Toàn cảnh khúc sông Hồng đoạn giáp ranh Hà Nội - Hưng Yên - nơi xây dựng cầu Ngọc Hồi - Ảnh: HỒNG QUANG
Sau hơn một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ trên công trường cầu Ngọc Hồi, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương với nhiều mũi triển khai đồng thời.
Cầu Ngọc Hồi kết nối với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và nối tiếp trục vành đai 3,5 trên địa bàn Hà Nội. Trong hình là góc nhìn từ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Dự án được khởi công ngày 19-8-2025, có tổng chiều dài khoảng 7,5km, tổng mức đầu tư khoảng 11.844 tỉ đồng. Công trình được thiết kế với 8 làn xe.
Đến nay, phần việc quan trọng nhất của hai trụ tháp chính đã đạt bước tiến lớn khi hoàn thành toàn bộ 80 cọc khoan nhồi. Đây là nền móng quan trọng để chuyển sang các hạng mục phía trên của cầu dây văng.
Trên công trường, các mũi thi công đang tiếp tục chuyển dần từ phần móng sang thân trụ, tháp cầu, dầm và cầu dẫn.
Sau hơn 1 năm thi công, các trụ cầu dẫn đã dần vươn lên tại hai bờ sông Hồng.
Đoạn cầu chạy qua con đường giáp ranh giữa xã Phụng Công (Hưng Yên) và xã Bát Tràng (Hà Nội). Việc thi công đồng thời đảm bảo giao thông đi lại của người dân.
Hàng loạt phiến dầm Super T được tập kết tại công trường, sẵn sàng lao lắp để đẩy nhanh tiến độ.
Điểm nhấn của cây cầu là 2 trụ tháp chính cao 126m, nằm giữ sông Hồng. Hiện nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ 80 cọc khoan nhồi. Đây là nền móng quan trọng để chuyển sang các hạng mục phía trên.
Theo kế hoạch, nhà thầu cần hoàn thành 2.315 cọc khoan nhồi, 328 bệ trụ và 328 thân trụ.
Công trường được tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, nhằm tận dụng tối đa thời gian, thời tiết nắng ráo để bảo đảm tiến độ.
Đến nay, gần như toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao cho nhà thầu. Trong hình, một mũi thi công mới đang mở hướng về phía cao tốc Pháp Vân
Cầu Ngọc Hồi là mắt xích quan trọng trong mạng lưới vành đai 3,5 của Hà Nội. Phía Hà Nội, tuyến cầu kết nối với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Phía bên kia sông Hồng, công trình kết nối với tuyến vành đai 3,5 trên địa bàn Hưng Yên, tạo thành một hành lang giao thông mới.
Với cầu Ngọc Hồi, ý nghĩa lớn nhất nằm ở việc mở thêm một hướng vượt sông Hồng ở phía nam. Khi hoàn thành, xe cộ từ khu vực Hưng Yên có thêm lựa chọn kết nối với Pháp Vân - Cầu Giẽ và mạng lưới giao thông phía tây nam Hà Nội, thay vì tập trung vào một số cây cầu hiện hữu.
Theo thông tin từ cơ quan chức năng, công trường được tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, nhằm tận dụng tối đa thời gian và bảo đảm tiến độ. Tại cầu chính, sau khi hoàn thành hệ thống cọc khoan nhồi, nhà thầu đang triển khai các đốt thân tháp và dầm ngang.
Hà Nội đang thúc đẩy các dự án cầu vượt sông Hồng để hình thành mạng lưới giao thông mới trước thời điểm diễn ra sự kiện APEC 2027. Theo báo cáo của thành phố, 7 dự án cầu lớn, trong đó có cầu Ngọc Hồi, được đặt mục tiêu hoàn thành trong quý 2-2027, trước thời điểm khai mạc APEC 2027.
Trước khi cây cầu hoàn thành, người dân phía nam Hà Nội được kết nối qua tỉnh Hưng Yên chủ yếu qua phà hoặc đi vòng rất xa lên cầu Thanh Trì.
Phía tỉnh Hưng Yên, cầu Ngọc Hồi giúp hoàn thiện vành đai 3,5, phát triển loạt đô thị mới và là trục giao thông kết nối đến sân vận động PVF 60.000 chỗ ngồi.
Cập nhật mới nhất, sân vận động này đã hoàn thành nâng hệ mái nặng hơn 8.500 tấn và đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục.
Một trục giao thông mới trên tuyến vành đai 3,5 đang dần hoàn thiện. Xe cộ từ khu vực Hưng Yên có thêm lựa chọn kết nối với Pháp Vân - Cầu Giẽ và mạng lưới giao thông phía tây nam Hà Nội.
Toàn cảnh cầu dây văng nghìn tỉ vừa hợp long ở Hà Nội, dự kiến thông xe trong năm naySau khoảng 3 năm thi công, dự án cầu Đuống mới tại cửa ngõ đông bắc Hà Nội đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, với mục tiêu đưa công trình vào khai thác trong năm 2026.