Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc thị sát các tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành - Ảnh: A LỘC
Ngày 4-9, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cùng đoàn công tác đã đi thị sát các tuyến giao thông kết nối sân bay quốc tế Long Thành. Trong buổi sáng, đoàn công tác cũng đã đến khảo sát nút giao Tân Hiệp - nơi kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Sau khi nghe đề xuất của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh, Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc thống nhất về việc trong tháng 10 thông xe nút giao Tân Hiệp, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Tại buổi kiểm tra tiến độ dự án sân bay quốc tế Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND TP Đồng Nai, cũng thống nhất với đề xuất trên.
Khi nút giao Tân Hiệp được thông xe, xe cộ từ miền Tây có thể đi theo cao tốc Bến Lức - Long Thành qua nút giao Tân Hiệp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đi về hướng Vũng Tàu.
Phương án này nhằm tối ưu khai thác tuyến, giảm tải cho quốc lộ 51 đang quá tải, hạn chế lượng xe đi vào khu dân cư.
Theo Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh, việc thông nút giao Tân Hiệp sẽ giúp tăng kết nối hai tuyến cao tốc, giảm ùn tắc cho quốc lộ 51 - Ảnh: A LỘC
Nút giao Tân Hiệp nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - Ảnh: THUẬN VĂN
Sau 12 năm thi công, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km đã chính thức đưa vào khai thác toàn tuyến vào lúc 0h ngày 1-10. Con đường được người dân chờ đợi suốt 12 năm qua đã giúp kết nối, rút ngắn thời gian đi lại giữa Đông và Tây Nam Bộ.
Ba lối từ miền Tây vào cao tốc Bến Lức - Long Thành
Thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành, phương án tổ chức giao thông thế nào?
Chính thức thông xe cao tốc Bến Lức - Long Thành, rút ngắn hành trình Đông - Tây Nam Bộ
Tuyến tạo thêm hướng đi từ miền Tây sang TP Đồng Nai, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ mà không phải đi xuyên khu vực trung tâm TP.HCM, qua đó chia sẻ áp lực với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các cửa ngõ thành phố.
Đồng thời, tăng khả năng tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và trung tâm logistics, góp phần rút ngắn thời gian hành trình và giảm chi phí vận tải.
Các xe được đi trên tuyến cao tốc gồm xe con, xe khách, xe tải và các xe cơ giới đủ điều kiện theo quy định được lưu thông trên tuyến. Trên tuyến chính, tốc độ tối đa chủ yếu 90km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h. Riêng các đoạn, cầu và khu vực nút giao có quy định tốc độ thấp hơn thì thực hiện theo hệ thống biển báo...
Từ nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh) xe có thể chuyển vào cao tốc Bến Lức - Long Thành, chạy gần 58km qua phía nam TP.HCM, Nhơn Trạch rồi kết nối với quốc lộ 51 đi Đồng Nai hoặc Vũng Tàu.
Riêng nút giao Tân Hiệp kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ được khai thác khi tuyến kết nối được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
Trong hai ngày đầu khai thác toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành phục vụ gần 52.000 lượt xe, doanh thu đạt hơn 4 tỉ đồng. Nhiều người dân đi trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng rất mong chờ nút giao Tân Hiệp hoàn thành để kết nối thẳng đến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu.
Những hình ảnh ghi dấu mốc lịch sử cao tốc Bến Lức - Long ThànhĐúng 0h ngày 1-10, cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe sau 12 năm khởi công, một dấu mốc lịch sử cho tuyến đường giúp nối miền Tây và miền Đông không phải qua nội đô TP.HCM.