Tám cây cầu kết nối Đồng Nai với TP HCM

Tám cây cầu kết nối Đồng Nai với TP HCM

Ngày 1/10, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe kết nối TP HCM với Đồng Nai. Đây là cây cầu thứ 5 kết nối 2 thành phố sau cầu Bạch Đằng 2, Đồng Nai, Long Thành và Nhơn Trạch.

Ngày 1/10, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe kết nối TP HCM với Đồng Nai. Đây là cây cầu thứ 5 kết nối 2 thành phố sau cầu Bạch Đằng 2, Đồng Nai, Long Thành và Nhơn Trạch.

Cầu bắc qua sông Lòng Tàu với thiết kế dài 3,1 km, nhịp chính 300 m, rộng hơn 20 m, dây văng hai mặt phẳng, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ 80-100 km/h. Tĩnh không thông thuyền cao 55 m, lớn nhất cả nước, cho tàu đến 30.000 tấn và tàu container nhiều tầng chạy tới các cụm cảng.

Cầu bắc qua sông Lòng Tàu với thiết kế dài 3,1 km, nhịp chính 300 m, rộng hơn 20 m, dây văng hai mặt phẳng, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ 80-100 km/h. Tĩnh không thông thuyền cao 55 m, lớn nhất cả nước, cho tàu đến 30.000 tấn và tàu container nhiều tầng chạy tới các cụm cảng.

Cầu Nhơn Trạch nằm trên Vành đai 3 TP HCM được xây dựng với 1.800 tỷ đồng, dài khoảng 2,5 km, rộng 20,5 m với 6 làn xe.

Cầu thiết kế 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ, 4 nhịp. Tĩnh không thông thuyền của cầu cao 30,5 m, đáp ứng các tàu vận tải có giãn nước 5.000 DWT (trọng tải toàn phần).

Cầu Nhơn Trạch nằm trên Vành đai 3 TP HCM được xây dựng với 1.800 tỷ đồng, dài khoảng 2,5 km, rộng 20,5 m với 6 làn xe.

Cầu thiết kế 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ, 4 nhịp. Tĩnh không thông thuyền của cầu cao 30,5 m, đáp ứng các tàu vận tải có giãn nước 5.000 DWT (trọng tải toàn phần).

Với việc ĐT 25B và 25C xây dựng hoàn thiện kết nối Vành đai 3 TP HCM, cầu Nhơn Trạch có ý nghĩa hết sức quan trọng khi kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với TP HCM.

Với việc ĐT 25B và 25C xây dựng hoàn thiện kết nối Vành đai 3 TP HCM, cầu Nhơn Trạch có ý nghĩa hết sức quan trọng khi kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với TP HCM.

Với việc ĐT 25B và 25C xây dựng hoàn thiện kết nối Vành đai 3 TP HCM, cầu Nhơn Trạch có ý nghĩa hết sức quan trọng khi kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với TP HCM.

Cầu Đồng Nai nối phường Trấn Biên (Đồng Nai) với Đông Hòa (TP HCM) trên quốc lộ 1 được xây dựng năm 1964. Năm 2009, cầu Đồng Nai mới dài hơn 460 m, rộng 20 m với 5 làn xe được đưa vào sử dụng bên cạnh cầu cũ. Đây là cây cầu có vị trí chiến lược quan trọng, cửa ngỏ phía Đông vào TP HCM từ các tỉnh miền Trung.

Cầu Đồng Nai nối phường Trấn Biên (Đồng Nai) với Đông Hòa (TP HCM) trên quốc lộ 1 được xây dựng năm 1964. Năm 2009, cầu Đồng Nai mới dài hơn 460 m, rộng 20 m với 5 làn xe được đưa vào sử dụng bên cạnh cầu cũ. Đây là cây cầu có vị trí chiến lược quan trọng, cửa ngỏ phía Đông vào TP HCM từ các tỉnh miền Trung.

Hiện nay cầu có dấu hiệu quá tải khi liên tục xảy ra tình trạng kẹt xe. Bộ Xây dựng cũng có kế hoạch nâng tĩnh không cầu Đồng Nai cũ lên thêm 7m.

Hiện nay cầu có dấu hiệu quá tải khi liên tục xảy ra tình trạng kẹt xe. Bộ Xây dựng cũng có kế hoạch nâng tĩnh không cầu Đồng Nai cũ lên thêm 7m.

Cầu cũ chủ yếu được làm bằng thép, trong khi cầu mới được làm bằng bêtông cốt thép.

Cầu Bạch Đằng 2 kết nối phường Tân Uyên (TP HCM) với Tân Triều (Đồng Nai) được xây dựng năm 2021 nằm phía thượng nguồn sông Đồng Nai, khánh thành sau đó 3 năm.

Cầu được xây dựng năm 2021 với tổng vốn đầu tư 500 tỷ đồng do UBND tỉnh Bình Dương cũ làm chủ đầu tư. Trong đó phần cầu dài 410 m, hai đường dẫn của 2 tỉnh dài 2,4 km, mặt cầu rộng 17 m, 4 làn xe.

Công trình đi vào hoạt động giúp kết nối khu vực phía Bắc TP HCM với sân bay Long Thành qua Vành đai 4 trong tương lai.

Cầu Bạch Đằng 2 kết nối phường Tân Uyên (TP HCM) với Tân Triều (Đồng Nai) được xây dựng năm 2021 nằm phía thượng nguồn sông Đồng Nai, khánh thành sau đó 3 năm.

Cầu được xây dựng năm 2021 với tổng vốn đầu tư 500 tỷ đồng do UBND tỉnh Bình Dương cũ làm chủ đầu tư. Trong đó phần cầu dài 410 m, hai đường dẫn của 2 tỉnh dài 2,4 km, mặt cầu rộng 17 m, 4 làn xe.

Công trình đi vào hoạt động giúp kết nối khu vực phía Bắc TP HCM với sân bay Long Thành qua Vành đai 4 trong tương lai.

Cầu Phước An được khởi công tháng 6/2023, dài hơn 4,3 km, tổng vốn gần 4.900 tỷ đồng, trục kết nối trực tiếp cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cầu Phước An được khởi công tháng 6/2023, dài hơn 4,3 km, tổng vốn gần 4.900 tỷ đồng, trục kết nối trực tiếp cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Công trình có nhịp chính dài 250 m, tĩnh không thông thuyền 55 m, bảo đảm tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông trên sông Thị Vải. Ngoài 8 cây cầu trên, TP HCM và Đồng Nai cũng thống nhất quy hoạch xây dựng thêm cầu Tân Hiền, Phú Mỹ 2 và nhiều cây cầu khác kết nối 2 địa phương.

Công trình có nhịp chính dài 250 m, tĩnh không thông thuyền 55 m, bảo đảm tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông trên sông Thị Vải. Ngoài 8 cây cầu trên, TP HCM và Đồng Nai cũng thống nhất quy hoạch xây dựng thêm cầu Tân Hiền, Phú Mỹ 2 và nhiều cây cầu khác kết nối 2 địa phương.

Công trình có nhịp chính dài 250 m, tĩnh không thông thuyền 55 m, bảo đảm tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông trên sông Thị Vải. Ngoài 8 cây cầu trên, TP HCM và Đồng Nai cũng thống nhất quy hoạch xây dựng thêm cầu Tân Hiền, Phú Mỹ 2 và nhiều cây cầu khác kết nối 2 địa phương.

Nằm trên tuyến cao tốc có mật độ xe lớn nhất phía Nam, cầu Long Thành dài 2,3 km, rộng gần 20 m với 4 làn xe, thiết kế tốc độ 100 km/h. Những năm gần đây, cây cầu này thường xuyên quá tải các dịp cuối tuần và lễ, Tết do lượng xe dồn đến rất lớn.

Cùng với dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, cầu Long Thành 2 nằm phía hạ lưu bên cạnh cầu Long Thành cũng được triển khai thi công, dự kiến đưa vào hoạt động năm 2027.

Nằm trên tuyến cao tốc có mật độ xe lớn nhất phía Nam, cầu Long Thành dài 2,3 km, rộng gần 20 m với 4 làn xe, thiết kế tốc độ 100 km/h. Những năm gần đây, cây cầu này thường xuyên quá tải các dịp cuối tuần và lễ, Tết do lượng xe dồn đến rất lớn.

Cùng với dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, cầu Long Thành 2 nằm phía hạ lưu bên cạnh cầu Long Thành cũng được triển khai thi công, dự kiến đưa vào hoạt động năm 2027.

Cách cầu Đồng Nai khoảng 5 km, cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) vừa được khởi công nối phường Tam Phước (Đồng Nai) với Long Phước (TP HCM).

Cầu cùng đường dẫn dài khoảng 12 km, trong đó phần cầu dài 2,3 km, có 8 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h, tổng vốn dự kiến gần 11.800 tỷ đồng. 

Cầu được thiết kế dạng dây văng một mặt phẳng dây. Chủ đầu tư cho biết khi hoàn thành, đây sẽ là cầu có bề rộng lớn nhất Việt Nam trong nhóm cầu cùng loại. 

Cách cầu Nhơn Trạch khoảng 7 km, cầu Cát Lái dài 11,6 km, trong đó cầu chính dài 3 km, nối phường Cát Lái (TP HCM) với xã Đại Phước (Đồng Nai) vừa khởi công 29/9. Tuyến được thiết kế 8 làn xe, tốc độ 80 km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 24.000 tỷ đồng.

Công trình sử dụng dầm thép liên hợp và hệ móng cọc siêu sâu xuyên qua các tầng địa chất phức tạp. Cầu có tĩnh không thông thuyền 55 m, tức khoảng cách từ mực nước thiết kế đến đáy kết cấu cầu, bảo đảm không gian cho tàu thuyền qua lại.

Cách cầu Nhơn Trạch khoảng 7 km, cầu Cát Lái dài 11,6 km, trong đó cầu chính dài 3 km, nối phường Cát Lái (TP HCM) với xã Đại Phước (Đồng Nai) vừa khởi công 29/9. Tuyến được thiết kế 8 làn xe, tốc độ 80 km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 24.000 tỷ đồng.

Công trình sử dụng dầm thép liên hợp và hệ móng cọc siêu sâu xuyên qua các tầng địa chất phức tạp. Cầu có tĩnh không thông thuyền 55 m, tức khoảng cách từ mực nước thiết kế đến đáy kết cấu cầu, bảo đảm không gian cho tàu thuyền qua lại.

Vị trí 8 cây cầu nối Đồng Nai với TP HCM. Đồ họa: Tâm Thảo

Vị trí 8 cây cầu nối Đồng Nai với TP HCM. Đồ họa: Tâm Thảo

Phước Tuấn