Bộ Dầu mỏ Iraq lên kế hoạch mua tàu chở dầu sức chứa khoảng 2 triệu thùng nhằm tăng năng lực vận tải và hỗ trợ xuất khẩu dầu trong bối cảnh hoạt động hàng hải qua Vịnh Ba Tư gặp nhiều trở ngại. Iraq tìm cách dự trữ dầu ở nước ngoài, giảm phụ thuộc Eo biển Hormuz Syria trở thành hành lang xuất nhập k...
Theo trang tin IraqiNews.com ngày 5/10, Bộ Dầu mỏ Iraq đã công bố kế hoạch đảm bảo nguồn vốn để mua các tàu chở dầu mới - một động thái nhằm tăng cường hoạt động xuất khẩu và tối đa hóa doanh thu.
Sáng kiến này được đưa ra trong bối cảnh khủng hoảng ở eo biển Hormuz và gián đoạn vận chuyển hàng hóa ở Vịnh Ba Tư.
Bộ trưởng Dầu mỏ Iraq Basim Khudair xác nhận rằng cơ quan này đang phối hợp với chính phủ để đảm bảo nguồn vốn cần thiết nhằm mua tàu chở dầu cho Công ty Vận tải Dầu khí Iraq (IOTC), cho phép công ty này thực hiện các hoạt động vận chuyển dầu thô.
Ông Khudair lưu ý rằng việc sở hữu các tàu chở dầu như vậy sẽ thúc đẩy xuất khẩu, đảm bảo tính khả thi về kinh tế và tối đa hóa lợi nhuận tài chính.
Trước đây, IOTC từng sở hữu 23 tàu chở dầu, nhưng đội tàu của họ đã giảm dần trong vài thập kỷ qua do chiến tranh, lệnh trừng phạt và việc tạm dừng các nỗ lực hiện đại hóa.
Đội tàu chở dầu hiện tại của Iraq chỉ giới hạn ở 6 tàu chở dầu cỡ nhỏ, chủ yếu được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ, và thiếu các siêu tàu chở dầu thô.
Bộ Dầu mỏ đang tìm cách mua các tàu chở dầu hiện đại có sức chứa hai triệu thùng để tăng cường khả năng vận tải biển của Iraq và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển một phần lượng dầu mỏ của nước này.
Tuy nhiên, các chuyên gia đã đặt ra câu hỏi về tính khả thi kinh tế, chi phí và thời gian thực hiện dự án, cũng như khả năng thực sự của nó trong việc bảo vệ hàng xuất khẩu của Iraq trong thời kỳ khủng hoảng./.
(TTXVN/Vietnam+)
Bộ Dầu mỏ Iraq vừa công bố kế hoạch huy động nguồn vốn để mua sắm các tàu chở dầu cỡ lớn mới cho Công ty Vận tải Dầu khí Iraq (IOTC). Động thái này nhằm mục tiêu trực tiếp là nâng cao năng lực vận tải biển, chủ động thúc đẩy xuất khẩu dầu thô và tối đa hóa lợi nhuận tài chính quốc gia. Kế hoạch chiến lược được đưa ra ngay giữa thời điểm tuyến hàng hải huyết mạch qua eo biển Hormuz và vùng Vịnh Ba Tư liên tục đối mặt với nguy cơ gián đoạn.
Theo Bộ trưởng Dầu mỏ Basim Khudair, cơ quan này đang phối hợp chặt chẽ với chính phủ để tái thiết đội tàu vốn đã suy giảm nghiêm trọng sau nhiều thập kỷ chiến tranh và cấm vận. Từ quy mô 23 phương tiện trong quá khứ, IOTC hiện chỉ còn vỏn vẹn 6 tàu vận tải cỡ nhỏ chuyên chở sản phẩm dầu chế biến mà hoàn toàn thiếu vắng các siêu tàu chở dầu thô. Do đó, việc bổ sung những tàu chuyên dụng có sức chứa lên tới hai triệu thùng sẽ giúp Iraq từng bước tự chủ khâu hậu cần xuất khẩu.
Dù mở ra kỳ vọng lớn về tự chủ logistics, sáng kiến mua sắm này vẫn đối diện nhiều hoài nghi từ giới chuyên môn về tính khả thi kinh tế lẫn tiến độ giải ngân. Các nhà phân tích lưu ý rằng chi phí đầu tư khổng lồ và thời gian đóng tàu kéo dài có thể làm giảm hiệu quả ứng phó tức thời trước các biến động địa chính trị. Bài toán đặt ra cho Iraq là phải cân đối hiệu quả vốn đầu tư với năng lực bảo vệ dòng chảy dầu mỏ trong các giai đoạn khủng hoảng khu vực.
