.
So với thế hệ Palisade hiện hành (4.995 x 1.975 x 1.785mm, chiều dài cơ sở 2.900mm), Palisade thế hệ mới có kích thước lớn hơn. Qua đó mang đến không gian sử dụng rộng rãi hơn.
Đuôi xe được tạo điểm nhấn với hệ thống đèn hậu cỡ lớn (Ảnh: Hội An).
Với thông số trên, Palisade mới có kích thước tương đương với những mẫu SUV hạng E bán tại Việt Nam như Ford Explorer (5.049 x 2.004 x 1.778mm, chiều dài cơ sở 3.025mm) hay Volkswagen Teramont Pro/Pro Max (5.158 x 1.991 x 1.788mm, chiều dài cơ sở 2.980mm).
Hyundai mang tới dòng SUV cỡ lớn của mình tuỳ chọn 7 hoặc 8 chỗ ngồi cho Palisade mới.
Ở khu vực lái, Hyundai Palisade 2026 sử dụng vô lăng thiết kế hoàn toàn mới, có thiết kế tương tự các dòng xe Land Rover.
Không gian bên trong xe được nâng cấp thiết kế toàn diện (Ảnh: Hội An).
Bảng táp-lô được thiết kế liền khối, tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm cùng kích cỡ 12,3inch.
Một số trang bị đáng chú ý trên Palisade Hybrid như: màn hình hiển thị kính lái, cần số điện tử sau vô lăng, ghế bọc da Nappa, đèn viền nội thất, kính cách âm 2 lớp, 14 loa Bose, 6 cổng sạc USB Type C 100W, rửa camera tự động
Palisade Hybrid tại Việt Nam được trang bị gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense, với các tính năng đáng chú ý như hệ thống phòng tránh va chạm phía trước thế hệ 2, hỗ trợ phòng tránh va chạm điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo mất tập trung, điều khiển hành trình thích ứng, duy trì làn đường, hỗ trợ phòng tránh va chạm cắt ngang phía sau khi lùi và hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi, đỗ xe. Xe còn có camera 360 độ.
Cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng E
Tại thị trường Việt Nam, đối thủ trực tiếp của Hyundai Palisade sẽ là Volkswagen Teramont. Dòng SUV hạng E của Volkswagen bán ra với 2 phiên bản gồm: bản Pro giá 2,799 tỷ đồng và bản Pro Max giá 2,888 tỷ đồng. Như vậy, giá bán của Palisade thấp hơn đối thủ khoảng 1 tỷ đồng.
Trước đây, phân khúc SUV hạng E tại Việt Nam còn có sự xuất hiện của dòng xe Ford Explorer (giá bán hơn 2 tỷ đồng). Tuy nhiên, với tình hình kinh doanh không mấy khả quan tại thị trường trong nước, giữa năm 2025, Ford đã dừng bán dòng SUV hạng E này.
Với việc HTV thiết lập mức giá trên, Palisade Hybrid sẽ có giá bán tương đương với các dòng các mẫu SUV hạng D đang bán tại Việt Nam như Ford Platinum+ 2.3L EcoBoost 4x4 (giá 1,629 tỷ đồng) hay Kia Sorento Hybrid (1,399-1,499 tỷ đồng).
Với khoảng giá 1,5-1,7 tỷ đồng, đây có thể xem là lợi thế đáng kể của Palisade mới. Mức giá này không chỉ thấp hơn đáng kể so với Volkswagen Teramont, mà còn đưa mẫu SUV hạng E của Hyundai vào vùng giá cạnh tranh với các phiên bản cao cấp của SUV hạng D.
Bên cạnh lợi thế về kích thước và không gian, việc bổ sung hệ truyền động hybrid cũng giúp Palisade tiếp cận nhóm khách hàng ưu tiên khả năng vận hành êm ái, trong khi vẫn cần một mẫu SUV cỡ lớn có sức mạnh phù hợp với nhu cầu gia đình.
Đây cũng là thay đổi đáng chú ý so với thế hệ trước, khi Palisade tại Việt Nam chỉ có động cơ diesel. Việc mở rộng lựa chọn hệ truyền động có thể giúp Hyundai tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn, trong bối cảnh mẫu xe thế hệ cũ chưa đạt doanh số như kỳ vọng của HTV.