Thuế tiêu thụ đặc biệt về 0% từ 1.11, giá xăng có thể giảm bao nhiêu?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Từ ngày 1.11.2026 đến hết ngày 31.3.2027, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại giảm về 0%, từ các mức 8% với xăng E5 và 7% với xăng E10 hiện tại.

Hôm nay 31.10, Chính phủ ban hành Nghị quyết 45 quy định về thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng.

Theo đó, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại được áp dụng ở mức 0%, có hiệu lực từ ngày 1.11.2026 đến hết ngày 31.3.2027.

Trường hợp cần điều chỉnh (rút ngắn hoặc kéo dài) thời gian thực hiện chính sách nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng, ổn định thị trường xăng dầu, Bộ Công thương có ý kiến đề xuất, gửi Bộ Tài chính để trình Chính phủ xem xét, quyết định.

Thuế tiêu thụ đặc biệt về 0% từ 1.11, giá xăng có thể giảm bao nhiêu?- Ảnh 1. — Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại được áp dụng ở mức 0% từ ngày 1.11.2026 đến hết ngày 31.3.2027

Theo quy định hiện hành, mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng đối với xăng khoáng thông thường là 10%, xăng E5 là 8% và xăng E10 là 7%.

Với việc đưa thuế suất về 0%, các loại xăng đều được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, qua đó tạo dư địa giảm giá bán lẻ xăng trong nước.

Trong kỳ điều hành giá xăng dầu gần nhất ngày 29.10, giá xăng E5 RON92 được điều chỉnh tăng 666 đồng/lít, lên mức tối đa 26.027 đồng/lít; xăng E10 RON95-III tăng 521 đồng/lít, lên 25.734 đồng/lít.

Theo Bộ Công thương, tại kỳ điều hành này, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng E10 RON95-III là 22.501 đồng/lít, thấp hơn 50 đồng/lít so với xăng E5 RON92 (22.551 đồng/lít). Chi phí thuế tiêu thụ đặc biệt tính trong giá cơ sở của xăng E10 là 1.575 đồng/lít, xăng E5 là 1.804 đồng/lít.

Tổng hợp các yếu tố đầu vào hình thành giá tại kỳ điều hành này khiến giá cơ sở xăng E10 thấp hơn 293 đồng/lít so với xăng E5.

Từ ngày 1.11, nếu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt được đưa về 0%, khoản thuế này sẽ không còn được tính vào giá cơ sở. Tuy nhiên, giá bán lẻ thực tế còn phụ thuộc vào việc tính toán lại giá cơ sở và các yếu tố cấu thành giá tại thời điểm chính sách có hiệu lực.

Phát biểu giải trình tại phiên thảo luận về kinh tế - xã hội của Quốc hội sáng 31.10, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng cho biết, 2 tháng cuối năm, Chính phủ dự kiến dành khoảng 4.000 tỉ đồng để giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng.

Trước đó, đầu từ đầu năm đến nay, Chính phủ đã dành khoảng 64.000 tỉ đồng thực hiện các chính sách giảm thuế, phí đối với xăng dầu.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 45 quy định áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 0% đối với xăng các loại, có hiệu lực từ ngày 1.11.2026 đến hết ngày 31.3.2027. Quyết sách này thay thế mức thuế suất hiện hành là 10% đối với xăng khoáng, 8% với xăng E5 và 7% với xăng E10. Trường hợp cần thiết, Bộ Công thương sẽ phối hợp Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ điều chỉnh thời gian thực hiện nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường. Tại kỳ điều hành ngày 29.10, chi phí thuế tiêu thụ đặc biệt cấu thành trong giá cơ sở của xăng E5 RON92 là 1.804 đồng/lít và xăng E10 RON95-III là 1.575 đồng/lít. Việc bãi bỏ hoàn toàn sắc thuế này trong cơ cấu giá kỳ vọng sẽ tạo dư địa giảm giá trực tiếp tương ứng cho mỗi lít xăng lưu thông. Dù vậy, mức giảm thực tế ở các kỳ tới vẫn phụ thuộc vào biến động giá thế giới và việc tính toán lại các yếu tố chi phí tại thời điểm áp dụng. Theo Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng tại phiên họp Quốc hội ngày 31.10, ngân sách dự kiến dành khoảng 4.000 tỉ đồng trong hai tháng cuối năm để hỗ trợ chính sách miễn giảm này. Nỗ lực này tiếp nối gói giải pháp tài khóa khoảng 64.000 tỉ đồng đã thực hiện từ đầu năm nhằm hạ nhiệt áp lực chi phí nhiên liệu. Động thái trên đóng vai trò quan trọng trong việc kiềm chế lạm phát và hỗ trợ phục hồi sản xuất kinh doanh toàn diện.