Tối 16/10, thương hiệu ô tô MG ra mắt hai sản phẩm mới tại thị trường Việt Nam. Trong đó, MG GT thuộc phân khúc sedan hạng C, giá bán 512-586 triệu đồng. MG ZS thế hệ mới có duy nhất một phiên bản hybrid, giá bán 668 triệu đồng.
Bảng giá hai mẫu xe MG mới ra mắt thị trường Việt NamMẫu xeGiá bánMG GT Luxury512 triệu đồngMG GT Premium586 triệu đồng MG ZS thế hệ mới668 triệu đồngMG GT giá từ 512 triệu đồng
MG GT là phiên bản nâng cấp của MG5. Xe thuộc phân khúc sedan hạng C, cùng cỡ Honda Civic, Mazda3 và Kia K3. Tuy nhiên, giá bán tại thị trường Việt Nam chỉ ngang nhóm sedan hạng B.
MG GT sẽ thay thế MG5 tại thị trường Việt Nam (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Ở phiên bản mới, phần đầu xe vẫn sử dụng mặt ca lăng rộng nhưng thay thế bằng các nan thẳng đứng. Cụm đèn pha LED thay đổi đồ họa chiếu sáng. Đèn hậu mới, thiết kế trải ngang để đồng nhất với đèn pha phía trước. Bản Premium trang bị mâm xe kích thước 17inch, hai tông màu, kết hợp cùm phanh màu đỏ.
Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.715 x 1.842 x 1.473 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.680mm. Phần đuôi vẫn giữ lối thiết kế fastback coupe với mui xe vuốt tới hết đuôi xe.
Nội thất bên trong cũng nhấn mạnh vào tính thể thao. Ghế bọc da thiết kế ôm người ngồi, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, vô lăng bọc da Microfiber. Trên bảng táp lô là màn hình trung tâm 10inch, cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 7inch. Phần yên ngựa mang thiết kế mới, cùng cần số lấy cảm hứng từ tay lái máy bay.
Nội thất được làm mới bảng táp lô, nhưng vô lăng vẫn giữ thiết kế cũ (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Bản Luxury dùng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 109 mã lực, hộp số tự động vô cấp CVT. Bản Premium dùng động cơ mạnh hơn, loại 1.5L tăng áp, công suất 168 mã lực, hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. Cả hai phiên bản dùng hệ dẫn động cầu trước.
Ngoài ra, bản Premium còn nhỉnh hơn ở gói công nghệ hỗ trợ lái chủ động (ADAS) có tên MG Pilot L1, gồm kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ giữ làn đường, giữ làn khẩn cấp, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo tiền va chạm và camera 360 độ.
ZS thế hệ mới - mẫu xe hybrid đầu tiên của MG Việt Nam
Ở thế hệ mới, MG ZS tại thị trường Việt Nam chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ lai xăng-điện, đặt tên là Hybrid+. Hệ truyền động này bao gồm động cơ xăng 1.5L (công suất 101 mã lực) và một mô-tơ điện hiệu suất cao (công suất 131 mã lực), cho tổng công suất 197 mã lực. Pin dung lượng 1,83kWh.
MG ZS thế hệ mới chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ hybrid (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Theo MG Việt Nam, điểm khác biệt cốt lõi của Hybrid+ so với các công nghệ hybrid thông thường nằm ở hệ thống truyền động tích hợp hộp số tự động 3 cấp độ tỷ số truyền (3-eAT).
Thay vì sử dụng hộp số vô cấp e-CVT phổ biến, hộp số 3-eAT của MG chia dải tốc độ thành các cấp số cơ khí thực tế, giữ cho sự phối hợp giữa mô-tơ điện và động cơ xăng luôn hoạt động ở dải vòng tua tối ưu.
Sự kết hợp này giúp xe có khả năng tăng tốc vượt trội 0-100 km/h trong khoảng 8,7 giây. Bên cạnh đó, bộ quản lý thông minh giúp chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ vận hành (thuần điện, hybrid nối tiếp, hybrid song song, thuần xăng và thu hồi năng lượng). Xe tiêu hao trung bình 4,53 lít/100km ở điều kiện hỗn hợp.
Nội thất MG ZS thế hệ mới (Ảnh: Phùng Thế Anh).
So với đời cũ, MG ZS mới trông cứng cáp hơn, đồng thời tăng mạnh về kích thước. Cụ thể, xe dài hơn 107mm, rộng hơn 9mm và trục cơ sở dài hơn 25mm. Mâm xe kích thước 18inch.
Bên trong, hàng ghế trước tích hợp chức năng sưởi, ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Màn hình trung tâm tăng kích thước lên 12,3inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Màn hình thông tin 7inch phía sau vô lăng. Bản mới cũng bổ sung gói công nghệ hỗ trợ lái chủ động MG Pilot L1 tương tự MG GT Premium.
Cơ hội nào cho hai mẫu xe mới của MG Việt Nam?
Tại thị trường Việt Nam, MG hiện là thương hiệu ô tô Trung Quốc thành công nhất với doanh số lũy kế hơn 40.000 xe, tính đến tháng 6/2026. Trong đó ZS là "mũi nhọn doanh số", đạt hơn 25.000 xe, chiếm 62,5%.
Giá bán 668 triệu đồng khiến MG ZS thế hệ mới phải đối đầu các đối thủ mạnh ở phân khúc B-SUV (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Thành công của MG đến từ chiến lược định giá rẻ hơn một bậc so với phân khúc. Ví dụ, MG ZS thuộc phân khúc B-SUV, nhưng suốt thời gian dài được bán giá 400-450 triệu đồng. Hiện tại, giá khởi điểm đã về mốc 378 triệu đồng, ngang bản tiêu chuẩn của nhóm hatchback hạng A.
MG HS đời 2024 hiện có giá khởi điểm 455 triệu đồng tại đại lý, dù cạnh tranh Mazda CX-5, Hyundai Tucson. MG5 - thế hệ cũ của MG GT - có giá thực tế tại đại lý dao động trong khoảng 400-440 triệu đồng.
Nhờ đó, khi so sánh các mẫu xe cùng tầm giá, sản phẩm của MG luôn có lợi thế về không gian khoang cabin, nhưng không khác biệt về hàm lượng trang bị, tiện nghi.
Động cơ hybrid trên MG ZS thế hệ mới (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Cặp đôi MG GT và MG ZS thế hệ mới cho thấy hướng đi khác, khi sản phẩm của MG tại Việt Nam đã giàu công nghệ hơn, thông qua những từ khóa "Hybrid", "hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép", "ADAS" lần đầu xuất hiện ở phân khúc thấp.
Đổi lại là giá sẽ "bớt rẻ". Với giá bán 512-586 triệu đồng, MG GT vấp phải sự cạnh tranh của Kia K3 Luxury (584 triệu đồng) và Mazda3 Deluxe (569 triệu đồng).
Đối với MG ZS thế hệ mới, mức giá 668 triệu đồng đã tương đương Hyundai Creta Đặc biệt (659 triệu đồng) và Honda HR-V G (669 triệu đồng). Đương nhiên MG ZS thế hệ mới có lợi thế về động cơ hybrid, nhưng lại yếu hơn về sức mạnh thương hiệu và niềm tin người tiêu dùng.
Nếu xét trong nhóm xe Trung Quốc, cùng nhóm B-SUV và cùng sử dụng động cơ hybrid, MG ZS thế hệ mới còn phải đối đầu Omoda C5 SHS-H Premium, Jaecoo J5 SHS-H Premium cùng giá 669 triệu đồng.
Có thể thấy, MG đang tự đặt ra thử thách cho chính mình tại thị trường Việt Nam, khi từ bỏ chiến lược "giá rẻ" để bước vào cuộc đua công nghệ. Thành bại của hai mẫu xe mới sẽ là thước đo chính xác nhất cho năng lực chuyển mình của thương hiệu này.