VnExpress • 24/09/2026 12:03

Toyota Corolla sẽ có phiên bản thuần điện

Toyota sẽ tái thiết kế toàn bộ dòng xe bán chạy nhất thế giới, bổ sung tùy chọn bản thuần điện và PHEV khi ra mắt năm 2027.

Toyota Corolla thế hệ mới có gì?

Toyota đang tiến hành cuộc cải tổ toàn diện cho mẫu sedan cỡ C, mang đến thiết kế sắc sảo hơn cùng các tùy chọn động cơ đa dạng. Cuối năm 2025, hãng từng hé lộ bản concept với phong cách bắt mắt. Nhiều khả năng thiết kế này sẽ được giữ lại gần như nguyên vẹn trên bản thương mại.

Khoang cabin hứa hẹn hiện đại hơn đáng kể so với thế hệ hiện hành nhờ không gian thoáng đãng, màn hình giải trí lớn hơn và tối giản các nút bấm điều khiển. Corolla dự kiến xuất hiện trước dưới dạng sedan, dù phần mái vuốt kiểu fastback có thể khéo léo giấu đi cửa cốp sau. Điều này có thể khiến phiên bản hatchback truyền thống trở nên thừa thãi, nhất là khi dòng crossover Corolla Cross đang ngày càng được ưa chuộng.

Toyota Corolla bản concept ra mắt trong năm 2025. Ảnh: Automotive News — Toyota Corolla bản concept ra mắt trong năm 2025. Ảnh: *Automotive News*

Vì sao dòng xe này quan trọng?

Corolla là một trong những "gà đẻ trứng vàng" của Toyota. Năm 2025, đây là mẫu xe bán chạy thứ tư của hãng tại Mỹ với 248.088 xe giao đến tay khách hàng, đồng thời đứng thứ 11 trong danh sách toàn thị trường.

Tuy nhiên, thế hệ hiện tại đã bắt đầu lỗi thời khi bản sedan ra mắt từ năm 2020, còn bản hatchback trình làng từ 2019. Corolla đang chịu áp lực cạnh tranh gay gắt từ Honda Civic cũng như các dòng SUV cỡ B - vốn đang trở thành lựa chọn ưu tiên của nhóm khách hàng tìm kiếm một phương tiện giá rẻ. Thế hệ Corolla mới sẽ phải chứng minh rằng những chiếc sedan giá rẻ cỡ C vẫn có chỗ đứng tại thị trường Mỹ, nơi người tiêu dùng ngày càng chuộng xe gầm cao.

Nền tảng khung gầm và động cơ

Corolla thế hệ tiếp theo được phát triển trên hệ thống khung gầm mới, giúp xe tương thích với nhiều loại động cơ khác nhau. Dù đây có thể là bản nâng cấp sâu từ nền tảng TNGA-C hiện tại, khung gầm mới vẫn đủ linh hoạt để đáp ứng từ động cơ xăng thuần túy cho đến hệ truyền động thuần điện.

Dự kiến, Corolla mới sẽ có tổng cộng 4 tùy chọn động cơ. Khác với Camry hay RAV4 đã chuyển hoàn toàn sang hybrid, Corolla vẫn giữ lại một bản thuần xăng.

Phiên bản hybrid tiếp tục góp mặt, kết hợp động cơ 4 xi-lanh 1.5 mới với một môtơ điện. Chia sẻ với Car and Driver, các kỹ sư của Toyota cho biết hệ thống này đạt tổng công suất khoảng 134 mã lực, trong đó động cơ xăng đóng góp 94 mã lực và môtơ điện cung cấp 40 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu của bản hybrid ước tính tiết kiệm hơn 10-20% so với thế hệ cũ. Biến thể dẫn động 4 bánh (AWD) bổ sung thêm môtơ điện ở cầu sau cũng có thể được sản xuất.

Toyota cho biết động cơ 1.5 mới có khả năng tích hợp thêm bộ tăng áp, và đây có thể là cấu hình được trang bị cho bản chạy xăng. Một khả năng khác là bản thuần xăng sẽ tiếp tục dùng động cơ 2.0 4 xi-lanh tăng áp hiện hành nhưng đã qua tinh chỉnh.

Lần đầu tiên, dòng Corolla Hybrid có thêm bản plug-in hybrid (PHEV) với bộ pin lớn hơn, cho quãng đường chạy thuần điện dài hơn, dù thông số chi tiết chưa được tiết lộ. Cuối cùng sẽ là phiên bản Corolla thuần điện.

Bên cạnh đó, dòng xe này nhiều khả năng sẽ tiếp tục có biến thể thể thao GR Corolla, trang bị động cơ 2.0 4 xi-lanh tăng áp mới với công suất lên tới 395 mã lực.

Đối thủ cạnh tranh

Corolla sẽ tiếp tục cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc sedan cỡ C như Honda Civic, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra, Kia K4, Nissan Sentra và Mazda3. Nếu bản chạy điện được bán tại Mỹ, mẫu xe này sẽ đối đầu với các dòng xe điện giá rẻ khác như Nissan Leaf.

Duy trì mức giá bình dân là yếu tố then chốt. Dù Toyota muốn hiện đại hóa khoang lái, hãng vẫn cần đảm bảo tính tiện dụng và dễ thao tác, bởi bản concept trước đó dường như đã loại bỏ hầu hết các nút bấm vật lý.

Trong khi bản chạy xăng và hybrid có lộ trình thành công khá rõ ràng, bản PHEV có thể trở nên kén khách nếu giá bán chênh lệch quá cao so với bản hybrid tiêu chuẩn. Ngoài ra, đà tăng trưởng chậm lại của thị trường xe điện toàn cầu cũng có thể làm giảm sức hút của phiên bản chạy thuần điện.

Thời điểm ra mắt và giá bán

Corolla thế hệ mới nhiều khả năng ra mắt vào năm 2027 dưới dạng đời xe 2028. Giá bán dự kiến không tăng quá nhiều, trong đó bản thuần xăng khởi điểm khoảng 25.000 USD và bản hybrid khoảng 27.000 USD. Mức giá cho các bản PHEV và điện hiện chưa rõ ràng, nhưng nhiều khả năng sẽ dao động trong khoảng 30.000 USD.

Mỹ Anh

Toyota Corolla thế hệ mới đang được Toyota chuẩn bị như một cuộc cải tổ toàn diện, với diện mạo sắc sảo hơn, nội thất hiện đại hơn và nhiều lựa chọn động cơ hơn trước. Cuối năm 2025, hãng từng hé lộ bản concept có phong cách bắt mắt, vì vậy thiết kế thương mại nhiều khả năng sẽ giữ lại phần lớn đường nét nổi bật này. Corolla dự kiến xuất hiện trước dưới dạng sedan, trong đó phần mái vuốt theo kiểu fastback có thể che khéo cửa cốp sau, khiến bản hatchback truyền thống dần mất vai trò. Khoang cabin cũng được kỳ vọng thay đổi mạnh, nhờ không gian thoáng đãng hơn, màn hình giải trí kích thước lớn hơn và cách bố trí tối giản các nút bấm điều khiển. Tuy nhiên, Toyota sẽ phải cân bằng giữa vẻ hiện đại với sự tiện dụng, bởi bản concept dường như đã loại bỏ gần như toàn bộ nút bấm vật lý quen thuộc. Mẫu xe mới có thể ra mắt vào năm 2027 dưới dạng đời xe 2028, còn thông tin giá bán trong phần nguồn được cung cấp chưa hoàn chỉnh. Corolla giữ vị trí đặc biệt trong danh mục sản phẩm Toyota, khi được xem là một trong những mẫu xe chủ lực mang lại doanh số ổn định cho hãng. Tại Mỹ năm 2025, Corolla giao 248.088 xe, đứng thứ tư trong các mẫu Toyota bán chạy nhất và xếp thứ 11 trên toàn thị trường. Dù vậy, thế hệ hiện tại đang dần lỗi thời, bởi sedan ra mắt từ năm 2020 còn hatchback xuất hiện từ năm 2019, trong lúc đối thủ liên tục đổi mới. Áp lực dành cho Corolla đến từ Honda Civic cùng các mẫu SUV cỡ B, nhóm xe ngày càng được khách hàng tìm kiếm nhờ kiểu dáng gầm cao và mức giá tương đối dễ tiếp cận. Thế hệ mới vì thế phải chứng minh sedan cỡ C giá bình dân vẫn còn chỗ đứng tại Mỹ, nơi thị hiếu đang nghiêng rõ rệt về crossover. Toyota nhiều khả năng sẽ tung xe trước với kiểu sedan, trong khi Corolla Cross tiếp tục hưởng lợi từ xu hướng khách hàng chuyển sang xe gầm cao. Nền tảng khung gầm mới được phát triển để tương thích với nhiều dạng động cơ, từ máy xăng truyền thống đến hệ truyền động thuần điện. Dù có thể là bản nâng cấp sâu của TNGA-C hiện tại, kiến trúc này vẫn được kỳ vọng đủ linh hoạt cho khoảng bốn tùy chọn động cơ khác nhau. Khác Camry và RAV4, những mẫu xe đã chuyển hoàn toàn sang hybrid, Corolla mới nhiều khả năng vẫn giữ một phiên bản thuần xăng. Bản hybrid dự kiến dùng động cơ bốn xi-lanh 1.5 mới kết hợp một môtơ điện, cho tổng công suất khoảng 134 mã lực theo chia sẻ của các kỹ sư Toyota với Car and Driver. Trong con số này, động cơ xăng đóng góp 94 mã lực, còn môtơ điện cung cấp 40 mã lực, đồng thời mức tiêu hao nhiên liệu được ước tính giảm 10-20% so với thế hệ cũ. Biến thể dẫn động bốn bánh AWD cũng có thể xuất hiện, với thêm một môtơ điện đảm nhiệm cầu sau. Động cơ 1.5 mới được Toyota cho biết có khả năng tích hợp bộ tăng áp, mở ra khả năng sử dụng cho bản chạy xăng của Corolla. Một phương án khác là hãng tiếp tục dùng động cơ 2.0 bốn xi-lanh tăng áp hiện hành sau khi tinh chỉnh, trong khi dòng hybrid lần đầu có thể bổ sung bản plug-in hybrid với bộ pin lớn hơn. Thông số chi tiết của bản PHEV chưa được công bố, còn phiên bản thuần điện sẽ là lựa chọn đáng chú ý nhất trong kế hoạch mở rộng hệ truyền động. Corolla mới tiếp tục đối đầu Honda Civic, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra, Kia K4, Nissan Sentra và Mazda3 tại nhóm sedan cỡ C, đồng thời bản điện nếu bán ở Mỹ sẽ gặp Nissan Leaf. Toyota cũng nhiều khả năng duy trì GR Corolla thể thao, dùng động cơ 2.0 bốn xi-lanh tăng áp mới với công suất lên tới 395 mã lực, nhưng giá bình dân vẫn là điều kiện quyết định sức hút. Theo VnExpress dẫn nguồn bài viết, bản xăng và hybrid có triển vọng rõ ràng hơn, còn PHEV cùng xe điện sẽ phải vượt qua bài toán giá bán, nhu cầu khách hàng và đà tăng trưởng chậm lại của thị trường xe điện toàn cầu.

Xem thêm tại VnExpress