CEO Benedetto Vigna của Ferrari đánh giá cao màn trình diễn lộn ngược của Tesla Roadster. Ông cho rằng đây là cú hích cần thiết đối với dòng siêu xe điện. “Chúng ta phải tiếp tục mơ ước”, ông nói.
Ông Vigna đưa ra nhận xét trên trong một cuộc phỏng vấn tại hội nghị ô tô do tạp chí Quattroruote tổ chức. Lời khen được đưa ra trong bối cảnh Ferrari đang đẩy mạnh kế hoạch điện hóa, bao gồm việc phát triển mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
CEO Benedetto Vigna của Ferrari cho rằng ngành công nghiệp ô tô dù đã phát triển đến giai đoạn trưởng thành vẫn còn nhiều dư địa cho sự đổi mới (Ảnh: Ferrari).
Theo hãng tin Reuters, ông Vigna đưa ra đánh giá cùng lời nhận xét gần như một lời cảm ơn: “Với tư cách là một người châu Âu, tôi cảm ơn các bạn đã cho chúng tôi thấy rằng ngay cả ở một thế giới cũ kỹ, chúng ta vẫn có thể đổi mới và dám thử thách những giới hạn”. Ông cho rằng màn ra mắt Roadster là minh chứng cho thấy ngành công nghiệp ô tô vẫn chưa cạn kiệt ý tưởng.
Tesla giới thiệu Roadster thế hệ mới tại cơ sở thử nghiệm tên lửa của SpaceX ở McGregor, gần thành phố Waco, bang Texas (Mỹ). Màn trình diễn tập trung vào yếu tố thị giác và sự phô diễn công nghệ.
Chiếc xe chạy lên một đường dốc rồi bám chặt vào đó trong tư thế lộn ngược nhờ hệ thống quạt hút công suất lớn. Sau đó, xe rời khỏi đường dốc, xoay mình trên không và tiếp đất với sự hỗ trợ của các động cơ đẩy sử dụng khí nén dựa trên công nghệ của SpaceX.
CEO Elon Musk của Tesla, người đồng thời lãnh đạo SpaceX, cho biết hãng đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất Roadster vào năm 2028.
Tuy nhiên, trong cuộc phỏng vấn, ông Vigna không đề cập đến thời điểm giao xe hay những tranh cãi xoay quanh vấn đề tài chính của dự án. Đánh giá của ông chỉ tập trung vào màn trình diễn, công nghệ kỹ thuật được phô diễn và cách Tesla dàn dựng sự kiện.
“Điều đó chắc chắn cho thấy ngành công nghiệp ô tô vẫn còn rất nhiều việc phải làm”, ông Vigna nói. “Chúng ta phải tiếp tục mơ ước”.
Chính câu nói này, kết hợp với điểm số tuyệt đối, đã khiến nhận xét của một lãnh đạo trở thành chủ đề thảo luận rộng hơn về mức độ sẵn sàng chấp nhận rủi ro của các hãng xe.
Ông Vigna cũng đề cập đến một yếu tố ít nổi bật hơn những màn trình diễn mạo hiểm: quyết định hợp tác với đơn vị bên ngoài của Tesla. Theo ông, việc làm việc cùng một studio thiết kế độc lập đã đưa Roadster đến một hướng phát triển mà Tesla có thể khó đạt được nếu chỉ dựa vào nguồn lực nội bộ. Ông cho rằng quá trình này tương đồng với những gì Ferrari đã trải qua khi phát triển dự án xe điện của riêng mình.
“Nếu tự mình thực hiện, chúng tôi đã không làm được những gì mình đã làm”, ông Vigna nói. Ông giải thích rằng những góc nhìn từ bên ngoài đã buộc Ferrari phải đối mặt với các câu hỏi mà trước đó hãng chưa từng nghĩ tới.
Ferrari đã hợp tác với LoveFrom, studio thiết kế do Jony Ive đồng sáng lập, trong quá trình phát triển mẫu xe thuần điện đầu tiên mang tên Luce. Kể từ khi mẫu xe này ra mắt, ông Vigna đã nhiều lần công khai bảo vệ định hướng thiết kế của dự án.
Tuy nhiên, màn ra mắt Luce không hoàn toàn suôn sẻ. Cổ phiếu Ferrari rớt giá trong tháng 5, sau khi mẫu xe được giới thiệu. Đồng thời, phản ứng của công chúng đối với Luce cũng được phân tích kỹ lưỡng trong bối cảnh giới quan sát theo dõi quá trình chuyển dịch sang xe điện của hãng siêu xe Italy.
Kể từ khi Luce ra mắt, Ferrari vẫn tiếp tục mở rộng danh mục xe điện hóa, trong đó có việc đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển nhiên liệu sinh học song song với các nỗ lực phát triển xe thuần điện chạy bằng pin.
Những lời khen của ông Vigna dành cho việc Tesla sẵn sàng mạo hiểm với một màn ra mắt khác thường cho thấy ông đánh giá cao tinh thần dám chấp nhận rủi ro và sẵn sàng thử nghiệm những ý tưởng táo bạo - điều mà theo ông, ngành công nghiệp ô tô hiện nay cần có nhiều hơn.