Sao đặt biển cắm ở giữa đỉnh đèo Khánh Lê mà không đặt dưới chân đèo?

Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Trước các ý kiến của bạn đọc, Sở Xây dựng Khánh Hòa cho biết đang nghiên cứu lắp bảng hướng dẫn lộ trình, thông báo từ xa việc cấm đường dưới chân đèo Khánh Lê.

Sau khi Tuổi Trẻ đăng tải bài viết "Khánh Hòa lên tiếng về biển báo gây tranh cãi trên đèo Khánh Lê", nhiều bạn đọc cho rằng ngành xây dựng tỉnh này nên bố trí biển báo cấm xe ở khu vực chân đèo Khánh Lê người dân chủ động lộ trình.

Nếu cắm biển trên đỉnh đèo như hiện nay, người dân phải chạy lên giữa đèo rồi mới biết thông tin, khi đó phải quay đầu trở về thì tốn thời gian, công sức và chi phí.

Khánh Hòa lên tiếng về biển báo gây tranh cãi trên đèo Khánh Lê

"Nếu cấm phải cấm dưới chân đèo thì xe mới tìm hướng đi khác, còn cấm ngay dốc đèo xe chuyển hướng nào, như vậy rất mất thời gian và công sức của lái xe" - bạn đọc lethanh bình luận.

Bạn đọc H. nêu ý kiến tại sao không cắm biển cho các tài xế biết ở dưới chân đèo mà quay lại, lên giữa đèo rồi sao quay đầu, việc này rất nguy hiểm và tốn kém.

Về những thông tin trên, ông Nguyễn Văn Vinh - Phó giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa - cho biết sở này đang nghiên cứu bố trí bảng thông báo, hướng dẫn đi lại trên đèo Khánh Lê được bố trí tại khu vực chân đèo để người dân linh động lựa chọn lộ trình.

Trong khi đó, lãnh đạo Phòng Quản lý giao thông Sở Xây dựng Khánh Hòa cho rằng phương án bố trí thêm biển báo cấm xe lưu thông trên đèo Khánh Lê từ 18h hôm trước đến 5h sáng hôm sau tại chân đèo rất khó thực hiện vì sẽ ảnh hưởng nhiều người dân sống xung quanh đèo cũng như hoạt động kinh tế, xã hội của một số đơn vị còn lại.

Biển báo được bố trí gần vị trí sạt lở để cấm các xe không được lưu thông qua khu vực này, tạo thuận tiện cho người dân, doanh nghiệp vận tải có nhu cầu đi lại tại một số vị trí an toàn.

Sở Xây dựng Khánh Hòa cũng cho biết sẽ tăng cường công tác tuyên truyền để người dân nắm được việc cấm đường trên đèo Khánh Lê vào ban đêm từ đó có lộ trình phù hợp, đảm bảo an toàn.

Quốc lộ 27C dài hơn 120km, nối Nha Trang (Khánh Hòa) với Đà Lạt (Lâm Đồng). Tuyến có đèo Khánh Lê với nhiều khúc cua quanh co, đỉnh đèo cao hơn 1.700m so với mực nước biển.

Nhanh chóng khắc phục sạt lở trên đèo Khánh Lê trước mùa mưa

Tỉnh Khánh Hòa đặt mục tiêu khắc phục hoàn tất các vị trí hư hỏng, sạt lở trên đèo Khánh Lê trước mùa mưa năm nay.

Bất cập trong việc bố trí biển cấm giao thông ban đêm trên đèo Khánh Lê thuộc Quốc lộ 27C nối Nha Trang và Đà Lạt đang thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận. Nhiều tài xế bức xúc khi biển báo dừng lưu thông từ 18 giờ hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau lại đặt tại khu vực sạt lở gần đỉnh đèo thay vì ngay dưới chân đèo. Việc phải di chuyển quãng đường dài hàng chục km rồi mới phát hiện thông tin khiến các phương tiện buộc phải quay đầu, gây lãng phí nghiêm trọng thời gian, chi phí và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đại diện Phòng Quản lý giao thông thuộc Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa lý giải việc đặt biển cấm ở cận kề vị trí thi công nhằm tạo điều kiện cho người dân sinh sống quanh khu vực đèo cùng các doanh nghiệp hoạt động ở những đoạn đường an toàn vẫn có thể đi lại. Nếu cấm ngay từ chân đèo, các sinh hoạt kinh tế và đời sống xã hội của cộng đồng dân cư địa phương sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực. Tuy nhiên, trước các ý kiến phản ánh của người dân, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa cho biết đang nghiên cứu phương án bổ sung bảng hướng dẫn lộ trình và thông báo từ xa tại khu vực chân đèo. Tuyến Quốc lộ 27C dài hơn 120km có địa hình vô cùng phức tạp với đỉnh đèo Khánh Lê cao hơn 1.700m so với mực nước biển cùng nhiều khúc cua hiểm trở. Hiện địa phương đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công, quyết tâm hoàn thành khắc phục các điểm hư hỏng và sạt lở trước khi mùa mưa năm nay bắt đầu. Bên cạnh giải pháp kỹ thuật, cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa cũng cam kết tăng cường công tác tuyên truyền rộng rãi để người dân chủ động nắm bắt thông tin và linh hoạt lựa chọn lộ trình di chuyển phù hợp.